Saf elektrikli veya sürdürülen geleneksel motorlara bahis yapan diğer markaların aksine, Toyota bir ara adım olarak plug olmayan hibritlere odaklandı. Bugün meyveleri topluyor, çünkü Meksika'daki satışlarının yaklaşık% 40'ı elektrikli modellerden geliyor ve rakam artıyor.
RAV4, Highlander, Camry, Corolla, Sienna … Hepsi hibrid versiyonları veya sadece o motor tren altında mevcut. Örneğin Camry ve Sienna durumunda, tek bir benzin ünitesi artık satılmıyor. “Bu karar stratejikti. Ve bugün bunun doğru olduğunu görüyoruz” diyor Díaz.
Toyota'nın bekleme listelerinin arkasındaki nedenler
Ancak yüksek talep kurulan kapasiteyi test etti. “Bitkiler zaten dolu,” diye kabul etti Díaz. Ve şirket arzı genişletmek için Japonya'ya net sinyaller göndermiş olsa da, yerel iştiraklerin yeni hatların veya fabrikaların inşa edilip edilmediğine karar vermez. “Tüm bu bilgiler Japonya tarafından yoğunlaşıyor. Toyota Motor Corporation'ın üretim hatlarını genişletip genişletmeyeceğini bilmem … Bunu yapmasını istiyorum.”
Díaz, daha fazla birim alma mücadelesinin güçlü olduğunu kabul ediyor. “Dünyadaki 180 Toyota operasyonuna karşı yarışıyoruz ve hepimiz de aynı şeyi istiyoruz” dedi. “Ve biz dünyanın en büyük pazarı olan Amerika Birleşik Devletleri'nin yanındayız, bu da sahip olduğumuz ürünlerin çoğunun büyük bir tüketicisi”
Markanın bazı hibrit modellerinde yaşadığı overdaxanda, ticari coşkuyu kontrol etmeyi bile ima ediyor. Toyota, envanter yoksa talebi artıran pazarlama kampanyalarından kaçındı. Ve kötüye kullanımdan kaçınmak için imtiyaz sahiplerine büyüteç koydu, örneğin yeniden yapılamaz ilerlemeler talep etmek veya satışın finansal kolu ile zorunlu finansman sözleşmesi için koşullandırılması.
Meksika iç satış sıralamasında yer aldı. Ülke zaten Toyota'nın 16 numaralı ve operasyonlarının ilk 20'sinde yer almaktadır. Díaz, “Birinci dünya Avrupa ülkelerinden daha fazlasını satıyoruz ya da benzeriz.” Dedi. “Daha fazlasını yapabilir miyiz? Tabii ki yapabiliriz.”
Meksika Otomotiv Distribütörleri Birliği'nin (AMDA) rakamlarına göre, Meksika pazarında Toyota ve premium Lexus markası Ocak ve Haziran ayları arasında% 3,7 satışını artırdı. Díaz, “Plana göre, marjinal olarak istiyorsanız pazar payı kazanıyoruz, ancak kazanıyoruz” dedi. “Hedeflerimize ulaşmaya devam ediyoruz.”
RAV4, dünyanın en iyi satan aracı, ABD ve Meksika
Bu arada Toyota, hibrid motorlamalarıyla satış sıralamasında pozisyonlara tırmanmaya devam ediyor. 2024'te Toyota RAV4 iki kez tarih yazdı: sadece Tesla modeline dar marjla aşan ve aynı zamanda Ford F-150'yi ABD'de en çok satan model olarak, onlarca yıldır gerçekleşmemiş bir şey olarak tahttan etmeyi başardı. Bu pazarda 475.000'den fazla birim satıldı, SUV ikonik pikapın geride kaldı. Başarısı büyük ölçüde hibrid varyantı ile açıklanmaktadır.
Meksika'da, RAV4'ün başarısı, bu yılın ilk yarısında, Hilux pikapını ülkedeki en iyi satış modeli olarak aştığı birleştirildi. Yönetici, “Bu mevcut nesli başlattığımızdan beri, hibrid versiyonu tanıttığımız 2019 veya 2018'in ötesinde, talepte bulunmayı bırakmadığı için.” Dedi.
Hibrit varyantın genel başarısı göz önüne alındığında, marka yeni nesil RAV4'ün% 100 hibrit olacağına karar verdi. Her ne kadar kesin tarih hala lojistik faktörlere bağlı olsa da – Kanada'da üretimin başlangıcı olarak, modelin Meksika'ya ihraç edildiği – her şey ilk birimlerin 2026'nın ilk çeyreğinde ulusal satıcılarda mevcut olacağını gösteriyor.
Falls tarafından işaretlenen bir endüstrinin ortasında Toyota bir istisna olarak gösterilir. “Herkes yanlış gitmiyor. Eğer zorluklar varsa, ama çok çalıştığımız, hazırlanan markaların, disiplini olanların yanlış gitmek zorunda olmadığına inanıyorum.”
RAV4, Highlander, Camry, Corolla, Sienna … Hepsi hibrid versiyonları veya sadece o motor tren altında mevcut. Örneğin Camry ve Sienna durumunda, tek bir benzin ünitesi artık satılmıyor. “Bu karar stratejikti. Ve bugün bunun doğru olduğunu görüyoruz” diyor Díaz.
Toyota'nın bekleme listelerinin arkasındaki nedenler
Ancak yüksek talep kurulan kapasiteyi test etti. “Bitkiler zaten dolu,” diye kabul etti Díaz. Ve şirket arzı genişletmek için Japonya'ya net sinyaller göndermiş olsa da, yerel iştiraklerin yeni hatların veya fabrikaların inşa edilip edilmediğine karar vermez. “Tüm bu bilgiler Japonya tarafından yoğunlaşıyor. Toyota Motor Corporation'ın üretim hatlarını genişletip genişletmeyeceğini bilmem … Bunu yapmasını istiyorum.”
Díaz, daha fazla birim alma mücadelesinin güçlü olduğunu kabul ediyor. “Dünyadaki 180 Toyota operasyonuna karşı yarışıyoruz ve hepimiz de aynı şeyi istiyoruz” dedi. “Ve biz dünyanın en büyük pazarı olan Amerika Birleşik Devletleri'nin yanındayız, bu da sahip olduğumuz ürünlerin çoğunun büyük bir tüketicisi”
Markanın bazı hibrit modellerinde yaşadığı overdaxanda, ticari coşkuyu kontrol etmeyi bile ima ediyor. Toyota, envanter yoksa talebi artıran pazarlama kampanyalarından kaçındı. Ve kötüye kullanımdan kaçınmak için imtiyaz sahiplerine büyüteç koydu, örneğin yeniden yapılamaz ilerlemeler talep etmek veya satışın finansal kolu ile zorunlu finansman sözleşmesi için koşullandırılması.
Meksika iç satış sıralamasında yer aldı. Ülke zaten Toyota'nın 16 numaralı ve operasyonlarının ilk 20'sinde yer almaktadır. Díaz, “Birinci dünya Avrupa ülkelerinden daha fazlasını satıyoruz ya da benzeriz.” Dedi. “Daha fazlasını yapabilir miyiz? Tabii ki yapabiliriz.”
Meksika Otomotiv Distribütörleri Birliği'nin (AMDA) rakamlarına göre, Meksika pazarında Toyota ve premium Lexus markası Ocak ve Haziran ayları arasında% 3,7 satışını artırdı. Díaz, “Plana göre, marjinal olarak istiyorsanız pazar payı kazanıyoruz, ancak kazanıyoruz” dedi. “Hedeflerimize ulaşmaya devam ediyoruz.”
RAV4, dünyanın en iyi satan aracı, ABD ve Meksika
Bu arada Toyota, hibrid motorlamalarıyla satış sıralamasında pozisyonlara tırmanmaya devam ediyor. 2024'te Toyota RAV4 iki kez tarih yazdı: sadece Tesla modeline dar marjla aşan ve aynı zamanda Ford F-150'yi ABD'de en çok satan model olarak, onlarca yıldır gerçekleşmemiş bir şey olarak tahttan etmeyi başardı. Bu pazarda 475.000'den fazla birim satıldı, SUV ikonik pikapın geride kaldı. Başarısı büyük ölçüde hibrid varyantı ile açıklanmaktadır.
Meksika'da, RAV4'ün başarısı, bu yılın ilk yarısında, Hilux pikapını ülkedeki en iyi satış modeli olarak aştığı birleştirildi. Yönetici, “Bu mevcut nesli başlattığımızdan beri, hibrid versiyonu tanıttığımız 2019 veya 2018'in ötesinde, talepte bulunmayı bırakmadığı için.” Dedi.
Hibrit varyantın genel başarısı göz önüne alındığında, marka yeni nesil RAV4'ün% 100 hibrit olacağına karar verdi. Her ne kadar kesin tarih hala lojistik faktörlere bağlı olsa da – Kanada'da üretimin başlangıcı olarak, modelin Meksika'ya ihraç edildiği – her şey ilk birimlerin 2026'nın ilk çeyreğinde ulusal satıcılarda mevcut olacağını gösteriyor.
Falls tarafından işaretlenen bir endüstrinin ortasında Toyota bir istisna olarak gösterilir. “Herkes yanlış gitmiyor. Eğer zorluklar varsa, ama çok çalıştığımız, hazırlanan markaların, disiplini olanların yanlış gitmek zorunda olmadığına inanıyorum.”