New York şehrinin en engebeli bölgelerinden birindeki en derin metro istasyonlarından biri şimdi bir yeraltı yürüyüşüne ev sahipliği yapıyor.
A hattı üzerindeki 181st Street istasyonunda yerin 80 metre altında bulunan üç yürüyen merdiven de Pazartesi gününden bu yana hizmet dışı. Büyükşehir Ulaşım Otoritesi, planlı bir kesintinin parçası olarak hizmet dışı bırakıldıklarını ve Şubat ayına kadar tekrar çalışmayacaklarını söyledi.
Bu hafta istasyonun içinde, yürüyen merdivenler duvarlarla çevrildi, üstte ve altta binicilere iki seçenekleri olduğunu bildiren turuncu işaretler vardı: Platformun diğer ucundaki üç asansörden birini kullanın ya da altı kat merdiven çıkın – toplamda 89 adımda.
27 yaşındaki Miryam Lakritz, merdivenlerden dikkatlice inerken, “Bu kabul edilebilir bir şey değil,” dedi.
MTA yetkilileri, üç yürüyen merdivenin de aynı motorda çalıştığını, bu nedenle onarım için üçünün de durdurulması gerektiğini söyledi. Kredi… New York Times için Gregg Vigliotti
MTA sözcüsü Tim Minton’a göre, metro sisteminin 85 yürüyen merdiveninden 32’si şu anda onarım için kapalı.
Ajansın inşaat ve geliştirme başkanı Jamie Torres-Springer, Manhattan’ın Washington Heights semtinde yoğun bir istasyon olan 181st Street’teki yürüyen merdivenlerin uzun süredir sivilceli olduğunu söyledi. Üçü de zamanın sadece yüzde 85’inde operasyondaydı ve bunlardan biri zamanın sadece üçte ikisinde çalıştı.
Ama hepsine aynı motordan güç verilir, yani bir tanesini bile onarmak için üçünün de en önce durdurulması gerekir.
İstasyonun asansörleri, işlevsel olmakla birlikte, kuzey ucunda, 184. Cadde ve Fort Washington Bulvarı’ndadır ve sürücülerin onları kullanmak için üç bloğa kadar yürümesini gerektirir. Yerin üstünde, dik bir tepenin tepesindeler, bu yüzden onlara ulaşmak bir yürüyüş gerektiriyor.
Sonuç olarak, birçok New Yorklu sadece merdivenleri kullanmayı tercih ediyor – fiziksel olarak yetenekli olduklarını varsayarsak, önümüzdeki dokuz ay boyunca yüzleşmek zorunda kalacakları çıldırtıcı bir yürüyüş.
New York Eyaleti Metrosu
Yürüyen merdiven kesintisi, uzun süredir engellilerin erişemeyeceği şekilde eleştirilen bir metro sisteminde daha geniş bir sorunu vurguluyor. Savunucuları, sistemin erişilebilir istasyon eksikliğinin hareketlilik sorunları olan binlerce sürücüyü zorladığını söyledi.
Şehrin toplu taşıma sisteminde daha fazla tekerlekli sandalye erişilebilirliği için çağrıda bulunan Rise and Resist Elevator Action Group’un bir üyesi olan Jennifer Van Dyck, “Anlıyorum, MTA’nın plakasında pek çok sorun var” dedi. “Meselenin gerçeği, erişilebilirliğin sürekli olarak listenin en altına itilmesidir.”
181st Street’te, yürüyen merdivenler çalışırken bile istasyona özellikle erişilebilir değildir. Platformdan yürüyen merdivenlere veya asansörlere ulaşmak, bir kat merdiven çıkmayı gerektirir, bu bazı fiziksel engelliler için imkansızdır.
Perşembe günü istasyondan geçen sürücüler, NBC New York tarafından bildirilen yürüyen merdiven kesintilerinin boyutundan ürktüklerini söylediler.
Müzisyen 46 yaşındaki Cade Calder, 6 yaşındaki kızı Ellington ile merdivenlerden aşağı inerken, “Bir yerde geleceğini okumuştum ama üçünü birden yapmak zorunda olduklarını bilmiyordum” dedi. .
Cade Calder, kızı Ellington ile birlikte, onarımların geleceğini bildiğini ancak ne kadar yıkıcı olacağını fark etmediğini söyledi. Kredi… New York Times için Gregg Vigliotti
“Platforma ulaşmak zaten yeterince zordu” diye ekledi. “Biraz daha fazla uyarı yardımcı olabilirdi.”
Bay Minton, MTA’nın yaklaşmakta olan inşaatla ilgili işaretleri ilk olarak 11 Mayıs’ta yayınlamaya başladığını söyledi. Ancak kendisi ve diğer yetkililer, daha önceden haber verebilecekleri konusunda anlaştıklarını söyledi.
Bay Torres-Springer, “Bu iletişim standartlarımızı karşılamadı” dedi. “Bu, çalışma şeklimizi iyileştirmenin bir parçası. Bu adil bir eleştiri ve bildirimi daha önce almadığımız için üzgünüz.”
Merdivenleri sorunsuz çıkabilenler, gümüş astar aramaya çalıştıklarını söyledi.
51 yaşındaki Timothy McGonagle trene doğru ilerlerken, “Buna sağlam adımlar atıyormuş gibi bakıyorum” dedi.
Ancak diğerleri, kesintinin hem hareketlilik sorunları olanlar hem de bakkaliye veya küçük çocuklarla uğraşan herkes için gereksiz zorluklar oluşturduğunu söyledi.
Bir öğretmen olan Bayan Lakritz, genellikle okula kağıtları, spor aletlerini ve paketlenmiş öğle yemeğini taşıyarak gittiğini söyledi.
“Buna güçlü kuvvetli biri olarak geliyorum” dedi. “Bu zaten çok zor, iş için ihtiyacım olan her şeyi taşımak ve merdivenleri çıkmak.”
Bir öğretmen olan Miryam Lakritz, yürüyen merdiven kesintisinin tüm taşıtlar için, özellikle de hareketlilik sorunları olanlar için hayatı zorlaştıracağını söyledi. Kredi… New York Times için Gregg Vigliotti
39 yaşındaki Craig Clarke, 3 yaşındaki kızı Isla’yı bir eliyle yavaş yavaş merdivenlerden aşağı iterken diğer eliyle bebek arabasıyla mücadele etti. Dibe ulaştıktan sonra, Isla inişten sonra dinlenmek için duvara yaslandı.
Aslında asansörlerle girişe daha yakın yaşıyorlar, dedi. Ancak yıllar içinde yürüyen merdivenleri kullanmaya alıştığından, o sabah bunların hizmet dışı olacağını unutmuştu.
“Çok fazla bozuluyorsa, tamir etmeleri iyi bir şey” dedi. “Ama neden bu kadar uzun sürdüğünü bilmiyorum.”
O ve diğer düzenli biniciler, yürüyen merdivenlerin yıllardır güvenilmez olduğunu bildiklerini, ancak onarımların zaman çizelgesine ilişkin korku ve güvensizliklerini dile getirdiler.
“New York’ta neden her şey bu kadar uzun sürüyor?” 32 yıllık mahalle sakini Sonia Kemp dedi. “Şubat? Yok canım? Parça Almanya’dan mı geliyor? Sorun nedir?”
Bay Torres-Springer, dokuz aylık zaman çizelgesini yapılan onarımlar için “tipik” olarak nitelendirdi. Eski motorun değiştirilebilmesi için yıkılıp istasyondan çıkarılması gerekiyor” dedi. Evvel inşaatı tamamlandı, yürüyen merdivenlerin her biri bağımsız motorlara sahip olacak.
Jully Hong, 5 yaşındaki oğlu Enzo Kim ile merdivenleri çıkarken, “Çok daha büyük, daha küçük çocukları olan, çanta taşıyan insanlar için ülkü değil” dedi. Kredi… New York Times için Gregg Vigliotti
Ancak, bir toplu taşıma savunuculuğu grubu olan Riders Alliance’ın sözcüsü Danny Pearlstein, pandemi sırasında kaybettiği sürücüleri geri çekmeye çalışan MTA’nın büyük olasılıkla insanları bu gibi aksaklıklarla uzaklaştıracağını söyledi – özellikle de yapmazsa’ Alternatif toplu taşıma seçenekleri hakkında onları bilgilendirin.
Askıcılara tek seçeneklerinin asansörleri bulmak veya merdivenleri kullanmak olduğunu söylemek yerine, MTA binicilerin 175. Dur. Ajansın, New Yorkluların gitmeleri gereken yere ulaşmak için sistemi hala kullanabileceklerini açıkça belirtmesi gerekiyor, dedi, binicileri toplu taşımadan tamamen vazgeçmeyi seçebilecekleri kadar elverişsiz seçeneklerle bırakmak yerine.
“Bu, MTA’nın önceliği olmalı – insanları taksilere veya Uber’lere kaybetmemek ya da rotalarında dolambaçlı bir yol olduğu için insanları izole etmemek” dedi.
Ana Ley raporlamaya katkıda bulundu.
A hattı üzerindeki 181st Street istasyonunda yerin 80 metre altında bulunan üç yürüyen merdiven de Pazartesi gününden bu yana hizmet dışı. Büyükşehir Ulaşım Otoritesi, planlı bir kesintinin parçası olarak hizmet dışı bırakıldıklarını ve Şubat ayına kadar tekrar çalışmayacaklarını söyledi.
Bu hafta istasyonun içinde, yürüyen merdivenler duvarlarla çevrildi, üstte ve altta binicilere iki seçenekleri olduğunu bildiren turuncu işaretler vardı: Platformun diğer ucundaki üç asansörden birini kullanın ya da altı kat merdiven çıkın – toplamda 89 adımda.
27 yaşındaki Miryam Lakritz, merdivenlerden dikkatlice inerken, “Bu kabul edilebilir bir şey değil,” dedi.
MTA yetkilileri, üç yürüyen merdivenin de aynı motorda çalıştığını, bu nedenle onarım için üçünün de durdurulması gerektiğini söyledi. Kredi… New York Times için Gregg Vigliotti
MTA sözcüsü Tim Minton’a göre, metro sisteminin 85 yürüyen merdiveninden 32’si şu anda onarım için kapalı.
Ajansın inşaat ve geliştirme başkanı Jamie Torres-Springer, Manhattan’ın Washington Heights semtinde yoğun bir istasyon olan 181st Street’teki yürüyen merdivenlerin uzun süredir sivilceli olduğunu söyledi. Üçü de zamanın sadece yüzde 85’inde operasyondaydı ve bunlardan biri zamanın sadece üçte ikisinde çalıştı.
Ama hepsine aynı motordan güç verilir, yani bir tanesini bile onarmak için üçünün de en önce durdurulması gerekir.
İstasyonun asansörleri, işlevsel olmakla birlikte, kuzey ucunda, 184. Cadde ve Fort Washington Bulvarı’ndadır ve sürücülerin onları kullanmak için üç bloğa kadar yürümesini gerektirir. Yerin üstünde, dik bir tepenin tepesindeler, bu yüzden onlara ulaşmak bir yürüyüş gerektiriyor.
Sonuç olarak, birçok New Yorklu sadece merdivenleri kullanmayı tercih ediyor – fiziksel olarak yetenekli olduklarını varsayarsak, önümüzdeki dokuz ay boyunca yüzleşmek zorunda kalacakları çıldırtıcı bir yürüyüş.
New York Eyaleti Metrosu
- Yeni Metro Şefi:Eski bir Massachusetts ulaşım sekreteri olan Richard A. Davey, pandemi başladığından beri New York City Transit’in ilk daimi lideri olacak.
- Platformdan Perspektifler:Metro yolcularının nereye dönüp dönmediklerini görmek için üç istasyonu ziyaret ettik.
- Platform Bariyerleri:Geri dönüşte, MTA, güvenlik konusundaki endişelerin artması nedeniyle üç istasyonda platform bariyerlerinin kullanımını test edecek.
- Evsizlik Planı:Belediye Başkanı Eric Adams’ın metroya sığınan evsizleri kaldırma planı yavaş bir başlangıç yaptı.
- Geçiş Suçu:Yüksek profilli bir öldürme ve bazı saldırıların çeşitli doğası, Bay Adams’ın karşılaştığı zorluğu gösteriyor.
Yürüyen merdiven kesintisi, uzun süredir engellilerin erişemeyeceği şekilde eleştirilen bir metro sisteminde daha geniş bir sorunu vurguluyor. Savunucuları, sistemin erişilebilir istasyon eksikliğinin hareketlilik sorunları olan binlerce sürücüyü zorladığını söyledi.
Şehrin toplu taşıma sisteminde daha fazla tekerlekli sandalye erişilebilirliği için çağrıda bulunan Rise and Resist Elevator Action Group’un bir üyesi olan Jennifer Van Dyck, “Anlıyorum, MTA’nın plakasında pek çok sorun var” dedi. “Meselenin gerçeği, erişilebilirliğin sürekli olarak listenin en altına itilmesidir.”
181st Street’te, yürüyen merdivenler çalışırken bile istasyona özellikle erişilebilir değildir. Platformdan yürüyen merdivenlere veya asansörlere ulaşmak, bir kat merdiven çıkmayı gerektirir, bu bazı fiziksel engelliler için imkansızdır.
Perşembe günü istasyondan geçen sürücüler, NBC New York tarafından bildirilen yürüyen merdiven kesintilerinin boyutundan ürktüklerini söylediler.
Müzisyen 46 yaşındaki Cade Calder, 6 yaşındaki kızı Ellington ile merdivenlerden aşağı inerken, “Bir yerde geleceğini okumuştum ama üçünü birden yapmak zorunda olduklarını bilmiyordum” dedi. .
Cade Calder, kızı Ellington ile birlikte, onarımların geleceğini bildiğini ancak ne kadar yıkıcı olacağını fark etmediğini söyledi. Kredi… New York Times için Gregg Vigliotti
“Platforma ulaşmak zaten yeterince zordu” diye ekledi. “Biraz daha fazla uyarı yardımcı olabilirdi.”
Bay Minton, MTA’nın yaklaşmakta olan inşaatla ilgili işaretleri ilk olarak 11 Mayıs’ta yayınlamaya başladığını söyledi. Ancak kendisi ve diğer yetkililer, daha önceden haber verebilecekleri konusunda anlaştıklarını söyledi.
Bay Torres-Springer, “Bu iletişim standartlarımızı karşılamadı” dedi. “Bu, çalışma şeklimizi iyileştirmenin bir parçası. Bu adil bir eleştiri ve bildirimi daha önce almadığımız için üzgünüz.”
Merdivenleri sorunsuz çıkabilenler, gümüş astar aramaya çalıştıklarını söyledi.
51 yaşındaki Timothy McGonagle trene doğru ilerlerken, “Buna sağlam adımlar atıyormuş gibi bakıyorum” dedi.
Ancak diğerleri, kesintinin hem hareketlilik sorunları olanlar hem de bakkaliye veya küçük çocuklarla uğraşan herkes için gereksiz zorluklar oluşturduğunu söyledi.
Bir öğretmen olan Bayan Lakritz, genellikle okula kağıtları, spor aletlerini ve paketlenmiş öğle yemeğini taşıyarak gittiğini söyledi.
“Buna güçlü kuvvetli biri olarak geliyorum” dedi. “Bu zaten çok zor, iş için ihtiyacım olan her şeyi taşımak ve merdivenleri çıkmak.”
Bir öğretmen olan Miryam Lakritz, yürüyen merdiven kesintisinin tüm taşıtlar için, özellikle de hareketlilik sorunları olanlar için hayatı zorlaştıracağını söyledi. Kredi… New York Times için Gregg Vigliotti
39 yaşındaki Craig Clarke, 3 yaşındaki kızı Isla’yı bir eliyle yavaş yavaş merdivenlerden aşağı iterken diğer eliyle bebek arabasıyla mücadele etti. Dibe ulaştıktan sonra, Isla inişten sonra dinlenmek için duvara yaslandı.
Aslında asansörlerle girişe daha yakın yaşıyorlar, dedi. Ancak yıllar içinde yürüyen merdivenleri kullanmaya alıştığından, o sabah bunların hizmet dışı olacağını unutmuştu.
“Çok fazla bozuluyorsa, tamir etmeleri iyi bir şey” dedi. “Ama neden bu kadar uzun sürdüğünü bilmiyorum.”
O ve diğer düzenli biniciler, yürüyen merdivenlerin yıllardır güvenilmez olduğunu bildiklerini, ancak onarımların zaman çizelgesine ilişkin korku ve güvensizliklerini dile getirdiler.
“New York’ta neden her şey bu kadar uzun sürüyor?” 32 yıllık mahalle sakini Sonia Kemp dedi. “Şubat? Yok canım? Parça Almanya’dan mı geliyor? Sorun nedir?”
Bay Torres-Springer, dokuz aylık zaman çizelgesini yapılan onarımlar için “tipik” olarak nitelendirdi. Eski motorun değiştirilebilmesi için yıkılıp istasyondan çıkarılması gerekiyor” dedi. Evvel inşaatı tamamlandı, yürüyen merdivenlerin her biri bağımsız motorlara sahip olacak.
Jully Hong, 5 yaşındaki oğlu Enzo Kim ile merdivenleri çıkarken, “Çok daha büyük, daha küçük çocukları olan, çanta taşıyan insanlar için ülkü değil” dedi. Kredi… New York Times için Gregg Vigliotti
Ancak, bir toplu taşıma savunuculuğu grubu olan Riders Alliance’ın sözcüsü Danny Pearlstein, pandemi sırasında kaybettiği sürücüleri geri çekmeye çalışan MTA’nın büyük olasılıkla insanları bu gibi aksaklıklarla uzaklaştıracağını söyledi – özellikle de yapmazsa’ Alternatif toplu taşıma seçenekleri hakkında onları bilgilendirin.
Askıcılara tek seçeneklerinin asansörleri bulmak veya merdivenleri kullanmak olduğunu söylemek yerine, MTA binicilerin 175. Dur. Ajansın, New Yorkluların gitmeleri gereken yere ulaşmak için sistemi hala kullanabileceklerini açıkça belirtmesi gerekiyor, dedi, binicileri toplu taşımadan tamamen vazgeçmeyi seçebilecekleri kadar elverişsiz seçeneklerle bırakmak yerine.
“Bu, MTA’nın önceliği olmalı – insanları taksilere veya Uber’lere kaybetmemek ya da rotalarında dolambaçlı bir yol olduğu için insanları izole etmemek” dedi.
Ana Ley raporlamaya katkıda bulundu.