WASHINGTON – On yılı aşkın bir süredir, işe gidip gelenler, eyalet ve federal yetkililerin New Jersey’i Midtown Manhattan’a bağlayan ve Amerika’nın eskiyen altyapısının bir sembolü haline gelen asırlık demiryolu tünelini yenileme sözü vermesine ve yenilememesine seyirci kaldı.
Başkan Biden, Salı günü New York’a yapacağı bir gezi sırasında çözüm olarak 1 trilyon dolarlık altyapı paketini tanıtacak.
Obama yönetiminin ülkedeki en önemli bayındırlık çalışma programlarından biri olan Gateway olarak bilinen projeyi ilan etmesinden sekiz yıl sonra, Bay Biden yönetiminin imzaladığı altyapı yasasıyla 292 milyon dolarlık bağışta bulunduğunu resmen açıklayacak.
Para, Pennsylvania İstasyonu ile Hudson Nehri arasındaki Manhattan’ın Batı Yakası’ndaki tüneller için beton kaplamanın uzatılmasına gidecek. Bu çalışma, üç yıl sürmesi ve 16 milyar dolardan fazlaya mal olması beklenen Hudson Nehri’nin altındaki 2,4 mil uzunluğundaki tünellerin kazılması için bir başlangıç olacak.
Bay Biden’ın New York’u ziyareti, şu anda Meclis’in kontrolünde olan Cumhuriyetçilerin onu enflasyonu körükleyen pervasız harcamaları desteklemekle suçlamasıyla geldi – geçen yıl Beyaz Saray için onay sayılarını azaltan önemli bir siyasi kırılganlık.
Ancak son günlerde Bay Biden, ekonomik planlarının sadece bir fiyat etiketi değil, işçi sınıfının yaşamlarını iyileştirmenin bir yolu olduğunu kanıtlamak için bir yeraltı turuna çıktı. Pazartesi günü Baltimore’da eskiyen bir demiryolu tünelini iyileştirmek için 4 milyar dolardan fazla yatırım yapıldığını vurguladı. Bu haftanın ilerleyen saatlerinde Philadelphia’da kurşun boruların çıkarılmasını tartışmak için bir etkinlik düzenleyecek.
Gateway projesi, federal hükümetin tahmini maliyetin yarısını karşılaması için yaptığı bir düzenlemeden geri dönen Başkan Donald J. Trump’ın yönetimi altında yıllarca süren gecikmelere maruz kaldı.
Yönetimi, projenin önemini azalttı ve projenin ilerlemesi için gereken izinlerin verilmesini erteledi. Bu arada, Gateway’i inşa etmenin ne kadara mal olacağına dair tahminler, kısmen yüksek enflasyon oranının da etkisiyle arttı. Bay Trump görevi bıraktığında, tünelin öngörülen maliyeti 11,6 milyar dolardı. Şimdi 16.1 milyar dolar ve kazı başlamadı. Geçen yıl, tüneli tamamlama programı üç yıl uzatılarak 2035’e uzatılmıştı.
2012’de Sandy Kasırgası bölgeyi vurduğunda mevcut tüneller acı sular altında kaldı. Amtrak tünellerde parça parça onarımlar yaptı, ancak bunların kapsamlı rehabilitasyon için eninde sonunda kapatılması gerekeceği konusunda uyardı. Amtrak yetkilileri, Penn Station’ın Hudson koridorundaki ek kapasiteyi karşılamak için genişletilmesi gerekeceğini söyledi.
Demiryolu Yolcuları Derneği başkanı Jim Mathews, projenin ilerlemesinin hayati önem taşıdığını söyledi. Ancak, bunun gibi projeleri hem eyalet hem de federal düzeyde yönetme konusundaki uzmanlık eksikliğini öne sürerek ileride daha fazla engel görüyor. Böyle bir desteğin olmaması, projelerin gecikmesine ve maliyetlerinin fırlamasına neden olabileceğini söylüyor.
“İhtiyacınız olan gözetimi uygulayacak uzmanlığa sahip olmayabilirsiniz” dedi.
Zolan Kanno-Youngs Washington’dan ve Patrick McGeehan New York’tan bildirdi. Mark Walker, Washington’dan gelen haberlere katkıda bulundu.
Başkan Biden, Salı günü New York’a yapacağı bir gezi sırasında çözüm olarak 1 trilyon dolarlık altyapı paketini tanıtacak.
Obama yönetiminin ülkedeki en önemli bayındırlık çalışma programlarından biri olan Gateway olarak bilinen projeyi ilan etmesinden sekiz yıl sonra, Bay Biden yönetiminin imzaladığı altyapı yasasıyla 292 milyon dolarlık bağışta bulunduğunu resmen açıklayacak.
Para, Pennsylvania İstasyonu ile Hudson Nehri arasındaki Manhattan’ın Batı Yakası’ndaki tüneller için beton kaplamanın uzatılmasına gidecek. Bu çalışma, üç yıl sürmesi ve 16 milyar dolardan fazlaya mal olması beklenen Hudson Nehri’nin altındaki 2,4 mil uzunluğundaki tünellerin kazılması için bir başlangıç olacak.
Bay Biden’ın New York’u ziyareti, şu anda Meclis’in kontrolünde olan Cumhuriyetçilerin onu enflasyonu körükleyen pervasız harcamaları desteklemekle suçlamasıyla geldi – geçen yıl Beyaz Saray için onay sayılarını azaltan önemli bir siyasi kırılganlık.
Ancak son günlerde Bay Biden, ekonomik planlarının sadece bir fiyat etiketi değil, işçi sınıfının yaşamlarını iyileştirmenin bir yolu olduğunu kanıtlamak için bir yeraltı turuna çıktı. Pazartesi günü Baltimore’da eskiyen bir demiryolu tünelini iyileştirmek için 4 milyar dolardan fazla yatırım yapıldığını vurguladı. Bu haftanın ilerleyen saatlerinde Philadelphia’da kurşun boruların çıkarılmasını tartışmak için bir etkinlik düzenleyecek.
Gateway projesi, federal hükümetin tahmini maliyetin yarısını karşılaması için yaptığı bir düzenlemeden geri dönen Başkan Donald J. Trump’ın yönetimi altında yıllarca süren gecikmelere maruz kaldı.
Yönetimi, projenin önemini azalttı ve projenin ilerlemesi için gereken izinlerin verilmesini erteledi. Bu arada, Gateway’i inşa etmenin ne kadara mal olacağına dair tahminler, kısmen yüksek enflasyon oranının da etkisiyle arttı. Bay Trump görevi bıraktığında, tünelin öngörülen maliyeti 11,6 milyar dolardı. Şimdi 16.1 milyar dolar ve kazı başlamadı. Geçen yıl, tüneli tamamlama programı üç yıl uzatılarak 2035’e uzatılmıştı.
2012’de Sandy Kasırgası bölgeyi vurduğunda mevcut tüneller acı sular altında kaldı. Amtrak tünellerde parça parça onarımlar yaptı, ancak bunların kapsamlı rehabilitasyon için eninde sonunda kapatılması gerekeceği konusunda uyardı. Amtrak yetkilileri, Penn Station’ın Hudson koridorundaki ek kapasiteyi karşılamak için genişletilmesi gerekeceğini söyledi.
Demiryolu Yolcuları Derneği başkanı Jim Mathews, projenin ilerlemesinin hayati önem taşıdığını söyledi. Ancak, bunun gibi projeleri hem eyalet hem de federal düzeyde yönetme konusundaki uzmanlık eksikliğini öne sürerek ileride daha fazla engel görüyor. Böyle bir desteğin olmaması, projelerin gecikmesine ve maliyetlerinin fırlamasına neden olabileceğini söylüyor.
“İhtiyacınız olan gözetimi uygulayacak uzmanlığa sahip olmayabilirsiniz” dedi.
Zolan Kanno-Youngs Washington’dan ve Patrick McGeehan New York’tan bildirdi. Mark Walker, Washington’dan gelen haberlere katkıda bulundu.