Çin'in Meksika ile bu doğrudan rotayı kurmaya olan ilgisi, Latin Amerika ülkesinin özellikle imalat, enerji ve altyapı gibi sektörlerde sunduğu yatırım fırsatlarına dayanıyor. Özellikle Shenzhen, Çin'de teknoloji ve inovasyonun merkez üssü olarak ortaya çıktı ve önde gelen şirketlere ev sahipliği yaptı. BYD ve Huawei.
Çin'deki Meksika Büyükelçiliği tarafından paylaşılan rakamlara göre, her iki ülke arasında 2024 ile 2025 yılları arasında 1.200 ile 1.300 milyon dolar arasında yatırıma katkıda bulunabilecek düzinelerce proje müzakere ediliyor. Bu yatırım akışı, Çin'in ticari bağlarını güçlendirmeye artan ilgisini yansıtıyor. Meksika ile.
China Southern Airlines'ın pazarlama müdürü Xin Ze, Shenzhen ile Mexico City arasındaki bu doğrudan hava yolunun kurulmasının, her iki ülke arasındaki bağlantıyı iyileştirmeyi ve böylece artan ekonomik ve kültürel talepleri karşılamayı amaçladığının altını çizdi.
Üstelik bu yeni güzergah sadece ticari sektörlere fayda sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda iki ülke arasındaki turizmi de teşvik ediyor. Meksika, kültürel zenginliği ve turist kaynaklarıyla, gelişmekte olan bu destinasyona giderek daha fazla ilgi gösteren Çin dahil, dünyanın her yerinden ziyaretçi çekiyor.
Salı ve cumartesi günleri olmak üzere haftada iki kez gerçekleştirilecek uçuşların yolculara konforlu ve verimli bir seyahat deneyimi sunması bekleniyor. Ancak oranlar henüz doğrulanmadı.
Şirketin pazarlama müdürü Xin Ze, “Doğrudan uçuş rotaları yolcu trafiğini azaltabilir, seyahat verimliliğini artırabilir ve yolcuların ve kargonun ulaşım süresini kısaltabilir” diye ekledi.
Kovid-19 salgınının etkisinden önce üç havayolu (Aeroméxico, Hainan Airlines Holding Co. ve China Southern) haftada toplam sekiz gidiş-dönüş seferi gerçekleştiriyordu. Özellikle China Southern, Vancouver'da bir mola vererek Guangzhou ile Mexico City arasında bağlantı sağladı ancak salgın nedeniyle üç havayolunun sunduğu sekiz frekans askıya alındı. Şu anda Çin'den Mexico City'ye yapılan uçuşların çoğu transit olup, doğrudan uçuş seçeneği mevcut değildir.
Shenzhen ile Mexico City arasındaki yeni rota faaliyete geçtiğinde, şirket tarafından işletilen en uzun rota olacak ve Guangzhou ile New York arasındaki gidiş-dönüş süresi 32 saat olan önceki hizmetin süresini geride bırakacak.
Çin'deki Meksika Büyükelçiliği tarafından paylaşılan rakamlara göre, her iki ülke arasında 2024 ile 2025 yılları arasında 1.200 ile 1.300 milyon dolar arasında yatırıma katkıda bulunabilecek düzinelerce proje müzakere ediliyor. Bu yatırım akışı, Çin'in ticari bağlarını güçlendirmeye artan ilgisini yansıtıyor. Meksika ile.
China Southern Airlines'ın pazarlama müdürü Xin Ze, Shenzhen ile Mexico City arasındaki bu doğrudan hava yolunun kurulmasının, her iki ülke arasındaki bağlantıyı iyileştirmeyi ve böylece artan ekonomik ve kültürel talepleri karşılamayı amaçladığının altını çizdi.
Üstelik bu yeni güzergah sadece ticari sektörlere fayda sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda iki ülke arasındaki turizmi de teşvik ediyor. Meksika, kültürel zenginliği ve turist kaynaklarıyla, gelişmekte olan bu destinasyona giderek daha fazla ilgi gösteren Çin dahil, dünyanın her yerinden ziyaretçi çekiyor.
Salı ve cumartesi günleri olmak üzere haftada iki kez gerçekleştirilecek uçuşların yolculara konforlu ve verimli bir seyahat deneyimi sunması bekleniyor. Ancak oranlar henüz doğrulanmadı.
Şirketin pazarlama müdürü Xin Ze, “Doğrudan uçuş rotaları yolcu trafiğini azaltabilir, seyahat verimliliğini artırabilir ve yolcuların ve kargonun ulaşım süresini kısaltabilir” diye ekledi.
Kovid-19 salgınının etkisinden önce üç havayolu (Aeroméxico, Hainan Airlines Holding Co. ve China Southern) haftada toplam sekiz gidiş-dönüş seferi gerçekleştiriyordu. Özellikle China Southern, Vancouver'da bir mola vererek Guangzhou ile Mexico City arasında bağlantı sağladı ancak salgın nedeniyle üç havayolunun sunduğu sekiz frekans askıya alındı. Şu anda Çin'den Mexico City'ye yapılan uçuşların çoğu transit olup, doğrudan uçuş seçeneği mevcut değildir.
Shenzhen ile Mexico City arasındaki yeni rota faaliyete geçtiğinde, şirket tarafından işletilen en uzun rota olacak ve Guangzhou ile New York arasındaki gidiş-dönüş süresi 32 saat olan önceki hizmetin süresini geride bırakacak.