Bir araç kiti, gecikmeleri önlemek için yeni model
Bu durum göz önüne alındığında, firma Meksika'da faaliyet gösteren markalar için yeni bir kapsamlı strateji başlatmaya karar verdi: Chirey, Omoda ve Jaecoo. Bu resmi olarak Jaecoo 7 Phev'in lansmanı ile başladı, çünkü bir birim pazarlandıktan sonra, araç distribütöre geçen kindar bir kitle birlikte ülkeye geliyor. Bu daha önce yapılmadı ve bu nedenle bekleme süreleri uzatıldı.
Market, “Distribütörlerle zaten sahip olduğumuz anlaşmaların bir kısmı, bu yedek parçaların geldiği sırada, ilk kitlerin distribütörlerin her birine gönderilmesi, o zamana kadar, sözleşmeli olarak distribütörün bu ilk yedek parça kitine sahip olması gerektiğidir, aksi takdirde birimi satamazsanız,” diyor Market.
Ancak bu kindar kit, her şeyin zaten ele alındığı anlamına gelmez. Marka rakamlarına göre, “darboğaz” döneminde gözaltına alınan araçların% 80'ine kadar, bazı çarpışmalardan sonra etkilenmeleri, bu da yedek parçalarının daha spesifik ve birçok kez uyarlanmış olduğu anlamına geliyordu. Bu nedenle, bu kitlere dahil olmayan bileşenler vardır.
Bu göz önüne alındığında, firma teslimat sürelerini azaltmak için bir alternatif olarak hava taşımacılığını tercih etmeye başladı. Bu nedenle, acil yedek parça talepleri üç hafta içinde Meksika'ya ve bir hafta içinde distribütöre zaten gelebilir.
Şirket tarafından paylaşılan rakamlara göre Chirey, şimdiye kadar 12.000'den fazla bölüm numarasına ulaşan envanter seviyelerini artırmak için 220 milyondan fazla pesoya yatırım yaptı.
Daha kompakt ve verimli distribütörler ağı
Ancak yeni strateji, distribütörlerin daha büyük bir kapasitesini talep etti, çünkü Çin otomotivinin “Aşil topuğu” olarak kabul edilen göreve katılmak amacına doğru ilerlememizi sağlayan daha geniş bir depolama alanına sahip olmalı.
Chirey, üç markasının operasyonlarını satış katlarına entegre etmeye karar vererek “daha azıyla daha fazlasını yapma” felsefesini benimsedi. Daha önce, bir müşteri bir Omoda aracı edindiyse, Chirey veya Jaecoo'nun değil, sadece o firmanın atölyelerine gidebilirdi. Bugün durum farklı.
Piyasa, “kompakt” distribütörler ağını 25 veya 30 civarında ortadan kaldırarak ve yaklaşık 80'i koruyarak, sadece yeni stratejiye bağlı kalabileceklerle kaldığını açıklıyor.
“Sonunda, daha fazla potansiyele sahip distribütörlerle kaldığımız bir tür doğal seleksiyon gibiydi ve aslında bir marka olarak sahip olduğumuz beklentileri yerine getirmeyen bazılarını ortadan kaldırdık, çünkü bunlar büyük bir sorun olmadan hizmet verebilir, herhangi bir yedek parça, hizmet ve aynı zamanda birimlerin kullanılabilirliği” diyor.
Chirey, Meksika'da umut verici bir pazar gördüğünü iddia ediyor, ancak satış rakamlarını daha önce halka açık hale getirmeyi bıraktı ve hala bu eyleme ne zaman döneceğine dair bir tarih yok.
Mercado, yeni stratejinin, Çinli otomobil üreticilerinin -Sales segmentinde bıraktığı ağzın kötü tadı ile ilgili olarak, “müşterilerimizin bu zihniyetini değiştiren ilk Çin markası olma” amacıyla firma için bir önceki ve sonra işaretlemesini sağlıyor.
Bu durum göz önüne alındığında, firma Meksika'da faaliyet gösteren markalar için yeni bir kapsamlı strateji başlatmaya karar verdi: Chirey, Omoda ve Jaecoo. Bu resmi olarak Jaecoo 7 Phev'in lansmanı ile başladı, çünkü bir birim pazarlandıktan sonra, araç distribütöre geçen kindar bir kitle birlikte ülkeye geliyor. Bu daha önce yapılmadı ve bu nedenle bekleme süreleri uzatıldı.
Market, “Distribütörlerle zaten sahip olduğumuz anlaşmaların bir kısmı, bu yedek parçaların geldiği sırada, ilk kitlerin distribütörlerin her birine gönderilmesi, o zamana kadar, sözleşmeli olarak distribütörün bu ilk yedek parça kitine sahip olması gerektiğidir, aksi takdirde birimi satamazsanız,” diyor Market.
Ancak bu kindar kit, her şeyin zaten ele alındığı anlamına gelmez. Marka rakamlarına göre, “darboğaz” döneminde gözaltına alınan araçların% 80'ine kadar, bazı çarpışmalardan sonra etkilenmeleri, bu da yedek parçalarının daha spesifik ve birçok kez uyarlanmış olduğu anlamına geliyordu. Bu nedenle, bu kitlere dahil olmayan bileşenler vardır.
Bu göz önüne alındığında, firma teslimat sürelerini azaltmak için bir alternatif olarak hava taşımacılığını tercih etmeye başladı. Bu nedenle, acil yedek parça talepleri üç hafta içinde Meksika'ya ve bir hafta içinde distribütöre zaten gelebilir.
Şirket tarafından paylaşılan rakamlara göre Chirey, şimdiye kadar 12.000'den fazla bölüm numarasına ulaşan envanter seviyelerini artırmak için 220 milyondan fazla pesoya yatırım yaptı.
Daha kompakt ve verimli distribütörler ağı
Ancak yeni strateji, distribütörlerin daha büyük bir kapasitesini talep etti, çünkü Çin otomotivinin “Aşil topuğu” olarak kabul edilen göreve katılmak amacına doğru ilerlememizi sağlayan daha geniş bir depolama alanına sahip olmalı.
Chirey, üç markasının operasyonlarını satış katlarına entegre etmeye karar vererek “daha azıyla daha fazlasını yapma” felsefesini benimsedi. Daha önce, bir müşteri bir Omoda aracı edindiyse, Chirey veya Jaecoo'nun değil, sadece o firmanın atölyelerine gidebilirdi. Bugün durum farklı.
Piyasa, “kompakt” distribütörler ağını 25 veya 30 civarında ortadan kaldırarak ve yaklaşık 80'i koruyarak, sadece yeni stratejiye bağlı kalabileceklerle kaldığını açıklıyor.
“Sonunda, daha fazla potansiyele sahip distribütörlerle kaldığımız bir tür doğal seleksiyon gibiydi ve aslında bir marka olarak sahip olduğumuz beklentileri yerine getirmeyen bazılarını ortadan kaldırdık, çünkü bunlar büyük bir sorun olmadan hizmet verebilir, herhangi bir yedek parça, hizmet ve aynı zamanda birimlerin kullanılabilirliği” diyor.
Chirey, Meksika'da umut verici bir pazar gördüğünü iddia ediyor, ancak satış rakamlarını daha önce halka açık hale getirmeyi bıraktı ve hala bu eyleme ne zaman döneceğine dair bir tarih yok.
Mercado, yeni stratejinin, Çinli otomobil üreticilerinin -Sales segmentinde bıraktığı ağzın kötü tadı ile ilgili olarak, “müşterilerimizin bu zihniyetini değiştiren ilk Çin markası olma” amacıyla firma için bir önceki ve sonra işaretlemesini sağlıyor.