Delta, USDOT'a gönderdiği bir belgede, yedi yıllık ortaklığın sona ermesi durumunda “ABD ile Meksika arasındaki yaklaşık iki düzine rotanın iptal edilme riskiyle karşı karşıya kalacağını” ve diğer en az 10 rotanın daha küçük uçaklara ve daha az koltuğa sahip olabileceğini söyledi. . .
Havayolu, ücretlerin artacağını ve “yıllık tüketici faydasının 800 milyon dolar buharlaşacağını. Sınırın her iki tarafında da önemli sayıda iş kaybı yaşanacağını” belirtti.
Delta ayrıca, ortaklığın sona ermesi durumunda sınır ötesi uçuşlarda toplamın %4'ünü temsil eden 1,8 milyon gidiş-dönüş koltuğunun risk altında olacağını tahmin etti. Ulaştırma Bakanlığı Cuma günü hemen yorum yapmadı ancak geçen ay derneğin antitröst muafiyetini yenilememe planının Meksika tarafından yapılan değişikliklerin sonucu olduğunu söyledi.
Meksikalı yetkililer kargo uçuşlarını ABD'den transfer etti Mexico City Uluslararası Havaalanı (AICM), Ülkenin en işlek terminalinden başkentin eteklerinde bulunan ve Başkan Andrés Manuel López Obrador Hükümeti tarafından inşaatı emredilen daha yeni bir terminale.
Havaalanındaki slot tahsisinden uzun süredir memnun olmayan ABD Ulaştırma Bakanlığı, Meksika hükümetinin tedbirlerinin mevcut taşıyıcılara ve pazara potansiyel yeni girenlere zarar verdiğini değerlendirdi.
USDOT, havayollarının ortaklıklarını kapatmak için geçici olarak 26 Ekim'e kadar süreleri olduğunu belirtti. Delta, USDOT'un “gerekçesinin doğrulanmamış iddialara değil, kanıtlara dayanması gerektiğini” söyledi ve ABD hükümetinin “sert, zararlı ve benzeri görülmemiş bir eyleme geçmeden önce” daha ayrıntılı bir açıklama yapması gerektiğini savundu.
Muafiyet anlaşması, havayollarının ortak uçuş taahhüdü altında birbirlerinin uçuşlarında koltuk satmasına olanak tanıyor. Delta ve Aeroméxico, bu anlaşma kapsamında bu yıl ülkeler arasında günlük 90'dan fazla uçuş sunacak.
ABD yetkilileri ve taşımacılar, López Obrador'un yeni bölgedeki düşük trafiği artırmayı amaçladığını kabul ettiği Meksika hükümeti tarafından alınan önlemlere karşı çıktı. Felipe Ángeles Uluslararası Havaalanı (AIFA).
ABD'li yetkililer geçen ay, USDOT tarafından “mevcut ikili hava hizmetleri anlaşması ve uluslararası standartlarla temelden tutarsız” olarak nitelendirilen kararlar hakkında üst düzey Meksikalı meslektaşlarıyla konuştuklarını söyledi.
Havayolu, ücretlerin artacağını ve “yıllık tüketici faydasının 800 milyon dolar buharlaşacağını. Sınırın her iki tarafında da önemli sayıda iş kaybı yaşanacağını” belirtti.
Delta ayrıca, ortaklığın sona ermesi durumunda sınır ötesi uçuşlarda toplamın %4'ünü temsil eden 1,8 milyon gidiş-dönüş koltuğunun risk altında olacağını tahmin etti. Ulaştırma Bakanlığı Cuma günü hemen yorum yapmadı ancak geçen ay derneğin antitröst muafiyetini yenilememe planının Meksika tarafından yapılan değişikliklerin sonucu olduğunu söyledi.
Meksikalı yetkililer kargo uçuşlarını ABD'den transfer etti Mexico City Uluslararası Havaalanı (AICM), Ülkenin en işlek terminalinden başkentin eteklerinde bulunan ve Başkan Andrés Manuel López Obrador Hükümeti tarafından inşaatı emredilen daha yeni bir terminale.
Havaalanındaki slot tahsisinden uzun süredir memnun olmayan ABD Ulaştırma Bakanlığı, Meksika hükümetinin tedbirlerinin mevcut taşıyıcılara ve pazara potansiyel yeni girenlere zarar verdiğini değerlendirdi.
USDOT, havayollarının ortaklıklarını kapatmak için geçici olarak 26 Ekim'e kadar süreleri olduğunu belirtti. Delta, USDOT'un “gerekçesinin doğrulanmamış iddialara değil, kanıtlara dayanması gerektiğini” söyledi ve ABD hükümetinin “sert, zararlı ve benzeri görülmemiş bir eyleme geçmeden önce” daha ayrıntılı bir açıklama yapması gerektiğini savundu.
Muafiyet anlaşması, havayollarının ortak uçuş taahhüdü altında birbirlerinin uçuşlarında koltuk satmasına olanak tanıyor. Delta ve Aeroméxico, bu anlaşma kapsamında bu yıl ülkeler arasında günlük 90'dan fazla uçuş sunacak.
ABD yetkilileri ve taşımacılar, López Obrador'un yeni bölgedeki düşük trafiği artırmayı amaçladığını kabul ettiği Meksika hükümeti tarafından alınan önlemlere karşı çıktı. Felipe Ángeles Uluslararası Havaalanı (AIFA).
ABD'li yetkililer geçen ay, USDOT tarafından “mevcut ikili hava hizmetleri anlaşması ve uluslararası standartlarla temelden tutarsız” olarak nitelendirilen kararlar hakkında üst düzey Meksikalı meslektaşlarıyla konuştuklarını söyledi.