Lityum fiyatları, endüstriyel aktivitenin hala düşük olduğu ve salgının neden olduğu kapanmanın ardından ekonomik toparlanmanın henüz görünmediği 2021'in ilk yarısında kaydedilen seviyelere geri döndü. Artık piyasa, genişleyen arz ile sessiz talep arasında bir denge bulmuş görünüyor.
Lityum fiyatı zirveye ulaştığında Şili ve bazı Afrika ülkeleri gibi ülkelerde üretim henüz yeni başlıyordu. Yüksek fiyatlar, metale olan talepten yararlanmak amacıyla sektörde bir çığ gibi yatırımları tetikledi, ancak şu anda talep durağanlaştı ve arz çok daha fazla.
Fiyatlardaki düşüş sektörde ani bir değişimi temsil ediyor. 2022'nin hemen başında piyasalar ve piyasalardaki tedirginlik, “yeni petrol” olmayı vaat eden metalin kıtlığı korkusunu işaret ediyordu. Enerji geçişinde temel metallerden ikisi olan nikel ve kobaltın fiyatı da önemli ölçüde düştü.
Pandeminin tahribatlarının zaten belirgin olduğu 2020 yılında bir ton lityumun fiyatı ton başına 50.000 yuan'ın biraz üzerindeydi.
“2021 yılı sonunda en fazla 3 milyon elektrikli otomobil satılması bekleniyordu ancak talep neredeyse 6 milyona ulaştı. Elektrikli otomobillere olan talepteki bu patlama, bataryalara ve dolayısıyla lityuma olan talebin arzın açık ara üzerine çıkmasına ve lityumun spot fiyatlarının kontrat fiyatının neredeyse 6 katı üzerine çıkmasına neden oldu. Güney Amerika'nın ana lityum üreticisi olan Şili merkezli endüstri danışmanı Jaime Alee, “Lityum tedarikçileri, talep fiyatı ve sözleşme fiyatlarının tavan yaptığını göz önünde bulundurarak değişkenler yerleştirerek sözleşmeleri yeniden müzakere etmeye başladı” diyor. Özetlemek gerekirse, 2021 yılında Güney Amerika ülkesinin kamu hazinesi, bakır üretiminden ziyade lityumun sömürülmesinden daha fazla kaynak elde etti. Şili dünyanın en büyük bakır üreticisidir.
Meksika, lityum üretim planları ve daha düşük talep ve dolayısıyla daha düşük fiyat senaryosu ile ilerleyemedi ve bu planların karşılanmasına yardımcı olmayacak. Devlete ait LitioMx, ülkedeki ilk metal üretimini 2028 yılı civarında planladı.
Lityum fiyatı zirveye ulaştığında Şili ve bazı Afrika ülkeleri gibi ülkelerde üretim henüz yeni başlıyordu. Yüksek fiyatlar, metale olan talepten yararlanmak amacıyla sektörde bir çığ gibi yatırımları tetikledi, ancak şu anda talep durağanlaştı ve arz çok daha fazla.
Fiyatlardaki düşüş sektörde ani bir değişimi temsil ediyor. 2022'nin hemen başında piyasalar ve piyasalardaki tedirginlik, “yeni petrol” olmayı vaat eden metalin kıtlığı korkusunu işaret ediyordu. Enerji geçişinde temel metallerden ikisi olan nikel ve kobaltın fiyatı da önemli ölçüde düştü.
Pandeminin tahribatlarının zaten belirgin olduğu 2020 yılında bir ton lityumun fiyatı ton başına 50.000 yuan'ın biraz üzerindeydi.
“2021 yılı sonunda en fazla 3 milyon elektrikli otomobil satılması bekleniyordu ancak talep neredeyse 6 milyona ulaştı. Elektrikli otomobillere olan talepteki bu patlama, bataryalara ve dolayısıyla lityuma olan talebin arzın açık ara üzerine çıkmasına ve lityumun spot fiyatlarının kontrat fiyatının neredeyse 6 katı üzerine çıkmasına neden oldu. Güney Amerika'nın ana lityum üreticisi olan Şili merkezli endüstri danışmanı Jaime Alee, “Lityum tedarikçileri, talep fiyatı ve sözleşme fiyatlarının tavan yaptığını göz önünde bulundurarak değişkenler yerleştirerek sözleşmeleri yeniden müzakere etmeye başladı” diyor. Özetlemek gerekirse, 2021 yılında Güney Amerika ülkesinin kamu hazinesi, bakır üretiminden ziyade lityumun sömürülmesinden daha fazla kaynak elde etti. Şili dünyanın en büyük bakır üreticisidir.
Meksika, lityum üretim planları ve daha düşük talep ve dolayısıyla daha düşük fiyat senaryosu ile ilerleyemedi ve bu planların karşılanmasına yardımcı olmayacak. Devlete ait LitioMx, ülkedeki ilk metal üretimini 2028 yılı civarında planladı.