İran'ın desteklediği Yemen'deki Husi militanlarının Filistinli İslamcı gruba destek göstermek amacıyla Körfez bölgesindeki gemilere yönelik saldırılarını artırmasının ardından dünyanın dört bir yanındaki nakliyeciler, Süveyş Kanalı üzerinden Asya ile Avrupa arasındaki en kısa rota olan Kızıldeniz'i terk ediyor. Gazze'de İsrail'e karşı savaşan Hamas.
Bu haftanın başlarında Danimarkalı Maersk, Husi militanlarının gemilerinden birine saldırısının ardından Kızıldeniz'e giden tüm gemilerini durduracağını duyurdu.
Maersk, “Durum sürekli gelişiyor ve oldukça değişken olmaya devam ediyor ve mevcut tüm istihbarat, güvenlik riskinin önemli ölçüde yüksek seviyede kaldığını doğruluyor.” dedi.
“Bu nedenle, Kızıldeniz'den (ve) Aden Körfezi'nden geçen tüm Maersk gemilerinin yakın gelecekte güneye, Ümit Burnu çevresine yönlendirilmesine karar verdik” diye ekledi.
19 Aralık'ta ABD, Kızıldeniz'deki ticareti korumaya çalışmak için çok uluslu bir operasyon başlattı, ancak birçok nakliye şirketi ve yük gemisi sahibi, devam eden saldırılar nedeniyle gemilerini Afrika'ya yönlendirmeye devam ediyor.
Perşembe günü Maersk, Afrika çevresindeki uzun yolculuğa başlamak için Süveyş Kanalı'ndan geçmiş olan güneye giden beş konteyner gemisinden dördünü kuzeye yönlendirdi.
Maersk, “Yakın gelecekte sürdürülebilir bir çözüm umudunu sürdürmeye ve buna katkıda bulunmak için elimizden gelen her şeyi yapmaya devam ederken, müşterilerimizi bölgede devam eden zorluklara ve küresel ağdaki önemli aksaklıklara karşı hazırlıklı olmaya teşvik ediyoruz” dedi.
Daha pahalı navlun
Süveyş Kanalı, dünyadaki konteyner gemisi yükünün üçte birini taşımak için kullanılıyor ve değişikliklerin, Asya ile Kuzey Avrupa arasındaki her gidiş-dönüş yolculuk için 1 milyon dolara kadar daha fazla yakıt anlamına gelmesi bekleniyor.
Fransız denizcilik şirketi CMA CGM, Danimarka'nın Maersk'inden farklı olarak Cuma günü yaptığı açıklamada, Süveyş Kanalı'ndan geçen gemi sayısını kademeli olarak artırmaya yönelik geçen ay açıklanan planlarını değiştirmediğini söyledi.
CMA CGM, e-postayla gönderilen yanıtta “Bizim açımızdan herhangi bir değişiklik yok” dedi.
Bu haftanın başlarında Danimarkalı Maersk, Husi militanlarının gemilerinden birine saldırısının ardından Kızıldeniz'e giden tüm gemilerini durduracağını duyurdu.
Maersk, “Durum sürekli gelişiyor ve oldukça değişken olmaya devam ediyor ve mevcut tüm istihbarat, güvenlik riskinin önemli ölçüde yüksek seviyede kaldığını doğruluyor.” dedi.
“Bu nedenle, Kızıldeniz'den (ve) Aden Körfezi'nden geçen tüm Maersk gemilerinin yakın gelecekte güneye, Ümit Burnu çevresine yönlendirilmesine karar verdik” diye ekledi.
19 Aralık'ta ABD, Kızıldeniz'deki ticareti korumaya çalışmak için çok uluslu bir operasyon başlattı, ancak birçok nakliye şirketi ve yük gemisi sahibi, devam eden saldırılar nedeniyle gemilerini Afrika'ya yönlendirmeye devam ediyor.
Perşembe günü Maersk, Afrika çevresindeki uzun yolculuğa başlamak için Süveyş Kanalı'ndan geçmiş olan güneye giden beş konteyner gemisinden dördünü kuzeye yönlendirdi.
Maersk, “Yakın gelecekte sürdürülebilir bir çözüm umudunu sürdürmeye ve buna katkıda bulunmak için elimizden gelen her şeyi yapmaya devam ederken, müşterilerimizi bölgede devam eden zorluklara ve küresel ağdaki önemli aksaklıklara karşı hazırlıklı olmaya teşvik ediyoruz” dedi.
Daha pahalı navlun
Süveyş Kanalı, dünyadaki konteyner gemisi yükünün üçte birini taşımak için kullanılıyor ve değişikliklerin, Asya ile Kuzey Avrupa arasındaki her gidiş-dönüş yolculuk için 1 milyon dolara kadar daha fazla yakıt anlamına gelmesi bekleniyor.
Fransız denizcilik şirketi CMA CGM, Danimarka'nın Maersk'inden farklı olarak Cuma günü yaptığı açıklamada, Süveyş Kanalı'ndan geçen gemi sayısını kademeli olarak artırmaya yönelik geçen ay açıklanan planlarını değiştirmediğini söyledi.
CMA CGM, e-postayla gönderilen yanıtta “Bizim açımızdan herhangi bir değişiklik yok” dedi.