ALBANY, NY — Eyalet bütçesi müzakerelerinin son ateşli günlerinde, New York Eyaleti milletvekillerinin üzerinde anlaştığı birkaç şey var. Bunlardan biri de gaz fiyatlarının çok yüksek olmasıdır.
New Yorklulara bir tür rahatlama sağlamaya yönelik öneriler, diğer konularda çok az hareket olmasına rağmen son günlerde hız kazandı. Görünüşe göre tek soru bunun nasıl yapılacağı.
Demokratik liderliğindeki Senato, Mayıs’tan Aralık’a kadar pompadaki belirli eyalet gaz vergilerini askıya almak için bir teklif sundu. Meclis’teki benzer bir teklif, bir yıl boyunca tüm vergileri kesecekti.
Diğerleri, düşük ve orta gelirli New Yorkluları hedefleyebilecek bir kerelik indirim çekleri düzenlemeyi veya bir vergi kredisi oluşturmayı önerdi.
Ve herkes kendilerini iyi hissettiren bir vergi indiriminin sıcaklığını paylaşmak isterken, bunun devletin diğer vergilerinin zararına olabilecek mali sonuçları olacaktır. yollar, köprüler ve toplu taşıma dahil olmak üzere öncelikler.
Harvard Üniversitesi’nde ekonomi profesörü olan Jason Furman, “Ekonomistlerin çoğu bunun kötü bir fikir olduğunu düşünüyor” diyerek, tartışmanın vergi tatilinin zararlı olup olmadığı değil, ne kadar zararlı olabileceğiyle ilgili olduğunu ekledi.
“Asla yapmaman gereken korkunç bir şey biliyor musun?” o devam etti. “Yoksa bu küçük bir kötü şey mi ve neden sadece iyi politika olduğu için devam edip yapmıyorsunuz?”
New York, Rusya’nın Ukrayna’yı işgal etmesinin ardından yükselen akaryakıt fiyatlarından kurtulmayı düşünen tek eyalet değil. Connecticut, Maryland, Florida ve Georgia geçici gaz vergisi tatillerini yürürlüğe koyarken, California, Ohio ve Batı Virginia’daki yetkililer yardım tedbirlerini değerlendirdi.
Taraftarlar, eyaletin gaz vergisinin bir kısmının veya tamamının durdurulmasının, AAA’ya göre, galon başına ortalama 4,33 dolar ödeyen New Yorklu sürücülere somut yardım sunacağını umuyorlar. Yüksek gaz fiyatlarının devletin kırılgan ekonomik toparlanmasını sakatlama potansiyeline sahip olduğunu savunuyorlar.
“İnsanlardan bir şeyleri tekrar çevrimiçi hale getirmelerini istiyoruz: işletmelere geri dönmeye, restoranlara gitmeye başlayın ve bu gerçekten bazı şeyleri yavaşlatıyor, Teklifin sponsoru Meclis Üyesi Angelo Santabarbara, bunu bir Covid yardım önlemi olarak gördüğünü de sözlerine ekledi.
Buffalo’dan bir Demokrat olan Vali Kathy Hochul, yürütme bütçe planına gaz vergisinin askıya alınmasını dahil etmedi, ancak geçen hafta bunu bütçenin bir parçası olarak dahil etmeye uygun olacağını belirtti. 1 Nisan’da bitecek
“Bu, insanların işlerine gidip çocukları okula bırakmaları ve sadece günlük hayatlarını yaşamaya çalışmalarıyla ilgili” dedi ve ekledi: ” Bütçe bunu çözmek için mükemmel.”
Pazartesi günü yayınlanan bir Siena anketi, parti hatlarındaki seçmenlerin yüzde 70’inin bir tür vergi indirimi lehinde olduğunu gösterdi. Demokratlar, özellikle Cumhuriyetçilerin önemli ilerlemeler kaydettiği şehir dışı ve Long Island’dan gelenler, bu yılki seçimlere dikkat ettiler.
Long Island’dan ılımlı bir Demokrat olan ve seçmenleri çoğunlukla araba kullanan Eyalet Senatörü James Gaughran, “en iyi yol ne ise ona açık” olduğunu söyledi.
“İnsanların bir an önce rahatlamasının önemli olduğunu düşünüyorum” dedi. “Pompada yapılamazsa, o zaman insanların artan maliyetlerin bir kısmını dengelemelerine yardımcı olmak için indirim kontrolleri mümkün olduğunca çabuk gelmelidir.”
New York Eyaleti satılan her galon gaz için yaklaşık 33,35 sent vergi alıyor ve bunların çoğu yolların, köprülerin, trenlerin, metroların ve otobüslerin finansmanına gidiyor. Gaz vergisinin askıya alınması, birçoğunun toplu taşımaya güvendiği New York City’deki milletvekilleri arasında daha az popüler görünüyor.
Ve ekonomistler gaz vergisi tatilinin New York’un diğer bazı hedeflerine ters düşebileceğini savunuyorlar.
İnsanlar daha fazla para kazandıkça daha fazla gaz kullanma eğiliminde olduklarından, ekonomistler daha zengin New Yorkluların vergi tatilinden fakir olanlara göre daha fazla fayda sağlayacağını söylüyorlar. Ve gaz vergilerini geçici de olsa düşürmek, New Yorkluları daha fazla araba kullanmaya teşvik edebilir ve devletin çevresel ilerlemesini engelleyebilir.
İndirim çekleri veya vergi kredisi savunucuları, yaklaşımlarının daha dar bir şekilde en çok ihtiyacı olanları hedefleyebileceğini söylüyor ve gaz vergi tasarruflarını dengelemek için fiyatları yükselten gaz şirketlerine yöneliyor. Muhalifler, sabit bir indirimin, az araba kullananlara haksız bir şekilde fayda sağlayabileceğini söylüyor.
Milletvekillerinin ayrıca vergiden toplanan para olmadan nasıl geçineceklerine karar vermeleri gerekecek – her yıl birleşik eyalet ve yerel gelirlerde 2,2 milyar dolardan fazla. Bunun büyük bir kısmı yollar, köprüler ve toplu taşıma gibi toplu taşıma projelerine gidiyor ve büyük bir kısmı şehrin toplu taşıma acentesine gidiyor.
Kentin metro ve otobüslerini, Long Island Demiryolu Yolu ve Metro-Kuzey Demiryolunu işleten Metropolitan Ulaşım Otoritesinin bu yıl fonunun yüzde 3,3’ünü gaz vergilerinden alması bekleniyor.
Yetkililer, pandemi sonrasında sürücüleri cezbetmeye çalışırken, servis kesintilerinden veya ücret artışlarından kaçınmak için her doların gerekli olduğunu söyledi. Kurumun başkanı ve CEO’su Janno Lieber, başlangıçta gaz vergisi gelirlerini kaybetme fikrinden duyduğu üzüntüyü dile getirdi, ancak o zamandan beri devletin herhangi bir kayıp geliri telafi edeceğini belirtti.
Nihayetinde uzmanlar, böyle bir planı uygulamayla ilgili en zor şeyin, özellikle fiyatlar yüksek kalırsa, onu sona erdirmek olabileceğini söyledi.
Ekonomist Bay Furman, “Gerçek tehlike, bunun kalıcı bir vergi indirimi olmasıdır” dedi. “Gaz vergilerini yükseltecek kişi kim olmak ister?”
Michael Gold ve Luis Ferré-Sadurní raporlamaya katkıda bulundu.
New Yorklulara bir tür rahatlama sağlamaya yönelik öneriler, diğer konularda çok az hareket olmasına rağmen son günlerde hız kazandı. Görünüşe göre tek soru bunun nasıl yapılacağı.
Demokratik liderliğindeki Senato, Mayıs’tan Aralık’a kadar pompadaki belirli eyalet gaz vergilerini askıya almak için bir teklif sundu. Meclis’teki benzer bir teklif, bir yıl boyunca tüm vergileri kesecekti.
Diğerleri, düşük ve orta gelirli New Yorkluları hedefleyebilecek bir kerelik indirim çekleri düzenlemeyi veya bir vergi kredisi oluşturmayı önerdi.
Ve herkes kendilerini iyi hissettiren bir vergi indiriminin sıcaklığını paylaşmak isterken, bunun devletin diğer vergilerinin zararına olabilecek mali sonuçları olacaktır. yollar, köprüler ve toplu taşıma dahil olmak üzere öncelikler.
Harvard Üniversitesi’nde ekonomi profesörü olan Jason Furman, “Ekonomistlerin çoğu bunun kötü bir fikir olduğunu düşünüyor” diyerek, tartışmanın vergi tatilinin zararlı olup olmadığı değil, ne kadar zararlı olabileceğiyle ilgili olduğunu ekledi.
“Asla yapmaman gereken korkunç bir şey biliyor musun?” o devam etti. “Yoksa bu küçük bir kötü şey mi ve neden sadece iyi politika olduğu için devam edip yapmıyorsunuz?”
New York, Rusya’nın Ukrayna’yı işgal etmesinin ardından yükselen akaryakıt fiyatlarından kurtulmayı düşünen tek eyalet değil. Connecticut, Maryland, Florida ve Georgia geçici gaz vergisi tatillerini yürürlüğe koyarken, California, Ohio ve Batı Virginia’daki yetkililer yardım tedbirlerini değerlendirdi.
Taraftarlar, eyaletin gaz vergisinin bir kısmının veya tamamının durdurulmasının, AAA’ya göre, galon başına ortalama 4,33 dolar ödeyen New Yorklu sürücülere somut yardım sunacağını umuyorlar. Yüksek gaz fiyatlarının devletin kırılgan ekonomik toparlanmasını sakatlama potansiyeline sahip olduğunu savunuyorlar.
“İnsanlardan bir şeyleri tekrar çevrimiçi hale getirmelerini istiyoruz: işletmelere geri dönmeye, restoranlara gitmeye başlayın ve bu gerçekten bazı şeyleri yavaşlatıyor, Teklifin sponsoru Meclis Üyesi Angelo Santabarbara, bunu bir Covid yardım önlemi olarak gördüğünü de sözlerine ekledi.
Buffalo’dan bir Demokrat olan Vali Kathy Hochul, yürütme bütçe planına gaz vergisinin askıya alınmasını dahil etmedi, ancak geçen hafta bunu bütçenin bir parçası olarak dahil etmeye uygun olacağını belirtti. 1 Nisan’da bitecek
“Bu, insanların işlerine gidip çocukları okula bırakmaları ve sadece günlük hayatlarını yaşamaya çalışmalarıyla ilgili” dedi ve ekledi: ” Bütçe bunu çözmek için mükemmel.”
Pazartesi günü yayınlanan bir Siena anketi, parti hatlarındaki seçmenlerin yüzde 70’inin bir tür vergi indirimi lehinde olduğunu gösterdi. Demokratlar, özellikle Cumhuriyetçilerin önemli ilerlemeler kaydettiği şehir dışı ve Long Island’dan gelenler, bu yılki seçimlere dikkat ettiler.
Long Island’dan ılımlı bir Demokrat olan ve seçmenleri çoğunlukla araba kullanan Eyalet Senatörü James Gaughran, “en iyi yol ne ise ona açık” olduğunu söyledi.
“İnsanların bir an önce rahatlamasının önemli olduğunu düşünüyorum” dedi. “Pompada yapılamazsa, o zaman insanların artan maliyetlerin bir kısmını dengelemelerine yardımcı olmak için indirim kontrolleri mümkün olduğunca çabuk gelmelidir.”
New York Eyaleti satılan her galon gaz için yaklaşık 33,35 sent vergi alıyor ve bunların çoğu yolların, köprülerin, trenlerin, metroların ve otobüslerin finansmanına gidiyor. Gaz vergisinin askıya alınması, birçoğunun toplu taşımaya güvendiği New York City’deki milletvekilleri arasında daha az popüler görünüyor.
Ve ekonomistler gaz vergisi tatilinin New York’un diğer bazı hedeflerine ters düşebileceğini savunuyorlar.
İnsanlar daha fazla para kazandıkça daha fazla gaz kullanma eğiliminde olduklarından, ekonomistler daha zengin New Yorkluların vergi tatilinden fakir olanlara göre daha fazla fayda sağlayacağını söylüyorlar. Ve gaz vergilerini geçici de olsa düşürmek, New Yorkluları daha fazla araba kullanmaya teşvik edebilir ve devletin çevresel ilerlemesini engelleyebilir.
İndirim çekleri veya vergi kredisi savunucuları, yaklaşımlarının daha dar bir şekilde en çok ihtiyacı olanları hedefleyebileceğini söylüyor ve gaz vergi tasarruflarını dengelemek için fiyatları yükselten gaz şirketlerine yöneliyor. Muhalifler, sabit bir indirimin, az araba kullananlara haksız bir şekilde fayda sağlayabileceğini söylüyor.
Milletvekillerinin ayrıca vergiden toplanan para olmadan nasıl geçineceklerine karar vermeleri gerekecek – her yıl birleşik eyalet ve yerel gelirlerde 2,2 milyar dolardan fazla. Bunun büyük bir kısmı yollar, köprüler ve toplu taşıma gibi toplu taşıma projelerine gidiyor ve büyük bir kısmı şehrin toplu taşıma acentesine gidiyor.
Kentin metro ve otobüslerini, Long Island Demiryolu Yolu ve Metro-Kuzey Demiryolunu işleten Metropolitan Ulaşım Otoritesinin bu yıl fonunun yüzde 3,3’ünü gaz vergilerinden alması bekleniyor.
Yetkililer, pandemi sonrasında sürücüleri cezbetmeye çalışırken, servis kesintilerinden veya ücret artışlarından kaçınmak için her doların gerekli olduğunu söyledi. Kurumun başkanı ve CEO’su Janno Lieber, başlangıçta gaz vergisi gelirlerini kaybetme fikrinden duyduğu üzüntüyü dile getirdi, ancak o zamandan beri devletin herhangi bir kayıp geliri telafi edeceğini belirtti.
Nihayetinde uzmanlar, böyle bir planı uygulamayla ilgili en zor şeyin, özellikle fiyatlar yüksek kalırsa, onu sona erdirmek olabileceğini söyledi.
Ekonomist Bay Furman, “Gerçek tehlike, bunun kalıcı bir vergi indirimi olmasıdır” dedi. “Gaz vergilerini yükseltecek kişi kim olmak ister?”
Michael Gold ve Luis Ferré-Sadurní raporlamaya katkıda bulundu.