Sandy Kasırgası’nın 30 milyon galon acı suyla doldurmasından on yıldan fazla bir süre sonra, Hudson Nehri’nin altındaki Hollanda Tüneli, yaklaşık üç yıl boyunca New York City’den ayrılan trafiğin yönünü değiştirecek bir revizyondan geçiyor.
New York ve New Jersey Liman İdaresi Salı günü, tünelin New Jersey bağlantılı kuzey tüpünü 5 Şubat’tan itibaren haftada altı gece kapatacağını duyurdu. Liman İdaresi, gece kapatmaların 2025’e kadar süreceğini söyledi.
Sürücüler, Pazar-Perşembe geceleri 23:00 – 05:00 ve Cuma günleri 23:59 – Cumartesi günleri 09:00 saatleri arasında Manhattan dışında başka rotalar seçmek zorunda kalacak. Nisan 2020’den bu yana 95 yıllık tünelde New York’a bağlı trafik için benzer bir gecelik kapatma programı uygulanıyor. Bu çalışmanın 4 Şubat’ta sona ermesi planlanıyor.
New Jersey’e giden sürücüler, Lincoln Tüneli veya George Washington Köprüsü gibi Liman İdaresi tarafından işletilen diğer geçişlerden birine yönlendirmek zorunda kalacaklar. Toplu taşıma alternatifleri, Liman İdaresinin PATH trenini içerir.
Tünel trafiğe kapatılırken, 2012 yılında meydana gelen fırtınanın neden olduğu sel nedeniyle hasar gören bileşenlerde işçiler kapsamlı onarımlar yapacak. 1,6 mil uzunluğundaki tünelin sahibi olan Liman Başkanlığı, çalışmaların onarım veya değiştirmeyi kapsayacağını söyledi. selden arta kalan tuzdan zarar gören mekanik, elektrik, iletişim ve sıhhi tesisat sistemleri.
Tünel altyapısının birçok mimari ve yapısal unsuru da onarılacaktır. Ajans, güvenlik yürüyüşleri ve duvarları, bordür drenajı, yapısal çelik, duvar karoları, granit blok istinat duvarları, pompa odaları, egzoz kanalları, kablolar ve yangın algılama ve söndürme sistemlerini içerdiğini söyledi.
Tünelin rehabilitasyonunun 364 milyon dolara mal olacağını tahmin eden Liman İdaresi, 1 Ocak’ta Hollanda’da ve New Jersey ile şehir arasındaki diğer beş geçişte geçiş ücretlerini artırdı. İndirimsiz geçiş ücreti araba başına 1 dolardan 17 dolara yükseldi.
Sandy, Hudson’ın altındaki 112 yıllık bir tren tüneline de benzer hasar verdi. Bu tünelin sahibi Amtrak, yıllarca selden kaynaklanan korozyonun sonunda tüneli çalışmaz hale getireceği konusunda uyardı. Ağ Geçidi olarak bilinen nehrin altında 16,1 milyar dolarlık bir demiryolu tüneli inşa etmeye yönelik mevcut projenin bir amacı, Amtrak rehabilitasyon için mevcut demiryolu tüplerinden birini kapatmadan önce trenler için alternatif bir yol sağlamaktır.
New York ve New Jersey Liman İdaresi Salı günü, tünelin New Jersey bağlantılı kuzey tüpünü 5 Şubat’tan itibaren haftada altı gece kapatacağını duyurdu. Liman İdaresi, gece kapatmaların 2025’e kadar süreceğini söyledi.
Sürücüler, Pazar-Perşembe geceleri 23:00 – 05:00 ve Cuma günleri 23:59 – Cumartesi günleri 09:00 saatleri arasında Manhattan dışında başka rotalar seçmek zorunda kalacak. Nisan 2020’den bu yana 95 yıllık tünelde New York’a bağlı trafik için benzer bir gecelik kapatma programı uygulanıyor. Bu çalışmanın 4 Şubat’ta sona ermesi planlanıyor.
New Jersey’e giden sürücüler, Lincoln Tüneli veya George Washington Köprüsü gibi Liman İdaresi tarafından işletilen diğer geçişlerden birine yönlendirmek zorunda kalacaklar. Toplu taşıma alternatifleri, Liman İdaresinin PATH trenini içerir.
Tünel trafiğe kapatılırken, 2012 yılında meydana gelen fırtınanın neden olduğu sel nedeniyle hasar gören bileşenlerde işçiler kapsamlı onarımlar yapacak. 1,6 mil uzunluğundaki tünelin sahibi olan Liman Başkanlığı, çalışmaların onarım veya değiştirmeyi kapsayacağını söyledi. selden arta kalan tuzdan zarar gören mekanik, elektrik, iletişim ve sıhhi tesisat sistemleri.
Tünel altyapısının birçok mimari ve yapısal unsuru da onarılacaktır. Ajans, güvenlik yürüyüşleri ve duvarları, bordür drenajı, yapısal çelik, duvar karoları, granit blok istinat duvarları, pompa odaları, egzoz kanalları, kablolar ve yangın algılama ve söndürme sistemlerini içerdiğini söyledi.
Tünelin rehabilitasyonunun 364 milyon dolara mal olacağını tahmin eden Liman İdaresi, 1 Ocak’ta Hollanda’da ve New Jersey ile şehir arasındaki diğer beş geçişte geçiş ücretlerini artırdı. İndirimsiz geçiş ücreti araba başına 1 dolardan 17 dolara yükseldi.
Sandy, Hudson’ın altındaki 112 yıllık bir tren tüneline de benzer hasar verdi. Bu tünelin sahibi Amtrak, yıllarca selden kaynaklanan korozyonun sonunda tüneli çalışmaz hale getireceği konusunda uyardı. Ağ Geçidi olarak bilinen nehrin altında 16,1 milyar dolarlık bir demiryolu tüneli inşa etmeye yönelik mevcut projenin bir amacı, Amtrak rehabilitasyon için mevcut demiryolu tüplerinden birini kapatmadan önce trenler için alternatif bir yol sağlamaktır.