New York’un Midtown Manhattan’da ağustos ayında meydana gelen çöküşü, viral hale gelen New York’un fayton atı Ryder, geçirdiği kaza sonrası emekli olduğu çiftlikte yaşamını yitirdi.
Taşıma endüstrisinin bir sözcüsüne göre, at kilo veriyordu ve bir veteriner lenfomadan şüpheleniyordu. Pazartesi günü New York’un yukarısındaki Wallkill’deki çiftlikte bayıldı. Sözcü Christina Hansen, daha sonra bir nöbet geçirdi ve yeni sahibinin onu ötenazi kararı verdiğini söyledi.
26 yaşındaki Standardbred’in cesedi, Bayan Hansen’e göre, onu neyin hasta ettiğini belirlemek için bir otopsiden geçiyor.
Hayatta, Ryder, New York’un Midtown’daki üç ahırın üst katlarında 200 atı yaşayan 150 yıllık araba endüstrisinin sonunu uzun zamandır arayan savunma grupları için bir toplanma noktası olmuştu. Bir deri bir kemik atın kaldırıma yatmış görüntüsü, eylemcilerin modası geçmiş ve insanlık dışı olduğuna inandıkları şehrin 68 arabasını yasaklama çağrısını yeniden alevlendirdi.
Ölümde, Ryder endüstrinin eleştirmenleri için bir aydınlatma çubuğu olmaya devam etti.
Hayvan Hakları Seçmenleri başkanı Allie Taylor yaptığı açıklamada, “Ryder’ın ölümü, at arabalarının New York sokaklarına ait olmadığının bir başka trajik hatırlatıcısı” dedi.
New Yorkers for Clean, Livable and Safe’in yönetici direktörü Edita Birnkrant, at arabası karşıtı eylemcilerin Salı günü öğle saatlerinde 45. Cadde ve Dokuzuncu Cadde’de – atın 10 Ağustos’ta düştüğü noktanın yakınında – bir nöbet tutmayı planladıklarını söyledi. Sokaklar, İslahat ve nihayetinde şehrin fayton endüstrisine son vermeyi amaçlayan bir savunuculuk örgütüdür. Gösteri, Kent Konseyi’nde vagonları elektrikli versiyonlarla değiştirecek bir yasa tasarısını destekliyor.
Bayan Birnkrant e-postayla gönderilen bir bildiride, “Ryder aylarca sistematik ihmal, istismar, açgözlülük ve yalanlardan sonra öldü” dedi. “Tam şu anda New York’ta acı çeken 200 at arabası daha var – Ryder’ı kurtarmak için çok geç ama hala bir şansları var.”
Atın Dokuzuncu Cadde’deki çöküşü Manhattan bölge savcılığı tarafından araştırılıyor.
Bir araba sürücüsü ve endüstri sözcüsü Bayan Hansen, suçun haksız yere yerleştirildiğini söyledi. Ryder için “Geçtiği için gerçekten üzgünüz” dedi. “Atlar New York’ta başka herhangi bir yerden daha sağlıklı ve daha güvenli olabilir, ancak hayvan oldukları için bazen incinirler, bazen hastalanırlar ve bazen ölürler.”
Araba sahiplerini temsil eden Ulaştırma İşçileri Sendikası Yerel 100’ün sözcüsü Pete Donohue, atın en büyük ahırlarına iki ayda bir veteriner ziyaretleri de dahil olmak üzere sektör için yeni veterinerlik ve güvenlik protokollerine ilham verdiğini söyledi. sürücüler.
Ryder’ın yeni sahibi Bayan Hansen tarafından paylaşılan bir açıklamada, at arabası karşıtı aktivistlerden çevrimiçi eleştiriler aldığı için adının gizli tutulmasını istedi, kaybın kendisini harap ettiğini söyledi.
“Emekliliğinin tadını çıkarmak için daha fazla zamanı hak eden harika bir attı” diye yazdı. “Mutluydu, arkadaşları vardı ve bir gün hepimizin sahip olmasını umabileceğimiz bir huzuru vardı.”
Taşıma endüstrisinin bir sözcüsüne göre, at kilo veriyordu ve bir veteriner lenfomadan şüpheleniyordu. Pazartesi günü New York’un yukarısındaki Wallkill’deki çiftlikte bayıldı. Sözcü Christina Hansen, daha sonra bir nöbet geçirdi ve yeni sahibinin onu ötenazi kararı verdiğini söyledi.
26 yaşındaki Standardbred’in cesedi, Bayan Hansen’e göre, onu neyin hasta ettiğini belirlemek için bir otopsiden geçiyor.
Hayatta, Ryder, New York’un Midtown’daki üç ahırın üst katlarında 200 atı yaşayan 150 yıllık araba endüstrisinin sonunu uzun zamandır arayan savunma grupları için bir toplanma noktası olmuştu. Bir deri bir kemik atın kaldırıma yatmış görüntüsü, eylemcilerin modası geçmiş ve insanlık dışı olduğuna inandıkları şehrin 68 arabasını yasaklama çağrısını yeniden alevlendirdi.
Ölümde, Ryder endüstrinin eleştirmenleri için bir aydınlatma çubuğu olmaya devam etti.
Hayvan Hakları Seçmenleri başkanı Allie Taylor yaptığı açıklamada, “Ryder’ın ölümü, at arabalarının New York sokaklarına ait olmadığının bir başka trajik hatırlatıcısı” dedi.
New Yorkers for Clean, Livable and Safe’in yönetici direktörü Edita Birnkrant, at arabası karşıtı eylemcilerin Salı günü öğle saatlerinde 45. Cadde ve Dokuzuncu Cadde’de – atın 10 Ağustos’ta düştüğü noktanın yakınında – bir nöbet tutmayı planladıklarını söyledi. Sokaklar, İslahat ve nihayetinde şehrin fayton endüstrisine son vermeyi amaçlayan bir savunuculuk örgütüdür. Gösteri, Kent Konseyi’nde vagonları elektrikli versiyonlarla değiştirecek bir yasa tasarısını destekliyor.
Bayan Birnkrant e-postayla gönderilen bir bildiride, “Ryder aylarca sistematik ihmal, istismar, açgözlülük ve yalanlardan sonra öldü” dedi. “Tam şu anda New York’ta acı çeken 200 at arabası daha var – Ryder’ı kurtarmak için çok geç ama hala bir şansları var.”
Atın Dokuzuncu Cadde’deki çöküşü Manhattan bölge savcılığı tarafından araştırılıyor.
Bir araba sürücüsü ve endüstri sözcüsü Bayan Hansen, suçun haksız yere yerleştirildiğini söyledi. Ryder için “Geçtiği için gerçekten üzgünüz” dedi. “Atlar New York’ta başka herhangi bir yerden daha sağlıklı ve daha güvenli olabilir, ancak hayvan oldukları için bazen incinirler, bazen hastalanırlar ve bazen ölürler.”
Araba sahiplerini temsil eden Ulaştırma İşçileri Sendikası Yerel 100’ün sözcüsü Pete Donohue, atın en büyük ahırlarına iki ayda bir veteriner ziyaretleri de dahil olmak üzere sektör için yeni veterinerlik ve güvenlik protokollerine ilham verdiğini söyledi. sürücüler.
Ryder’ın yeni sahibi Bayan Hansen tarafından paylaşılan bir açıklamada, at arabası karşıtı aktivistlerden çevrimiçi eleştiriler aldığı için adının gizli tutulmasını istedi, kaybın kendisini harap ettiğini söyledi.
“Emekliliğinin tadını çıkarmak için daha fazla zamanı hak eden harika bir attı” diye yazdı. “Mutluydu, arkadaşları vardı ve bir gün hepimizin sahip olmasını umabileceğimiz bir huzuru vardı.”