Newark Liberty Uluslararası Havalimanı’ndaki A Terminali, uzun süredir New Jersey’deki en kötü kamusal alanlardan biri olmuştur. Yolcular, uzun kuyrukları, oturma yerlerinin azlığı ve portatif tuvaletlere yer açmak için daralmış olan sıkışık koridorlarıyla ilgilendiler.
Salı günü, devlet yetkilileri tüm bu rahatsızlıkların sona erdiğini duyurmak için toplandılar. Arka, doğal ışık ve bol koltukla dolu devasa yeni Terminal A’nın 8 Aralık’ta açılması planlanıyor.
Bir Demokrat olan Vali Philip D. Murphy, “Eski Terminal A’yı övmek için değil, gömmek için buradayız” dedi. Eski Terminal A’nın “çoğu zaman çabalayan, ara sıra acı veren ve her zaman yorucu bir yer olduğunu” söyledi.
Yeni terminalin tamamlanması beklenenden birkaç ay daha uzun sürdü ve 2,7 milyar dolardan fazlaya mal oldu. Kredi… The New York Times için Bryan Anselm
Ancak 49 yıllık terminali değiştirmek ne kolay ne de ucuzdu. American ve JetBlue dahil olmak üzere birçok havayoluna ev sahipliği yapacak olan yeni terminalin tamamlanması beklenenden birkaç ay daha uzun sürdü ve 2,7 milyar dolardan fazlaya mal oldu.
Liman İdaresi başkanı Kevin O’Toole, bu meblağın, onu New York ve New Jersey Liman İdaresi tarafından eyalette şimdiye kadar inşa edilen en pahalı altyapı yaptığını söyledi.
Eski bir eyalet milletvekili olan Bay O’Toole, yolcuların uçaktan indiklerinde New Jersey’de olduklarını bilmelerinin kendisi için önemli olduğunu söyledi. Yani terminal yerel referanslarla dolu: Instagram fonu kadar mükemmel olan büyük bir “NJ” heykeli ve Jersey Shore veya Pinelands’den görüntülerle süslenmiş tuvalet tezgahları.
Port Authority’nin yönetici direktörü Rick Cotton, “Gerçek bir New Jersey hissi yaratmak için çok çalıştık” dedi.
Yeni Terminal A, öncekinden iki kat daha büyük. Kredi… The New York Times için Bryan Anselm
Mağaza ve restoranlardan bazıları yerel olarak sahip olunan veya eyalete özgüdür. Newark belediye başkanı Ras Baraka, bazı yerel işletmelerin terminalin ana salonunda yer açmasından memnun olduğunu söyledi.
Baraka, “Şehirdeki insanlar şehrin büyümesinden ve gelişmesinden faydalanmak zorunda ve bu, bugün bunun bir örneğidir” dedi.
Selefinden iki kat daha büyük olan terminal, başlangıçta bağımsız bir yapı olarak tasarlandı. Ancak Liman Başkanlığı, havalimanının tamamı için bir “vizyon planı” geliştirmeye başladı. Geçen ay, Liman İdaresinin önümüzdeki 40 yıl içinde beklediği yolcu trafiği ve hava kargodaki büyümeyi karşılamak için bir ana plan oluşturmak üzere iki firma seçti.
Bölgedeki havalimanlarının yeniden inşası, son birkaç yıldır ajansın planlarının en önemli parçası oldu. Queens’deki La Guardia Havalimanı’nda yaklaşık 8 milyar dolara mal olan iki yeni terminal inşa edildi. Kennedy Uluslararası Havalimanı’nda, yine Queens’te, dev bir terminal ve havalimanı yollarının kapsamlı bir şekilde yeniden tasarlanması için çalışmalar başlıyor.
Yetkililer, tüm havalimanı için bir “vizyon planı” oluşturmayı planladıklarını söylediler. Kredi… The New York Times için Bryan Anselm
Pandemi, Liman Otoritesinin mali durumuna önemli bir darbe indirdi ve topladığı geçiş ücretleri ve kiralardan elde ettiği yaklaşık 3 milyar dolara mal oldu. Ajansın üç ana havalimanındaki (Newark Liberty, La Guardia ve Kennedy) yolcu trafiği, pandemi öncesi seviyelerin yaklaşık yüzde 90’ına ulaştı.
Pandemi, Terminal A’daki çalışmaları da yavaşlattı ve onu inşa etmek için gereken bazı bileşenler için “tedarik zincirini” kesintiye uğrattı. Bir Liman İdaresi yetkilisi, terminalin dış duvarlarını oluşturan camların çoğunun, ülkelerinin Rusya ile savaşında savaşmak üzere çağrılan Ukraynalı işçiler tarafından yapıldığını söyledi.
Sonunda, Liman İdaresi yolcuları ve çalışanları Newark Liberty arazisinde hareket ettiren AirTrain’i değiştirmeyi planlıyor. 2 milyar dolardan fazlaya mal olması beklenen yeni AirTrain, yeni terminale bağlanacak. O zamana kadar, trenle havalimanına gelen yolcuların en yakın AirTrain istasyonundan bir otoparktan geçerek yeni terminale yürümeleri veya bir servis otobüsüne binmeleri gerekiyordu.
Salı günü, devlet yetkilileri tüm bu rahatsızlıkların sona erdiğini duyurmak için toplandılar. Arka, doğal ışık ve bol koltukla dolu devasa yeni Terminal A’nın 8 Aralık’ta açılması planlanıyor.
Bir Demokrat olan Vali Philip D. Murphy, “Eski Terminal A’yı övmek için değil, gömmek için buradayız” dedi. Eski Terminal A’nın “çoğu zaman çabalayan, ara sıra acı veren ve her zaman yorucu bir yer olduğunu” söyledi.
Yeni terminalin tamamlanması beklenenden birkaç ay daha uzun sürdü ve 2,7 milyar dolardan fazlaya mal oldu. Kredi… The New York Times için Bryan Anselm
Ancak 49 yıllık terminali değiştirmek ne kolay ne de ucuzdu. American ve JetBlue dahil olmak üzere birçok havayoluna ev sahipliği yapacak olan yeni terminalin tamamlanması beklenenden birkaç ay daha uzun sürdü ve 2,7 milyar dolardan fazlaya mal oldu.
Liman İdaresi başkanı Kevin O’Toole, bu meblağın, onu New York ve New Jersey Liman İdaresi tarafından eyalette şimdiye kadar inşa edilen en pahalı altyapı yaptığını söyledi.
Eski bir eyalet milletvekili olan Bay O’Toole, yolcuların uçaktan indiklerinde New Jersey’de olduklarını bilmelerinin kendisi için önemli olduğunu söyledi. Yani terminal yerel referanslarla dolu: Instagram fonu kadar mükemmel olan büyük bir “NJ” heykeli ve Jersey Shore veya Pinelands’den görüntülerle süslenmiş tuvalet tezgahları.
Port Authority’nin yönetici direktörü Rick Cotton, “Gerçek bir New Jersey hissi yaratmak için çok çalıştık” dedi.
Yeni Terminal A, öncekinden iki kat daha büyük. Kredi… The New York Times için Bryan Anselm
Mağaza ve restoranlardan bazıları yerel olarak sahip olunan veya eyalete özgüdür. Newark belediye başkanı Ras Baraka, bazı yerel işletmelerin terminalin ana salonunda yer açmasından memnun olduğunu söyledi.
Baraka, “Şehirdeki insanlar şehrin büyümesinden ve gelişmesinden faydalanmak zorunda ve bu, bugün bunun bir örneğidir” dedi.
Selefinden iki kat daha büyük olan terminal, başlangıçta bağımsız bir yapı olarak tasarlandı. Ancak Liman Başkanlığı, havalimanının tamamı için bir “vizyon planı” geliştirmeye başladı. Geçen ay, Liman İdaresinin önümüzdeki 40 yıl içinde beklediği yolcu trafiği ve hava kargodaki büyümeyi karşılamak için bir ana plan oluşturmak üzere iki firma seçti.
Bölgedeki havalimanlarının yeniden inşası, son birkaç yıldır ajansın planlarının en önemli parçası oldu. Queens’deki La Guardia Havalimanı’nda yaklaşık 8 milyar dolara mal olan iki yeni terminal inşa edildi. Kennedy Uluslararası Havalimanı’nda, yine Queens’te, dev bir terminal ve havalimanı yollarının kapsamlı bir şekilde yeniden tasarlanması için çalışmalar başlıyor.
Yetkililer, tüm havalimanı için bir “vizyon planı” oluşturmayı planladıklarını söylediler. Kredi… The New York Times için Bryan Anselm
Pandemi, Liman Otoritesinin mali durumuna önemli bir darbe indirdi ve topladığı geçiş ücretleri ve kiralardan elde ettiği yaklaşık 3 milyar dolara mal oldu. Ajansın üç ana havalimanındaki (Newark Liberty, La Guardia ve Kennedy) yolcu trafiği, pandemi öncesi seviyelerin yaklaşık yüzde 90’ına ulaştı.
Pandemi, Terminal A’daki çalışmaları da yavaşlattı ve onu inşa etmek için gereken bazı bileşenler için “tedarik zincirini” kesintiye uğrattı. Bir Liman İdaresi yetkilisi, terminalin dış duvarlarını oluşturan camların çoğunun, ülkelerinin Rusya ile savaşında savaşmak üzere çağrılan Ukraynalı işçiler tarafından yapıldığını söyledi.
Sonunda, Liman İdaresi yolcuları ve çalışanları Newark Liberty arazisinde hareket ettiren AirTrain’i değiştirmeyi planlıyor. 2 milyar dolardan fazlaya mal olması beklenen yeni AirTrain, yeni terminale bağlanacak. O zamana kadar, trenle havalimanına gelen yolcuların en yakın AirTrain istasyonundan bir otoparktan geçerek yeni terminale yürümeleri veya bir servis otobüsüne binmeleri gerekiyordu.