Konseyin üyeleri arasında otomotiv elektrifikasyonunun geliştirilmesinde kilit isimler olarak üç iş adamı öne çıktı: Altagracia Gómez Sierra, Concepción Miranda Patiño ve Armando Garza Sada.
Altagracia Gomez Sierra
PEO İş Grubu'nun başkanıdır, seçim kampanyasından bu yana Claudia Sheinbaum'un müttefikidir ve şu anda CADERR'nin koordinatörü olarak görev yapmaktadır. Çalışmaları, Megaflux ile birlikte Meksika'da üretilen ilk tamamen elektrikli otobüs olan ve şu anda test aşamasında olan Taruk'u geliştiren otobüs ve kamyon üreticisi Dina gibi şirketlerin endüstriyel kapasitesinden yararlanarak Jalisco'da elektromobiliteyi teşvik etmeye odaklanıyor. faz.
Deneyimi mısır üretimi (Minsa), lojistik (Almer) ve finansal hizmetler (Mercader Financial) gibi sektörleri kapsayan Gómez Sierra, konseye yönelik vizyonunun üç temele dayandığını vurguladı: sağlam bir sanayi politikasının geri dönüşü, stratejik Meksika'nın tarihi anını küresel bağlamda planlamak ve bunlardan yararlanmak.
“Karbonsuzlaştırma konusunda planlama ve bahis oynamanın önemi geleceğimizin anahtarıdır” dedi.
Konsept Miranda
Kişiselleştirilmiş ve sürdürülebilir bileşenlerin üretimine olanak tanıyan bir teknik olan döner kalıplama yoluyla plastik ürünlerin üretiminde uzmanlaşmış bir şirket olan Miraplástek'in genel müdürüdür.
Otomotiv altyapısıyla tanınan bir eyalet olan Aguascalientes'ten Miranda, Tier 1, 2 ve 3 seviyelerinde otomotiv tedarikinin geliştirilmesi için gereklidir.
Gómez Sierra, “Miranda, Meksika'nın elektrifikasyon değer zincirinde yenilik yapma kapasitesini temsil ediyor” dedi.
Aguascalientes Ülkede otomotiv sektörü öne çıkıyor. Nissan, Kicks ve Sentra gibi bazı modellerin geldiği A1 ve A2 olmak üzere iki araç üretim tesisine sahip olarak üretim merkezlerini artıracak kurumda yer buldu.
Aynı zamanda, Amerika Birleşik Devletleri-Meksika Bilim Vakfı (FUMEC), endüstriyel altyapısı ve Doğrudan Yabancı Yatırımı çekme yetenekleri nedeniyle Aguascalientes'i elektrifikasyon ve yarı iletken zinciri için en uygun eyalet olarak görüyor.
Armando Garza Sada
Kendisi Ford, General Motors, Stellantis, BMW, Mercedes-Benz ve Audi gibi tanınmış markalar için otomotiv bileşenleri üretmeye adanmış, küresel çapta faaliyet gösteren, aslen Nuevo León'lu bir şirket olan Nemak'ın yönetim kurulu başkanıdır. diğerleri. Nemak, yeni sürdürülebilir mobilite planlarına uygun araçlar için parça üretmek amacıyla dünya çapında dağıtılan 20'den fazla montaj fabrikasındaki üretim süreçlerini uyarlayarak elektrifikasyonu tercih etti.
Garza, 13 yılı aşkın bir süre, dört ana bölümden oluşan bir ticari holding olan Grupo Alfa'nın başkanlığını yürüttü: Petrokimya alanında uzmanlaşmış Alpek; Sigma, soğutulmuş gıdalara yöneliktir; İletişim odaklı Alestra; ve Nemak, otomotiv endüstrisine odaklandı.
Nuevo León, Kia gibi üreticilere ev sahipliği yaparak ve Volvo'nun son teknolojiye sahip bir kamyon fabrikası kurmak için açıkladığı 700 milyon dolar gibi yeni yatırımların hedefi olarak kendisini Meksika'daki otomotiv endüstrisinin temel direği olarak kabul ettirdi. Devlet, ülkede üretilen otomobil parçalarının toplam değerinin %12,5'ini üretiyor ve bu sektörde Coahuila ve Guanajuato'nun hemen arkasında yer alıyor. Tesla'nın bölgedeki yatırımı resmi olarak onaylanmamış olsa da düzinelerce yerel tedarikçi şirketin Austin, Teksas'taki kompleksine doğrudan tedarik sağlıyor.
Altagracia Gomez Sierra
PEO İş Grubu'nun başkanıdır, seçim kampanyasından bu yana Claudia Sheinbaum'un müttefikidir ve şu anda CADERR'nin koordinatörü olarak görev yapmaktadır. Çalışmaları, Megaflux ile birlikte Meksika'da üretilen ilk tamamen elektrikli otobüs olan ve şu anda test aşamasında olan Taruk'u geliştiren otobüs ve kamyon üreticisi Dina gibi şirketlerin endüstriyel kapasitesinden yararlanarak Jalisco'da elektromobiliteyi teşvik etmeye odaklanıyor. faz.
Deneyimi mısır üretimi (Minsa), lojistik (Almer) ve finansal hizmetler (Mercader Financial) gibi sektörleri kapsayan Gómez Sierra, konseye yönelik vizyonunun üç temele dayandığını vurguladı: sağlam bir sanayi politikasının geri dönüşü, stratejik Meksika'nın tarihi anını küresel bağlamda planlamak ve bunlardan yararlanmak.
“Karbonsuzlaştırma konusunda planlama ve bahis oynamanın önemi geleceğimizin anahtarıdır” dedi.
Konsept Miranda
Kişiselleştirilmiş ve sürdürülebilir bileşenlerin üretimine olanak tanıyan bir teknik olan döner kalıplama yoluyla plastik ürünlerin üretiminde uzmanlaşmış bir şirket olan Miraplástek'in genel müdürüdür.
Otomotiv altyapısıyla tanınan bir eyalet olan Aguascalientes'ten Miranda, Tier 1, 2 ve 3 seviyelerinde otomotiv tedarikinin geliştirilmesi için gereklidir.
Gómez Sierra, “Miranda, Meksika'nın elektrifikasyon değer zincirinde yenilik yapma kapasitesini temsil ediyor” dedi.
Aguascalientes Ülkede otomotiv sektörü öne çıkıyor. Nissan, Kicks ve Sentra gibi bazı modellerin geldiği A1 ve A2 olmak üzere iki araç üretim tesisine sahip olarak üretim merkezlerini artıracak kurumda yer buldu.
Aynı zamanda, Amerika Birleşik Devletleri-Meksika Bilim Vakfı (FUMEC), endüstriyel altyapısı ve Doğrudan Yabancı Yatırımı çekme yetenekleri nedeniyle Aguascalientes'i elektrifikasyon ve yarı iletken zinciri için en uygun eyalet olarak görüyor.
Armando Garza Sada
Kendisi Ford, General Motors, Stellantis, BMW, Mercedes-Benz ve Audi gibi tanınmış markalar için otomotiv bileşenleri üretmeye adanmış, küresel çapta faaliyet gösteren, aslen Nuevo León'lu bir şirket olan Nemak'ın yönetim kurulu başkanıdır. diğerleri. Nemak, yeni sürdürülebilir mobilite planlarına uygun araçlar için parça üretmek amacıyla dünya çapında dağıtılan 20'den fazla montaj fabrikasındaki üretim süreçlerini uyarlayarak elektrifikasyonu tercih etti.
Garza, 13 yılı aşkın bir süre, dört ana bölümden oluşan bir ticari holding olan Grupo Alfa'nın başkanlığını yürüttü: Petrokimya alanında uzmanlaşmış Alpek; Sigma, soğutulmuş gıdalara yöneliktir; İletişim odaklı Alestra; ve Nemak, otomotiv endüstrisine odaklandı.
Nuevo León, Kia gibi üreticilere ev sahipliği yaparak ve Volvo'nun son teknolojiye sahip bir kamyon fabrikası kurmak için açıkladığı 700 milyon dolar gibi yeni yatırımların hedefi olarak kendisini Meksika'daki otomotiv endüstrisinin temel direği olarak kabul ettirdi. Devlet, ülkede üretilen otomobil parçalarının toplam değerinin %12,5'ini üretiyor ve bu sektörde Coahuila ve Guanajuato'nun hemen arkasında yer alıyor. Tesla'nın bölgedeki yatırımı resmi olarak onaylanmamış olsa da düzinelerce yerel tedarikçi şirketin Austin, Teksas'taki kompleksine doğrudan tedarik sağlıyor.