SEV Direktörü Juan Manuel Cerdeira, asıl odak noktasının Çinli Dayun şirketi tarafından üretilen elektrikli araç E-WAN Cross'un montajı olacağının altını çiziyor. Cerdeira, SEV'in amacının Meksika'da elektrikli araç kullanımını demokratikleştirmek olduğunu belirtiyor. en uygun fiyatlı elektrikli araç ulusal bölgede 379.900 pesodan başlayan fiyatla mevcuttur. Piyasa talebine bağlı olarak üçüncü yıldan itibaren yıllık 40.000 adede kadar potansiyel görüyor.
Kendisi, “Rakam talebe göre belirlenecek, ancak bizim amacımız ve grubun amacı elektrikli otomobillerin kullanımını demokratikleştirmek ve bu sadece bunu nasıl yapmayı planladığımıza dair bir mesaj” dedi. Genleşme.
Projenin ikinci aşaması, SEV'in ana şirketi Solarever'in diğer üç tesisiyle birleşecek şekilde güneş paneli montaj fabrikasının kurulumunu içeriyor. Üçüncü aşamada, elektrikli araçlara yönelik bir akü fabrikasının kurulması ve bu akülerin, araçların Bölgesel İçerik Değerinin değerlendirilmesinde önemli bir bileşen olarak kabul edildiği T-MEC'nin gerekliliklerinin karşılanması amaçlanıyor.
Programda, araç montaj fabrikasının 2025 yılının ilk yarısında faaliyete geçeceği, akü fabrikasının ise aynı yılın sonuna doğru faaliyete geçmesi bekleniyor.
Cerdeira, araçların özellikle ABD pazarına gümrüksüz olarak ihraç edilebilmesi için akülerin yerli olarak üretilmesi gerektiğini vurguluyor.
“Evet ya da evet onları arabalarımıza koymalıyız ihraç edebilmek için Meksika'da üretilen bir pil sınırlarımızın ötesinde arabalar” diye ekliyor.
SEV'in stratejisi, Dayun, Donfeng ve FAW gibi çeşitli üreticilerin araçlarını, model çeşitliliğinden dolayı üretim hatlarında zorluklar öngörmeden sunmaya dayanıyor.
Proje, kuzey Meksika'daki diğer eyaletlerle karşılaştırıldığında tarihsel olarak daha az varlığı olan bir bölge olan otomotiv sektöründe Durango için bir artışı temsil ediyor. SEV, cam, filtre ve vida gibi bileşenlere odaklanarak yerel tedarikçileri tedarik zincirine dahil etmeyi amaçlıyor.
SEV, lojistiği optimize etmek amacıyla Lázaro Cárdenas veya Manzanillo limanlarının mevcut yoğunluğu nedeniyle Durango'ya 240 kilometre uzaklıkta bulunan Mazatlán limanını tercih etti.
“Meksika her zaman büyük bir otomobil üreticisi olmuştur ve şimdi de bunun avantajıyla Çin'den dostlarımızın yakınlığı Belki daha önce bu kadar mevcut olmayan bir teknolojik ivmeyi iş gücümüze ekleme fırsatına sahibiz” diye bitiriyor.
Kendisi, “Rakam talebe göre belirlenecek, ancak bizim amacımız ve grubun amacı elektrikli otomobillerin kullanımını demokratikleştirmek ve bu sadece bunu nasıl yapmayı planladığımıza dair bir mesaj” dedi. Genleşme.
Projenin ikinci aşaması, SEV'in ana şirketi Solarever'in diğer üç tesisiyle birleşecek şekilde güneş paneli montaj fabrikasının kurulumunu içeriyor. Üçüncü aşamada, elektrikli araçlara yönelik bir akü fabrikasının kurulması ve bu akülerin, araçların Bölgesel İçerik Değerinin değerlendirilmesinde önemli bir bileşen olarak kabul edildiği T-MEC'nin gerekliliklerinin karşılanması amaçlanıyor.
Programda, araç montaj fabrikasının 2025 yılının ilk yarısında faaliyete geçeceği, akü fabrikasının ise aynı yılın sonuna doğru faaliyete geçmesi bekleniyor.
Cerdeira, araçların özellikle ABD pazarına gümrüksüz olarak ihraç edilebilmesi için akülerin yerli olarak üretilmesi gerektiğini vurguluyor.
“Evet ya da evet onları arabalarımıza koymalıyız ihraç edebilmek için Meksika'da üretilen bir pil sınırlarımızın ötesinde arabalar” diye ekliyor.
SEV'in stratejisi, Dayun, Donfeng ve FAW gibi çeşitli üreticilerin araçlarını, model çeşitliliğinden dolayı üretim hatlarında zorluklar öngörmeden sunmaya dayanıyor.
Proje, kuzey Meksika'daki diğer eyaletlerle karşılaştırıldığında tarihsel olarak daha az varlığı olan bir bölge olan otomotiv sektöründe Durango için bir artışı temsil ediyor. SEV, cam, filtre ve vida gibi bileşenlere odaklanarak yerel tedarikçileri tedarik zincirine dahil etmeyi amaçlıyor.
SEV, lojistiği optimize etmek amacıyla Lázaro Cárdenas veya Manzanillo limanlarının mevcut yoğunluğu nedeniyle Durango'ya 240 kilometre uzaklıkta bulunan Mazatlán limanını tercih etti.
“Meksika her zaman büyük bir otomobil üreticisi olmuştur ve şimdi de bunun avantajıyla Çin'den dostlarımızın yakınlığı Belki daha önce bu kadar mevcut olmayan bir teknolojik ivmeyi iş gücümüze ekleme fırsatına sahibiz” diye bitiriyor.