Bisikletiyle Brooklyn sokağında pedal çeviren Gersh Kuntzman, gözlerini park etmiş bir sıra arabaya dikti ve beyaz bir Nissan Rogue’un önünde durdu. Buruşuk plakası okunamıyordu.
Bay Kuntzman bir uzmanlık havasıyla, “Biz buna kat diyoruz,” dedi. “Onları açmaya bayılıyorum.”
Etrafta hiçbir araba sahibi göremeyince, bir sonraki gizlenmiş etiketi aramaya geçmeden önce plakayı düzeltmeyi kendine görev edindi. Bol vardı.
Hız ve kırmızı ışık kameralarının yanı sıra bir araba için 16 dolara ulaşabilen köprü ve tünel geçiş ücretleri tarafından algılanmaktan kaçınmak için, scofflaw sürücüleri plakaları kamera geçirmez ekranlar ve spreylerin yanı sıra çıkartma, bant ve diğer nesnelerle kaplar. Harfleri sıyırırlar ve geçici kağıt etiketler ve hatta toplayıcı mekanizmalar kullanırlar.
Ancak bu kurcalama çoğaldıkça, Bay Kuntzman gibi kanunsuz müfettişlerden oluşan dayanıklı bir çete harekete geçti, tahrif edilmemiş plakaları bulmak için avlandı ve farkındalık yaratmak ve daha fazla yaptırımı teşvik etmek için istismarlarını çevrimiçi olarak yayınladı.
Kamera kaçırmalar yılda milyonlara ulaştı, ancak yasa dışı plakalar için polis celpleri geçen yıla göre düştü. Yetkililer, toplamda, şehir ve yerel ulaşım acentelerinin yılda 100 milyon dolardan fazla soyulduğunu söylüyor.
Bay Kuntzman gibi vatandaş uygulayıcıları, bu yıl en az 125 yaya ve bisikletçinin öldürüldüğü bir şehirde yasa dışı plakaların da tehlikeli sürüşü teşvik ettiğini savunuyorlar.
Elbette New Yorkluların arabalarına plakalarını incelemek, fotoğraflamak ve onarmak için yaklaşmak oyun değil ve bazı müfettişler saldırıya uğradı ve hatta tutuklandı. Streetsblog NYC’nin editörü Bay Kuntzman, kapakları veya sahte plakaları çıkarmak için bir tornavida taşımasına ve plaka harflerini ve rakamlarını eski haline getirmek için kullandığı mavi bir Sharpie’ye sahip olmasına rağmen tehdit edildiğini ancak asla fiziksel olarak cezalandırılmadığını söyledi. kazındı.
Bay Kuntzman’ın bisiklet çıkartmaları sadakatini açıkça ortaya koyuyor. Kredi… The New York Times için Hilary Swift
Bay Kuntzman, Brooklyn’de bir arazi aracının plakasını gizleyen bir nesneyi çıkardıktan sonra suç teşkil eden yaramazlıkla suçlanan avukat ve güvenli sokaklar savunucusu Adam White’ın tutuklanmasının ardından geçen ay istismarlarının videolarını çekmeye başladı.
58 yaşındaki Bay White’ın tutuklanması, güvenli sokak savunuculuğu çevrelerinde bir neden célèbre oldu. Suçlamaları bu ay düştü.
New York City’de Ulaşım
Yetkililer son yıllarda çeşitli baskılar açıkladı ve suçluların yüzlerce dolar para cezasına çarptırılabileceğini ve hatta tutuklanabileceğini kamuoyuna hatırlattı;
Ancak polis, geçen yılın aynı dönemindeki 14.000’e kıyasla bu yıl trafik duruşlarında çok daha az plaka cezası vererek yalnızca 5.490 plaka verdi. Bununla birlikte, park halindeki araçlara daha fazla celp gönderdiler: geçen yılın aynı döneminde 20.056’ya kıyasla 24.273.
Avukatlar, milyonlarca araba yolculuğunu ve suç oranlarını göz önünde bulundurarak bu uygulama sayılarını küçük olarak adlandırıyor.
Aslında, dedi Bay White, sorunun bir kısmı, pek çok polis ve şehir görevlisinin, alay yasalarını kınamak veya plaka yasalarını uygulamak yerine, en küstah suçlulardan bazıları olmalarıdır. O ve diğer savunucular, adliyeler ve polis karakollarının çevresinde sık sık yüksek yoğunlukta yasa dışı levhalar gözlemlediklerini söylüyorlar.
Güvenli sokaklar savunucusu Adam White, bir SUV plakasını gizleyen bir nesneyi çıkardıktan sonra suç teşkil eden yaramazlıkla suçlandı. Kredi… The New York Times için Hilary Swift
Brooklyn’de serbest çalışan bir muhabir olan Liam Quigley, nesnelerin “geniş bir taksonomisi” tarafından gizlendiğini gördüğü belediyeye ait araçların plakalarını özellikle tamir ettiğini söyledi.
“Fast-food poşetleri, cerrahi maskeler, elektrik bandı, çıkartmalar kullanıyorlar; plakayı ikiye veya tamponun altına bükerler. Çok yaratıcılar,” dedi Bay Quigley, kırmızı ışıkta bekleyen bir araca ani bir onarım yapmaktan hiç çekinmediğini söyledi.
Polis Departmanından yapılan açıklamada, teşkilatın plaka kurcalamayı “ister halktan ister memurlarımızdan biri olsun çok ciddiye aldığını” söyledi.
Bakanlık, memurların arabalarını rutin olarak uygunluk açısından kontrol ettiğini ve yasayı ihlal eden memurların disipline edildiğini ve sorumlu tutulduğunu söyledi.
Bay Kuntzman’ın Streetsblog NYC’si, “yaşanabilir sokaklar hareketi” dediği şeyi ele alıyor ve şehrin otomobil merkezli niteliklerini hor gördüğü, bisikletindeki “Arabalara Karşı Savaş”a atıfta bulunan bir çıkartmadan belliydi.
Geçenlerde Brooklyn’de North Portland Caddesi boyunca pedal çevirirken, plakasına yapıştırılmış gibi görünen bir yaprak tarafından tamamen gizlenmiş bir plaka numarasına sahip bir BMW gördü. Yaprağı derhal çıkardı ve buna yaygın bir aldatmaca dedi.
Kaliforniya’daki Santa Clara Üniversitesi’nden bir sosyolog olan Noah McClain, New York’un plaka tahrifatına karşı önlem alma konusundaki başarısızlığı ve bunun bir dizi New Yorkluya tanınan “sokak düzeyinde ayrıcalık” hakkında söyledikleri hakkında akademik bir dergi makalesi yazıyor.
Tahrip olmuş plakaların sayısına ilişkin somut verilerden yoksun olan Bay McClain, Brooklyn mahallelerinde plaka sayımları yaparak ve Verrazzano-Narrows Köprüsü’nü kullanarak arabaları taramak için bir görüntü kamerası kurarak kendi envanterini çıkarmaya çalıştı.
Bay Kuntzman, fazla çaba harcamadan günde 15 tabak tamir edebileceğini söyledi. Kredi… The New York Times için Hilary Swift
Şehir kameralarının kendi sorunları var. Geçen yıl, kabaca 2.200 hız kamerası ve yaklaşık 220 kırmızı ışık kamerası, 200 milyon dolardan fazla para cezası verdi. Ancak Ulaştırma Bakanlığı, 28 milyon kamera aktivasyonunun kabaca yüzde 4’ünün, yüzde 1’in oldukça altındaki salgın öncesi ortalamalara kıyasla okunamayan plakalar tarafından engellendiğini söyledi.
Hız kameraları Ağustos ayında günün her saati çalışmaya başladığından beri, Scofflaws’ın daha fazla teşviki oldu. Ve Manhattan’ın bazı bölgelerine – kameraların mevcut köprü ve tünel ücretlerinin birkaç katı olan geçiş ücretlerini atamasına bağlı olacak – trafik sıkışıklığı fiyatlandırmasının gelmesiyle riskler büyük ölçüde artabilir.
Brooklyn-Queens Otoyolu altında, plaka tamir ekibi için bir aday. Kredi… The New York Times için Hilary Swift
Şu anda şehir ve eyalet yasama meclislerinde beklemede olan yasa tasarıları, yasa dışı plakaları ve ayrıca otobüs ve bisiklet şeritlerini kapatan veya devlet tarafından verilen pankartları kullanarak yasa dışı park eden sürücüleri – aynı zamanda vatandaş devriye görevlilerinin gazabına uğrayan suçları – bildirenlere nakit ödüller sunacak.
adlı bir podcast’in sunucularından biri olan televizyon yazarı ve yapımcısı Doug Gordon, “Hükümet bu sorunu çözmekle ilgilenmiyor gibi görünüyor, bu yüzden bu kadar çok insanın meseleyi kendi ellerine alma ihtiyacı hissettiğini görüyorsunuz” dedi. “Arabalarla Savaş.” Bay Kuntzman ve diğer yurttaş muhbirlerinin yaptıklarını “teatral bir protesto biçimi” olarak nitelendirdi.
Büyükşehir Ulaşım Otoritesi, 2017’den bu yana yaklaşık 6.800’ü bu yıl olmak üzere 40.000’den fazla yasa dışı plaka celbi çıkardığını açıkladı. Liman Otoritesi bu yıl 2.032 tane yayınladı.
Bay Kuntzman’ın kampanyası, kendisinin aşınmış plakaları tamir ettiği bir dizi videoya yol açtı. Kredi… The New York Times için Hilary Swift
MTA, yasa dışı plakalı araçlar nedeniyle de bu yıl onlarca tutuklama yaptığını söyledi. Eylül ayında düzenlenen bir operasyonda memurlar, sahiplerinin ajansa geçiş ücreti ve para cezası olarak 530.000 dolardan fazla borcu olan 17 arabaya el koydu.
Ve geçen yıl MTA, çalışanlarından birinin çeşitli plakalar ve plastik bir örtü kullanarak kameralardan kaçarak birkaç yıl boyunca 100.000 dolardan fazla para cezası ve ödenmemiş otoyol geçiş ücreti ödediğini duyurdu. Çalışan, iş yerinde istismarlarıyla övünürken kulak misafiri olduktan sonra yakalandı.
Bay White, “İnsanlar bunu tamamen yapabileceklerini düşünüyor ve kimsenin onları durdurmak için söyleyeceği hiçbir şey yok” dedi.
Bay White, Brooklyn’deki evinden Manhattan şehir merkezindeki ofisine bisiklet sürerken sık sık yasa dışı plakalara dikkat ettiğini söyledi. Aşağı Manhattan’daki Belediye Binası’nın yakınına düzenli olarak park edilmiş bir Polis Departmanı afişi taşıyan bir araba söz konusu olduğunda, plakayı birçok kez tamir etti ve her seferinde aynı şekilde geriye doğru eğildiğini gördü.
Crown Heights’taki bunun gibi kırmızı ışıklı kameralar Ağustos’ta 24 saat çalışmaya başladı. Kredi… The New York Times için Hilary Swift
Çoğu zaman, vatandaş polisleri işlerini park edilmiş ve boş arabalarla yapar, ancak bazen sürücüler plakalarına dokundukları ve hatta sadece kontrol ettikleri için müfettişlerle karşı karşıya gelirler.
Brooklyn’li bir müzisyen ve sokak güvenliği savunucusu olan Tony Melone, çeşitli sürücü ihlallerini bildirmek için 311’i yüzlerce kez aradı.
Mart ayında, bir bisiklet şeridini kapattığı için bağırdığı bir sürücü, onu bloklarca kovaladı, ta ki bir yolcu atlayıp onu bayıltarak bacağını kırana kadar. Bay Melone, arabanın güvenlik kamerasına kaydedildiğini, ancak plakası kamera geçirmez bir ekranla kaplı olduğu için sürücünün kimliğinin tespit edilemediğini söyledi.
Bay White, sosyal medyada kendisine defalarca kendi işine bakması söylendiğini ve evvel trafikte pervasız bir sürücünün plakasının fotoğrafını çektikten sonra kafasına yumruk atıldığını ve gözlüğünün kırıldığını söyledi.
Bay Kuntzman, Bay White’ın tutuklanmasından yararlanmak için, reddedilen suçlamayı bir slogan haline getirdi ve kendi bestelediği ve söylediği “Criminal Mischief” adlı bir şarkının yer aldığı bir film müziğinin üzerine bozuk plakaları tamir ettiği videoları yayınlamaya başladı.
Bay Kuntzman, “Siyaset kurumuna bunun gerçekten yaygın bir sorun olduğunu göstermeye çalışıyorum” dedi. “Günde hiç ter dökmeden 15 tabak tamir edebilirim.”
Bay Kuntzman bir uzmanlık havasıyla, “Biz buna kat diyoruz,” dedi. “Onları açmaya bayılıyorum.”
Etrafta hiçbir araba sahibi göremeyince, bir sonraki gizlenmiş etiketi aramaya geçmeden önce plakayı düzeltmeyi kendine görev edindi. Bol vardı.
Hız ve kırmızı ışık kameralarının yanı sıra bir araba için 16 dolara ulaşabilen köprü ve tünel geçiş ücretleri tarafından algılanmaktan kaçınmak için, scofflaw sürücüleri plakaları kamera geçirmez ekranlar ve spreylerin yanı sıra çıkartma, bant ve diğer nesnelerle kaplar. Harfleri sıyırırlar ve geçici kağıt etiketler ve hatta toplayıcı mekanizmalar kullanırlar.
Ancak bu kurcalama çoğaldıkça, Bay Kuntzman gibi kanunsuz müfettişlerden oluşan dayanıklı bir çete harekete geçti, tahrif edilmemiş plakaları bulmak için avlandı ve farkındalık yaratmak ve daha fazla yaptırımı teşvik etmek için istismarlarını çevrimiçi olarak yayınladı.
Kamera kaçırmalar yılda milyonlara ulaştı, ancak yasa dışı plakalar için polis celpleri geçen yıla göre düştü. Yetkililer, toplamda, şehir ve yerel ulaşım acentelerinin yılda 100 milyon dolardan fazla soyulduğunu söylüyor.
Bay Kuntzman gibi vatandaş uygulayıcıları, bu yıl en az 125 yaya ve bisikletçinin öldürüldüğü bir şehirde yasa dışı plakaların da tehlikeli sürüşü teşvik ettiğini savunuyorlar.
Elbette New Yorkluların arabalarına plakalarını incelemek, fotoğraflamak ve onarmak için yaklaşmak oyun değil ve bazı müfettişler saldırıya uğradı ve hatta tutuklandı. Streetsblog NYC’nin editörü Bay Kuntzman, kapakları veya sahte plakaları çıkarmak için bir tornavida taşımasına ve plaka harflerini ve rakamlarını eski haline getirmek için kullandığı mavi bir Sharpie’ye sahip olmasına rağmen tehdit edildiğini ancak asla fiziksel olarak cezalandırılmadığını söyledi. kazındı.
Bay Kuntzman’ın bisiklet çıkartmaları sadakatini açıkça ortaya koyuyor. Kredi… The New York Times için Hilary Swift
Bay Kuntzman, Brooklyn’de bir arazi aracının plakasını gizleyen bir nesneyi çıkardıktan sonra suç teşkil eden yaramazlıkla suçlanan avukat ve güvenli sokaklar savunucusu Adam White’ın tutuklanmasının ardından geçen ay istismarlarının videolarını çekmeye başladı.
58 yaşındaki Bay White’ın tutuklanması, güvenli sokak savunuculuğu çevrelerinde bir neden célèbre oldu. Suçlamaları bu ay düştü.
New York City’de Ulaşım
- Metro Güvenliği: New York metrosu bugünlerde ne kadar güvenli? Sistem içinde ve çevresinde en çok zaman geçiren iki düzineden fazla kişiye düşüncelerini sorduk.
- Taksi Ücreti Zammı:Şehrin Taksi ve Limuzin Komisyonu, 10 yıl sonra ilk kez ücretlerin artırılması yönünde oy kullandı ve ortalama taksi yolculuğunun maliyeti yüzde 23 arttı.
- Tıkanıklık fiyatlaması:Şehir trafiği azaltmak için bir geçiş ücreti programı uygulamaya doğru ilerlerken, Manhattan’dan geçmek yakında 23 dolara mal olabilir, ancak New Jersey Valisi Philip D. Murphy bu çabayı yavaşlatmaya çalışıyor.
- Mektup istasyonu: New York Eyaleti yetkilileri, Midtown Manhattan’ın Pennsylvania İstasyonu’nu dönüştürecek kapsamlı bir yeniden geliştirmesini onayladı. New Yorklular için anlamı bu olabilir.
Yetkililer son yıllarda çeşitli baskılar açıkladı ve suçluların yüzlerce dolar para cezasına çarptırılabileceğini ve hatta tutuklanabileceğini kamuoyuna hatırlattı;
Ancak polis, geçen yılın aynı dönemindeki 14.000’e kıyasla bu yıl trafik duruşlarında çok daha az plaka cezası vererek yalnızca 5.490 plaka verdi. Bununla birlikte, park halindeki araçlara daha fazla celp gönderdiler: geçen yılın aynı döneminde 20.056’ya kıyasla 24.273.
Avukatlar, milyonlarca araba yolculuğunu ve suç oranlarını göz önünde bulundurarak bu uygulama sayılarını küçük olarak adlandırıyor.
Aslında, dedi Bay White, sorunun bir kısmı, pek çok polis ve şehir görevlisinin, alay yasalarını kınamak veya plaka yasalarını uygulamak yerine, en küstah suçlulardan bazıları olmalarıdır. O ve diğer savunucular, adliyeler ve polis karakollarının çevresinde sık sık yüksek yoğunlukta yasa dışı levhalar gözlemlediklerini söylüyorlar.
Güvenli sokaklar savunucusu Adam White, bir SUV plakasını gizleyen bir nesneyi çıkardıktan sonra suç teşkil eden yaramazlıkla suçlandı. Kredi… The New York Times için Hilary Swift
Brooklyn’de serbest çalışan bir muhabir olan Liam Quigley, nesnelerin “geniş bir taksonomisi” tarafından gizlendiğini gördüğü belediyeye ait araçların plakalarını özellikle tamir ettiğini söyledi.
“Fast-food poşetleri, cerrahi maskeler, elektrik bandı, çıkartmalar kullanıyorlar; plakayı ikiye veya tamponun altına bükerler. Çok yaratıcılar,” dedi Bay Quigley, kırmızı ışıkta bekleyen bir araca ani bir onarım yapmaktan hiç çekinmediğini söyledi.
Polis Departmanından yapılan açıklamada, teşkilatın plaka kurcalamayı “ister halktan ister memurlarımızdan biri olsun çok ciddiye aldığını” söyledi.
Bakanlık, memurların arabalarını rutin olarak uygunluk açısından kontrol ettiğini ve yasayı ihlal eden memurların disipline edildiğini ve sorumlu tutulduğunu söyledi.
Bay Kuntzman’ın Streetsblog NYC’si, “yaşanabilir sokaklar hareketi” dediği şeyi ele alıyor ve şehrin otomobil merkezli niteliklerini hor gördüğü, bisikletindeki “Arabalara Karşı Savaş”a atıfta bulunan bir çıkartmadan belliydi.
Geçenlerde Brooklyn’de North Portland Caddesi boyunca pedal çevirirken, plakasına yapıştırılmış gibi görünen bir yaprak tarafından tamamen gizlenmiş bir plaka numarasına sahip bir BMW gördü. Yaprağı derhal çıkardı ve buna yaygın bir aldatmaca dedi.
Kaliforniya’daki Santa Clara Üniversitesi’nden bir sosyolog olan Noah McClain, New York’un plaka tahrifatına karşı önlem alma konusundaki başarısızlığı ve bunun bir dizi New Yorkluya tanınan “sokak düzeyinde ayrıcalık” hakkında söyledikleri hakkında akademik bir dergi makalesi yazıyor.
Tahrip olmuş plakaların sayısına ilişkin somut verilerden yoksun olan Bay McClain, Brooklyn mahallelerinde plaka sayımları yaparak ve Verrazzano-Narrows Köprüsü’nü kullanarak arabaları taramak için bir görüntü kamerası kurarak kendi envanterini çıkarmaya çalıştı.
Bay Kuntzman, fazla çaba harcamadan günde 15 tabak tamir edebileceğini söyledi. Kredi… The New York Times için Hilary Swift
Şehir kameralarının kendi sorunları var. Geçen yıl, kabaca 2.200 hız kamerası ve yaklaşık 220 kırmızı ışık kamerası, 200 milyon dolardan fazla para cezası verdi. Ancak Ulaştırma Bakanlığı, 28 milyon kamera aktivasyonunun kabaca yüzde 4’ünün, yüzde 1’in oldukça altındaki salgın öncesi ortalamalara kıyasla okunamayan plakalar tarafından engellendiğini söyledi.
Hız kameraları Ağustos ayında günün her saati çalışmaya başladığından beri, Scofflaws’ın daha fazla teşviki oldu. Ve Manhattan’ın bazı bölgelerine – kameraların mevcut köprü ve tünel ücretlerinin birkaç katı olan geçiş ücretlerini atamasına bağlı olacak – trafik sıkışıklığı fiyatlandırmasının gelmesiyle riskler büyük ölçüde artabilir.
Brooklyn-Queens Otoyolu altında, plaka tamir ekibi için bir aday. Kredi… The New York Times için Hilary Swift
Şu anda şehir ve eyalet yasama meclislerinde beklemede olan yasa tasarıları, yasa dışı plakaları ve ayrıca otobüs ve bisiklet şeritlerini kapatan veya devlet tarafından verilen pankartları kullanarak yasa dışı park eden sürücüleri – aynı zamanda vatandaş devriye görevlilerinin gazabına uğrayan suçları – bildirenlere nakit ödüller sunacak.
adlı bir podcast’in sunucularından biri olan televizyon yazarı ve yapımcısı Doug Gordon, “Hükümet bu sorunu çözmekle ilgilenmiyor gibi görünüyor, bu yüzden bu kadar çok insanın meseleyi kendi ellerine alma ihtiyacı hissettiğini görüyorsunuz” dedi. “Arabalarla Savaş.” Bay Kuntzman ve diğer yurttaş muhbirlerinin yaptıklarını “teatral bir protesto biçimi” olarak nitelendirdi.
Büyükşehir Ulaşım Otoritesi, 2017’den bu yana yaklaşık 6.800’ü bu yıl olmak üzere 40.000’den fazla yasa dışı plaka celbi çıkardığını açıkladı. Liman Otoritesi bu yıl 2.032 tane yayınladı.
Bay Kuntzman’ın kampanyası, kendisinin aşınmış plakaları tamir ettiği bir dizi videoya yol açtı. Kredi… The New York Times için Hilary Swift
MTA, yasa dışı plakalı araçlar nedeniyle de bu yıl onlarca tutuklama yaptığını söyledi. Eylül ayında düzenlenen bir operasyonda memurlar, sahiplerinin ajansa geçiş ücreti ve para cezası olarak 530.000 dolardan fazla borcu olan 17 arabaya el koydu.
Ve geçen yıl MTA, çalışanlarından birinin çeşitli plakalar ve plastik bir örtü kullanarak kameralardan kaçarak birkaç yıl boyunca 100.000 dolardan fazla para cezası ve ödenmemiş otoyol geçiş ücreti ödediğini duyurdu. Çalışan, iş yerinde istismarlarıyla övünürken kulak misafiri olduktan sonra yakalandı.
Bay White, “İnsanlar bunu tamamen yapabileceklerini düşünüyor ve kimsenin onları durdurmak için söyleyeceği hiçbir şey yok” dedi.
Bay White, Brooklyn’deki evinden Manhattan şehir merkezindeki ofisine bisiklet sürerken sık sık yasa dışı plakalara dikkat ettiğini söyledi. Aşağı Manhattan’daki Belediye Binası’nın yakınına düzenli olarak park edilmiş bir Polis Departmanı afişi taşıyan bir araba söz konusu olduğunda, plakayı birçok kez tamir etti ve her seferinde aynı şekilde geriye doğru eğildiğini gördü.
Crown Heights’taki bunun gibi kırmızı ışıklı kameralar Ağustos’ta 24 saat çalışmaya başladı. Kredi… The New York Times için Hilary Swift
Çoğu zaman, vatandaş polisleri işlerini park edilmiş ve boş arabalarla yapar, ancak bazen sürücüler plakalarına dokundukları ve hatta sadece kontrol ettikleri için müfettişlerle karşı karşıya gelirler.
Brooklyn’li bir müzisyen ve sokak güvenliği savunucusu olan Tony Melone, çeşitli sürücü ihlallerini bildirmek için 311’i yüzlerce kez aradı.
Mart ayında, bir bisiklet şeridini kapattığı için bağırdığı bir sürücü, onu bloklarca kovaladı, ta ki bir yolcu atlayıp onu bayıltarak bacağını kırana kadar. Bay Melone, arabanın güvenlik kamerasına kaydedildiğini, ancak plakası kamera geçirmez bir ekranla kaplı olduğu için sürücünün kimliğinin tespit edilemediğini söyledi.
Bay White, sosyal medyada kendisine defalarca kendi işine bakması söylendiğini ve evvel trafikte pervasız bir sürücünün plakasının fotoğrafını çektikten sonra kafasına yumruk atıldığını ve gözlüğünün kırıldığını söyledi.
Bay Kuntzman, Bay White’ın tutuklanmasından yararlanmak için, reddedilen suçlamayı bir slogan haline getirdi ve kendi bestelediği ve söylediği “Criminal Mischief” adlı bir şarkının yer aldığı bir film müziğinin üzerine bozuk plakaları tamir ettiği videoları yayınlamaya başladı.
Bay Kuntzman, “Siyaset kurumuna bunun gerçekten yaygın bir sorun olduğunu göstermeye çalışıyorum” dedi. “Günde hiç ter dökmeden 15 tabak tamir edebilirim.”