Ferromex ve CPKC (KCSM ile Kanada Pasifik arasındaki birleşmenin sonucu), kargo taşımacılığında ana aktörler olarak ortaya çıkıyor ve yolcu taşımacılığının yeniden etkinleştirilmesine öncülük etmeye ilgi gösteriyor. Gücün bu şekilde merkezileştirilmesi, hizmet kalitesini garanti altına almak için etkili bir önlem olarak yorumlansa da, aynı zamanda piyasadaki eşitlik ve rekabete ilişkin soruları da gündeme getiriyor.
Demiryolu Taşımacılığı Düzenleme Kurumu eski başkanı Benjamín Alemán Castilla, Meksika'da demiryolunun özelleştirilmesinden bu yana, bu iki şirketin demiryolu ağının büyük bir bölümünü kontrol ettiği oligopolistik bir sektörün oluştuğuna dikkat çekiyor. Ancak hizmetin verimliliğini sağlamak için bu yoğunlaşmanın gerekli olabileceğini savunuyor.
“Günde çok sayıda işlem yapılıyor ve oyuncu sayısı arttıkça bu daha tehlikeli ve verimsiz olabiliyor. Hem kargo hem de yolcu hizmetinin kalitesi açısından sektör için en iyi şeyin hizmetleri aynı şirketin sağlaması olacağına inanıyorum” diye ekliyor Alemán Castilla.
Başkan Andrés Manuel López Obrador liderliğindeki yönetim, yolcu taşımacılığına öncelik verme hedefini açıkça ortaya koydu. Bu, demiryolu şirketlerinin yolcu trenlerini yük operasyonlarına entegre etmek için teklif sunma gerekliliğine de yansıyor.
Şirketler teklifi kabul etti ancak ayrıntılı analizler yapmak için daha fazla zaman talep etti; bu da yolcu taşımacılığını mevcut operasyonlarına entegre etmenin karmaşıklığını ortaya koydu. Calidad Mexicana para el Desarrollo Ferroviario danışmanlık firmasının başkanı Sergio González, bu analizleri yürütmek için uluslararası uzmanlar da dahil olmak üzere uzmanlara ihtiyaç duyulacağının altını çiziyor.
Demiryolu pazarının daha çeşitli olduğu diğer ülkelerin aksine Meksika'da durum farklıdır. Alemán Castilla, Meksika demiryolu sistemini, şirketlerin yalnızca hizmeti yürütmekle kalmayıp aynı zamanda altyapıyı koruduğu ve yönettiği dikey bir konfigürasyon olarak tanımlıyor. Bu durum, pazara erişimde rekabet ve eşitlikle ilgili soruları gündeme getiriyor.
“Demiryolu yolcu taşıma sistemi üzerinde yavaş yavaş kendilerinin çalışmaya başlayacağını göreceğiz, çünkü aynı raylarda başka birinin çalışmaya katılması mümkün değil, işlemez. Bu entegrasyonu yavaş yavaş göreceğiz” diye ekliyor Genleşme.
Demiryolu Taşımacılığı Düzenleme Kurumu eski başkanı Benjamín Alemán Castilla, Meksika'da demiryolunun özelleştirilmesinden bu yana, bu iki şirketin demiryolu ağının büyük bir bölümünü kontrol ettiği oligopolistik bir sektörün oluştuğuna dikkat çekiyor. Ancak hizmetin verimliliğini sağlamak için bu yoğunlaşmanın gerekli olabileceğini savunuyor.
“Günde çok sayıda işlem yapılıyor ve oyuncu sayısı arttıkça bu daha tehlikeli ve verimsiz olabiliyor. Hem kargo hem de yolcu hizmetinin kalitesi açısından sektör için en iyi şeyin hizmetleri aynı şirketin sağlaması olacağına inanıyorum” diye ekliyor Alemán Castilla.
Başkan Andrés Manuel López Obrador liderliğindeki yönetim, yolcu taşımacılığına öncelik verme hedefini açıkça ortaya koydu. Bu, demiryolu şirketlerinin yolcu trenlerini yük operasyonlarına entegre etmek için teklif sunma gerekliliğine de yansıyor.
Şirketler teklifi kabul etti ancak ayrıntılı analizler yapmak için daha fazla zaman talep etti; bu da yolcu taşımacılığını mevcut operasyonlarına entegre etmenin karmaşıklığını ortaya koydu. Calidad Mexicana para el Desarrollo Ferroviario danışmanlık firmasının başkanı Sergio González, bu analizleri yürütmek için uluslararası uzmanlar da dahil olmak üzere uzmanlara ihtiyaç duyulacağının altını çiziyor.
Demiryolu pazarının daha çeşitli olduğu diğer ülkelerin aksine Meksika'da durum farklıdır. Alemán Castilla, Meksika demiryolu sistemini, şirketlerin yalnızca hizmeti yürütmekle kalmayıp aynı zamanda altyapıyı koruduğu ve yönettiği dikey bir konfigürasyon olarak tanımlıyor. Bu durum, pazara erişimde rekabet ve eşitlikle ilgili soruları gündeme getiriyor.
“Demiryolu yolcu taşıma sistemi üzerinde yavaş yavaş kendilerinin çalışmaya başlayacağını göreceğiz, çünkü aynı raylarda başka birinin çalışmaya katılması mümkün değil, işlemez. Bu entegrasyonu yavaş yavaş göreceğiz” diye ekliyor Genleşme.