Mazda de México başkanı Miguel Barbeyto, mevcut modelin önümüzdeki aylarda sağlam bir seçenek olmaya devam edeceğini vurguladı. “Tüm müşterilerimiz bugün satın alma işleminizden kendilerini güvende hissedebilirler. Mazda CX-5'in ülkemizin koşullarına uyum sağlamak için zaman içinde gerekli değişikliklere sahip olduğunu ve her zaman rekabetçi bir fiyat koruyduğunu bilin.” Dedi.
Yeni CX-5, 2012 yılında Mazda'nın “hareketin Kodo-Soul” ve SkyActiv teknolojisini benimseyen ilk aracı olarak, dinamik performans ve çevre verimliliği arasında bir denge sunmaya odaklanan bu modelin üçüncü neslini temsil ediyor. O zamandan beri, 100'den fazla birikmiş küresel ülkede mevcudiyet ve 4.5 milyondan fazla satışla markanın en çok satan modeli haline geldi.
Bu yeni aşamada, modelin gelişimi, günlük daha duygusal ve konforlu bir sürüş deneyimi sunmak amacıyla “yeni nesil duygusal günlük konfor” kavramına dayanıyordu. Tasarım ve performans türünün evrimine “Jinba-ttai”-Sürücü ve araç arasında toplam bağlantı arayan, iç konfor, akustik yalıtım, insan-makine arayüzü (HMI) ve gelişmiş sürücü yardım sistemlerinde (ADAS) ek iyileşmelerdir.
Ülkeye varacak versiyonlar, motorlar veya özellikler henüz ayrıntılı olmasa da, küresel yeniden tasarım tasarım, platform ve güvenlik teknolojilerindeki iyileştirmelerin yanı sıra konfor ve performansa daha belirgin bir yaklaşım önermektedir.
Mazda'nın üretim değişimini öngörme kararı ve fiyat üzerindeki etkisi, yenileme döngülerinin mevcut modeli satın almanın rahatlığı konusunda belirsizlik yaratabileceği bir bağlamda tüketicilere kesinlik vermeyi amaçlamaktadır.
Mazda, tasarım ve işleme deneyimine bahis yapan bir dizi ürünle son yıllarda Meksika'daki varlığını güçlendirdi. CX-30 ve CX-90 gibi modeller, ülkedeki ticari stratejinin anahtarı olan SUV segmentindeki tekliflerini genişletti.
CX-5'in yeni nesli, Mazda'nın portföyünü daha premium bir yaklaşıma yönlendirme, değer teklifini sürdürme ve kalite, verimlilik ve tasarım itibarını pekiştirme çabalarının bir parçası.
CX-5, Meksika'daki markanın en çok satan modellerinden biri olarak kurdu ve kendisini Honda CR-V, Toyota RAV4 ve Volkswagen Tiguan gibi rakiplere karşı dengeli bir alternatif olarak konumlandırdı.
Yeni CX-5, 2012 yılında Mazda'nın “hareketin Kodo-Soul” ve SkyActiv teknolojisini benimseyen ilk aracı olarak, dinamik performans ve çevre verimliliği arasında bir denge sunmaya odaklanan bu modelin üçüncü neslini temsil ediyor. O zamandan beri, 100'den fazla birikmiş küresel ülkede mevcudiyet ve 4.5 milyondan fazla satışla markanın en çok satan modeli haline geldi.
Bu yeni aşamada, modelin gelişimi, günlük daha duygusal ve konforlu bir sürüş deneyimi sunmak amacıyla “yeni nesil duygusal günlük konfor” kavramına dayanıyordu. Tasarım ve performans türünün evrimine “Jinba-ttai”-Sürücü ve araç arasında toplam bağlantı arayan, iç konfor, akustik yalıtım, insan-makine arayüzü (HMI) ve gelişmiş sürücü yardım sistemlerinde (ADAS) ek iyileşmelerdir.
Ülkeye varacak versiyonlar, motorlar veya özellikler henüz ayrıntılı olmasa da, küresel yeniden tasarım tasarım, platform ve güvenlik teknolojilerindeki iyileştirmelerin yanı sıra konfor ve performansa daha belirgin bir yaklaşım önermektedir.
Mazda'nın üretim değişimini öngörme kararı ve fiyat üzerindeki etkisi, yenileme döngülerinin mevcut modeli satın almanın rahatlığı konusunda belirsizlik yaratabileceği bir bağlamda tüketicilere kesinlik vermeyi amaçlamaktadır.
Mazda, tasarım ve işleme deneyimine bahis yapan bir dizi ürünle son yıllarda Meksika'daki varlığını güçlendirdi. CX-30 ve CX-90 gibi modeller, ülkedeki ticari stratejinin anahtarı olan SUV segmentindeki tekliflerini genişletti.
CX-5'in yeni nesli, Mazda'nın portföyünü daha premium bir yaklaşıma yönlendirme, değer teklifini sürdürme ve kalite, verimlilik ve tasarım itibarını pekiştirme çabalarının bir parçası.
CX-5, Meksika'daki markanın en çok satan modellerinden biri olarak kurdu ve kendisini Honda CR-V, Toyota RAV4 ve Volkswagen Tiguan gibi rakiplere karşı dengeli bir alternatif olarak konumlandırdı.