IEBC-003-2023 araştırmasının geliştirilmesi, bu Çarşamba gününden itibaren 30 ila 120 iş günü arasında bir süreye sahiptir ve bu süre iki kata kadar uzatılabilir.
Cofece şunu düşünüyor: Rekabet engelleri, belirli bir pazara erişimi engelleyen veya o pazarda rekabet etme yeteneğini sınırlayan her türlü olgu, eylem veya düzenlemedir. “Rekabetin önündeki engellere ilişkin bu araştırmalar aracılığıyla Cofece, engelleri ortadan kaldırmayı ve piyasaların işleyişini garanti altına alacak eylemler uygulamayı amaçlıyor” diye ekliyor.
Kara yoluyla taşınan toplam malın %25,3'ü demiryoluyla, geri kalanı ise karayoluyla taşınmaktadır.
Cofece'nin verilerine göre 2022 yılında Meksika Demiryolu Sisteminde 128,46 milyon ton kargo taşındı.
2016'dan 2022'ye kadar taşınan ton yük sayısı %5,3 arttı.
Taşınan malların arasında %46,7 ile sanayi ürünleri; %26,4 ile tarım; petrol ve türevleri ise %11,5 oranındadır.
Demiryolu yük taşımacılığı, ülkemize taşınan firmalar için potansiyel taşıyan bir taşıma türünü temsil etmektedir. kıyıya yakın. 2022 yılında dış ticaret yüklerinin %73,2'si kara sınırlarından, %26,8'i ise limanlardan taşındı.
“Bu anlamda, kullanıcıların ürünlerini daha düşük fiyatlarla ve daha iyi koşullarda taşıyabilmeleri için demiryolu yük taşımacılığı hizmetinde rekabet koşullarının garanti altına alınması şarttır” diye bitiriyor.
Cofece şunu düşünüyor: Rekabet engelleri, belirli bir pazara erişimi engelleyen veya o pazarda rekabet etme yeteneğini sınırlayan her türlü olgu, eylem veya düzenlemedir. “Rekabetin önündeki engellere ilişkin bu araştırmalar aracılığıyla Cofece, engelleri ortadan kaldırmayı ve piyasaların işleyişini garanti altına alacak eylemler uygulamayı amaçlıyor” diye ekliyor.
Kara yoluyla taşınan toplam malın %25,3'ü demiryoluyla, geri kalanı ise karayoluyla taşınmaktadır.
Cofece'nin verilerine göre 2022 yılında Meksika Demiryolu Sisteminde 128,46 milyon ton kargo taşındı.
2016'dan 2022'ye kadar taşınan ton yük sayısı %5,3 arttı.
Taşınan malların arasında %46,7 ile sanayi ürünleri; %26,4 ile tarım; petrol ve türevleri ise %11,5 oranındadır.
Demiryolu yük taşımacılığı, ülkemize taşınan firmalar için potansiyel taşıyan bir taşıma türünü temsil etmektedir. kıyıya yakın. 2022 yılında dış ticaret yüklerinin %73,2'si kara sınırlarından, %26,8'i ise limanlardan taşındı.
“Bu anlamda, kullanıcıların ürünlerini daha düşük fiyatlarla ve daha iyi koşullarda taşıyabilmeleri için demiryolu yük taşımacılığı hizmetinde rekabet koşullarının garanti altına alınması şarttır” diye bitiriyor.