Raloy Pazarlama ve Küresel İşletme Direktörü Felipe Gutiérrez, bu paradigma değişikliğine proaktif olarak uyum sağladıklarının altını çiziyor. Gutiérrez, “Elektrikli araçlar endüstrimizde önemli bir değişimi temsil ediyor” diyor.
Şu anda üretiminin yaklaşık %30'u kendi markasına, geri kalan %70'i ise üçüncü şahıslara yönelik madeni yağların üretimine ayrılmaktadır.
Ayrıca okuyun: Bunlar Meksika'da en çok satan 10 araba
“2050 yılına kadar elektrikli araçların benimsenmesinde önemli bir artış görülmesi beklenen bir pazarda üretim kapasitemizi genişletiyor ve markamızı güçlendiriyoruz” diye ekliyor.
Meksika Eyaleti'nde bir tesisi ve kırk yıllık bir işletme geçmişi olan Raloy, geleneksel olarak üretimini orijinal ekipman yağlayıcılarına odakladı. Bununla birlikte, mobilite planlarının gelişimi göz önüne alındığında şirket, ürünlerini antifriz, gresler ve şanzıman yağları gibi, elektrikli araçlarda bile şanzıman ve fren sistemleri gibi bileşenler için hayati önem taşıyan alanlara doğru çeşitlendiriyor.
Peki ya melezler?
Gutiérrez ayrıca elektrikli ve içten yanmalı motorları birleştiren hibrit araçların temsil ettiği teknik zorluklara da dikkat çekiyor. “Elektrikli araçlar motor yağlaması gerektirmese de hibritlerin araştırma ve geliştirme yoluyla ele aldığımız özel ihtiyaçları var” diye açıklıyor.
“BMW belki de belirli bir spesifikasyona sahip tek marka, Toyota ve diğerleri ise benzer yağlayıcılar kullanıyor. Ancak hibritlere yönelik özel gereksinimlerin daha ayrıntılı bir analizine doğru bir eğilim görüyoruz” diye ekliyor.
Bu zorlukların üstesinden gelmek için Raloy, elektrikli otomobillerin madeni yağ pazarı üzerindeki gelecekteki etkisini incelemek üzere uluslararası Kline firmasıyla işbirliği yapıyor. Bu girişim yalnızca değişen pazar taleplerini anlamayı değil, aynı zamanda ortaya çıkan sürdürülebilir mobilite ihtiyaçlarını karşılayan yenilikçi ürünleri öngörmeyi ve geliştirmeyi de amaçlıyor.
Şu anda üretiminin yaklaşık %30'u kendi markasına, geri kalan %70'i ise üçüncü şahıslara yönelik madeni yağların üretimine ayrılmaktadır.
Ayrıca okuyun: Bunlar Meksika'da en çok satan 10 araba
“2050 yılına kadar elektrikli araçların benimsenmesinde önemli bir artış görülmesi beklenen bir pazarda üretim kapasitemizi genişletiyor ve markamızı güçlendiriyoruz” diye ekliyor.
Meksika Eyaleti'nde bir tesisi ve kırk yıllık bir işletme geçmişi olan Raloy, geleneksel olarak üretimini orijinal ekipman yağlayıcılarına odakladı. Bununla birlikte, mobilite planlarının gelişimi göz önüne alındığında şirket, ürünlerini antifriz, gresler ve şanzıman yağları gibi, elektrikli araçlarda bile şanzıman ve fren sistemleri gibi bileşenler için hayati önem taşıyan alanlara doğru çeşitlendiriyor.
Peki ya melezler?
Gutiérrez ayrıca elektrikli ve içten yanmalı motorları birleştiren hibrit araçların temsil ettiği teknik zorluklara da dikkat çekiyor. “Elektrikli araçlar motor yağlaması gerektirmese de hibritlerin araştırma ve geliştirme yoluyla ele aldığımız özel ihtiyaçları var” diye açıklıyor.
“BMW belki de belirli bir spesifikasyona sahip tek marka, Toyota ve diğerleri ise benzer yağlayıcılar kullanıyor. Ancak hibritlere yönelik özel gereksinimlerin daha ayrıntılı bir analizine doğru bir eğilim görüyoruz” diye ekliyor.
Bu zorlukların üstesinden gelmek için Raloy, elektrikli otomobillerin madeni yağ pazarı üzerindeki gelecekteki etkisini incelemek üzere uluslararası Kline firmasıyla işbirliği yapıyor. Bu girişim yalnızca değişen pazar taleplerini anlamayı değil, aynı zamanda ortaya çıkan sürdürülebilir mobilite ihtiyaçlarını karşılayan yenilikçi ürünleri öngörmeyi ve geliştirmeyi de amaçlıyor.