“Bir macera makinesi”
Yaklaşık dört yıl boyunca projede çalışan mühendisler, Tacoma'nın iki temel yönünü sağlam tutmak için yola çıktı: ikonik silueti ve kalite, güvenilirlik ve dayanıklılık konusundaki itibarı. Ancak, bu değerlerin, rasyonel satın alma kararları için gerekli olmasına rağmen, Toyota'nın artık “her yere ulaşma yeteneği” odaklı bir yaklaşımla ele almaya çalıştığı duygusal boyuta yeterince hitap etmediğini fark ettiler.
Tacoma Baş Mühendisi Sheldon Brown, diskin tanıtılması sırasında “Harika bir macera makinesi geliştirmeye karar verdik. Her yere gidebilecek bir kamyon” dedi.
Bu hedef, yeteneklere vurgu yapan reklam stratejisinde açıkça görülmektedir. yol dışı Geleneksel olarak kamyonetlerle ilgili konuşmalara hakim olan yükleme ve çekme ile ilgili teknik detaylardan kasıtlı olarak sapılıyor. Bunun yerine şirket, lansmanında açık hava ortamlarının tadını çıkaran hem erkek hem de kadın ticari gençleri öne çıkarmayı seçti: biri Tacoma sahilde hızla ilerlerken su kayağı yapıyor, diğeri kanyonda bungee jumping yapıyor ve kamyonet engebeli araziye girerken.
Bu yeni yaklaşım mantıklı çünkü dördüncü nesil Tacoma aslında bir iş aracından çok daha modern ve çok yönlü bir araca benziyor. Pickup'ın yenilenen görüntüsü, daha yüksek bir yükseklik, daha büyük lastikler ve ince bir gövdeyi içeriyor; bunların yanı sıra üst ızgara, alt korumalar (koruyucu plakalar), yükseltilmiş farlar, işlevsel yan hava girişleri ve ön tampon gibi diğer unsurlar da bulunuyor. spoiler Hem tavana hem de kapıya entegre edilerek daha atletik bir görünüm kazandırıyorlar.
Karşı karşıya. Üçüncü ve dördüncü nesil Tacoma pikaplarının tasarımındaki farklılıklar.
(Nezaket)
Ekipman ve yetenekler
Tundra ve Sequoia gibi diğer Toyota modelleriyle paylaşılan TNGA-F küresel platformu üzerine inşa edilen yenilenen Tacoma, yalnızca dış tasarımında değil, aynı zamanda iç teknolojisinde de bir dizi iyileştirme sunuyor. Teknolojinin benimsenmesi i-FORCE sunan en öne çıkan özelliklerden biridir. 2,4 litrelik turbo motor 278 beygir gücü (hp) ve 317 pound-feet tork üreten ve selefi olan 278 beygir gücü ve 265 pound-feet tork sunan 3,5 litrelik V6'dan daha verimli.
Brown, “Daha küçük bir motorla önceki nesille aynı gücü sunuyoruz” dedi.
Ek olarak, yeni şanzıman daha fazla sayıda vites değişimini simüle ederek daha yumuşak ve daha verimli bir sürüş deneyimine katkıda bulunuyor. Bu iyileştirmeler birlikte, litre başına 12 kilometreye kadar ortalama performansla yakıt verimliliği sunuyor.
Tacoma ayrıca tamamen çok bağlantılı arka süspansiyon gibi arazi yetenekleri de göz önünde bulundurularak yeniden tasarlandı. Ek olarak, birden fazla kameranın kurulmasıyla sürücüler, 14 inçe kadar dokunmatik ekrandaki Çoklu Arazi Monitörü aracılığıyla olası engelleri görüntüleyebiliyor.
Çoklu Arazi Seçimi özelliği, çeşitli arazilere uyacak şekilde ayarlanabilir ayarlar sunarken, CRAWL Kontrol sistemi, düşük hızlı arazi hız sabitleme sistemi gibi davranarak, sistem zorlu arazide sabit bir hızı korurken sürücünün direksiyona konsantre olmasına olanak tanır.
Kuzey Amerika için bir pikap: yeni Tacoma'nın fiyatları ve bulunabilirliği
2016 yılında piyasaya sürülen önceki nesil Tacoma, Kuzey Amerika'da büyük beğeni topladı ve 2021'de satış zirvesine ulaştı; o yıl bölgede yaklaşık 280.000 adet satıldı ve bunun %90'ı ABD'de satıldı.
Modelin Kuzey Amerika'daki ilgisi nedeniyle pikap bölgede, Toyota'nın Meksika'da, Guanajuato'da ve Baja California'da bulunan iki fabrikasında üretiliyor. Japon üretici geçtiğimiz hafta 328 milyon dolarlık yatırımın ardından benzinli versiyonların üretimine başladığını açıklamıştı.
Meksika'da yeni Tacoma, ikisi 4×2 çekişli ve ikisi 4×4 çekişli olmak üzere dört versiyonla satışa sunulacak. 769.900 ile 969.900 peso arasında değişen fiyatlar:
Yılın ilerleyen aylarında, Meksika pazarına 2024 ortasında ulaşabilecek olan hibrit varyantın üretiminin başlaması bekleniyor. Bu varyant, Tacoma'nın 326 ve 465 lb-foot tork üreten elektrikli hibrit sistemi i-FORCE MAX'ı içerecek.
Yaklaşık dört yıl boyunca projede çalışan mühendisler, Tacoma'nın iki temel yönünü sağlam tutmak için yola çıktı: ikonik silueti ve kalite, güvenilirlik ve dayanıklılık konusundaki itibarı. Ancak, bu değerlerin, rasyonel satın alma kararları için gerekli olmasına rağmen, Toyota'nın artık “her yere ulaşma yeteneği” odaklı bir yaklaşımla ele almaya çalıştığı duygusal boyuta yeterince hitap etmediğini fark ettiler.
Tacoma Baş Mühendisi Sheldon Brown, diskin tanıtılması sırasında “Harika bir macera makinesi geliştirmeye karar verdik. Her yere gidebilecek bir kamyon” dedi.
Bu hedef, yeteneklere vurgu yapan reklam stratejisinde açıkça görülmektedir. yol dışı Geleneksel olarak kamyonetlerle ilgili konuşmalara hakim olan yükleme ve çekme ile ilgili teknik detaylardan kasıtlı olarak sapılıyor. Bunun yerine şirket, lansmanında açık hava ortamlarının tadını çıkaran hem erkek hem de kadın ticari gençleri öne çıkarmayı seçti: biri Tacoma sahilde hızla ilerlerken su kayağı yapıyor, diğeri kanyonda bungee jumping yapıyor ve kamyonet engebeli araziye girerken.
Bu yeni yaklaşım mantıklı çünkü dördüncü nesil Tacoma aslında bir iş aracından çok daha modern ve çok yönlü bir araca benziyor. Pickup'ın yenilenen görüntüsü, daha yüksek bir yükseklik, daha büyük lastikler ve ince bir gövdeyi içeriyor; bunların yanı sıra üst ızgara, alt korumalar (koruyucu plakalar), yükseltilmiş farlar, işlevsel yan hava girişleri ve ön tampon gibi diğer unsurlar da bulunuyor. spoiler Hem tavana hem de kapıya entegre edilerek daha atletik bir görünüm kazandırıyorlar.
Karşı karşıya. Üçüncü ve dördüncü nesil Tacoma pikaplarının tasarımındaki farklılıklar.
(Nezaket)
Ekipman ve yetenekler
Tundra ve Sequoia gibi diğer Toyota modelleriyle paylaşılan TNGA-F küresel platformu üzerine inşa edilen yenilenen Tacoma, yalnızca dış tasarımında değil, aynı zamanda iç teknolojisinde de bir dizi iyileştirme sunuyor. Teknolojinin benimsenmesi i-FORCE sunan en öne çıkan özelliklerden biridir. 2,4 litrelik turbo motor 278 beygir gücü (hp) ve 317 pound-feet tork üreten ve selefi olan 278 beygir gücü ve 265 pound-feet tork sunan 3,5 litrelik V6'dan daha verimli.
Brown, “Daha küçük bir motorla önceki nesille aynı gücü sunuyoruz” dedi.
Ek olarak, yeni şanzıman daha fazla sayıda vites değişimini simüle ederek daha yumuşak ve daha verimli bir sürüş deneyimine katkıda bulunuyor. Bu iyileştirmeler birlikte, litre başına 12 kilometreye kadar ortalama performansla yakıt verimliliği sunuyor.
Tacoma ayrıca tamamen çok bağlantılı arka süspansiyon gibi arazi yetenekleri de göz önünde bulundurularak yeniden tasarlandı. Ek olarak, birden fazla kameranın kurulmasıyla sürücüler, 14 inçe kadar dokunmatik ekrandaki Çoklu Arazi Monitörü aracılığıyla olası engelleri görüntüleyebiliyor.
Çoklu Arazi Seçimi özelliği, çeşitli arazilere uyacak şekilde ayarlanabilir ayarlar sunarken, CRAWL Kontrol sistemi, düşük hızlı arazi hız sabitleme sistemi gibi davranarak, sistem zorlu arazide sabit bir hızı korurken sürücünün direksiyona konsantre olmasına olanak tanır.
Kuzey Amerika için bir pikap: yeni Tacoma'nın fiyatları ve bulunabilirliği
2016 yılında piyasaya sürülen önceki nesil Tacoma, Kuzey Amerika'da büyük beğeni topladı ve 2021'de satış zirvesine ulaştı; o yıl bölgede yaklaşık 280.000 adet satıldı ve bunun %90'ı ABD'de satıldı.
Modelin Kuzey Amerika'daki ilgisi nedeniyle pikap bölgede, Toyota'nın Meksika'da, Guanajuato'da ve Baja California'da bulunan iki fabrikasında üretiliyor. Japon üretici geçtiğimiz hafta 328 milyon dolarlık yatırımın ardından benzinli versiyonların üretimine başladığını açıklamıştı.
Meksika'da yeni Tacoma, ikisi 4×2 çekişli ve ikisi 4×4 çekişli olmak üzere dört versiyonla satışa sunulacak. 769.900 ile 969.900 peso arasında değişen fiyatlar:
- SR 4X2: 769.900 dolar peso.
- SR 4X4: 839.900 dolar peso.
- TRD Sport 4×2: 899.900 peso.
- TRD Sport 4×4: 969.900 dolar peso.
Yılın ilerleyen aylarında, Meksika pazarına 2024 ortasında ulaşabilecek olan hibrit varyantın üretiminin başlaması bekleniyor. Bu varyant, Tacoma'nın 326 ve 465 lb-foot tork üreten elektrikli hibrit sistemi i-FORCE MAX'ı içerecek.