Pazartesi günü bir federal yargıç, New York City yetkililerine, görme engelli yayaların caddeleri güvenli bir şekilde geçmelerini kolaylaştırmak için kavşaklara 9.000’den fazla sinyal cihazı yerleştirmelerini emretti.
Pazartesi sabahı yayınlanan bir görüşte Yargıç Paul A. Englemayer, şehir yetkililerini New York’un 13.000’den fazla kavşağının büyük çoğunluğunu binlerce kör ve görme engelli sakin için güvenli hale getirmemekle eleştirdi. İnsanları bir yoldan geçmenin güvenli olduğu zaman bilgilendirmek için sesler ve titreşimler kullanan sinyal cihazlarının kurulumunu denetlemek için federal bir monitör atanmasını emretti.
Karar, büyük çoğunluğu yalnızca yanıp sönen geri sayımlar, kırmızı eller ve yürüyen figürler gibi görünür ipuçlarıyla yönetilen New York şehrinin sokak köşelerinin çehresini değiştirecek. Ayrıca, birçoğu görme engelli sakinler için erişilebilir geçişleri tam olarak benimsememiş olan büyük şehir merkezlerinde engelli hakları için önemli bir ilerlemeye işaret ediyor.
“Böyle bir vaka hiç olmadı. Davayı açan Amerikan Körler Konseyi avukatı Torie Atkinson ve iki görme engelli New York’lu Torie Atkinson, “Sonunda, kısa bir süre sonra, tüm yayaların şehrin sokaklarına güvenli bir şekilde erişebileceği bir günü sabırsızlıkla bekleyebiliriz” dedi. . “Bu kararın sadece New York City’ye değil, ülkedeki görme engelli kişilerin ihtiyaçlarını görmezden gelen diğer tüm toplu taşıma acenteleri için bir uyandırma çağrısı olmasını umuyoruz. ”
Kentin Hukuk Departmanı sözcüsü Nick Paolucci, kararın, şehrin sistemleri kurma girişimlerinde yıllar boyunca karşılaştığı “operasyonel zorlukları” kabul ettiğini söyledi.
Belediye Başkanı Bill de Blasio’nun Görev Süresi
Belediye Başkanı Bill de Blasio görevden ayrılmaya hazırlanırken, bazı önemli konulardaki performansına bakıyoruz.
2018 yılında açılan dava, Ulaştırma Bakanlığı ve Belediye Başkanı Bill de Blasio’nun yönetimini Engelli Amerikalılar Yasasını ihlal etmekle ve yolları göremeyenler için hain hale getirmekle suçladı. Geçen Ekim ayında Yargıç Englemayer, kentin erişilebilir sinyaller yüklemeyerek yasaları yüzlerce kez ihlal ettiğini söyleyerek davacıların lehine karar verdi.
Yargıç, dava açıldıktan sonra şehrin kurulumu hızlandırmasına rağmen, altyapısını görme engelli sakinler için geniş çapta erişilebilir kılmak için gereken hızın çok gerisinde kaldığını belirterek, şehrin kararının finansal kaygılardan veya lojistik engellerden değil, siyasi engellerden kaynaklandığını da sözlerine ekledi. irade ve bütçe öncelikleri.
Yargıç, teknolojinin daha yaygın bir şekilde kurulamamasının, caddeleri zamanında güvenli bir şekilde geçmeyi zorlaştırarak, onlara ihtiyacı olan insanların bağımsızlığını engellediğini yazdı.
Erişilebilir yaya sinyalleri veya A.P.S., şehir kavşaklarının yüzde 4’ünden daha azında bulunur. Ses kayıtları, bip sesleri ve diğer sesleri geçmenin güvenli olduğu durumlarda iletişim kurarlar. Ayrıca sağır ve işitme engelli sakinlerle iletişim kurmak için titreşirler.
Kritik güvenlik önlemleri olarak görülmesine rağmen, sakinlerinin yaklaşık yüzde 2,4’ünün görme engelli olduğu ülkenin en yoğun şehri New York’ta cihazlar geniş çapta benimsenmedi. İlk erişilebilir yaya cihazı 1957’de bir şehir kavşağına kuruldu, ancak on yıllardan bu yana piyasaya sürülme durduruldu. Mevcut tahminler, yaklaşık 65 yıl sonra şehrin 1.000’den az cihaz kurduğunu söylüyor.
Sağır ve kör olan Christina Curry, “Günlük olarak araba çarpmamaya çalışmakla uğraşmak zorunda kalıyorum çünkü bana karşıya geçmenin güvenli olduğunu söyleyen bir APS yok.” Davada zarar ve davacı, yaptığı açıklamada. “Önümüzdeki 10 yıl içinde bu kadar çok A.P.S. yüklemek, benim ve on binlerce sağır ve kör New Yorklu’nun cadde geçiş bilgilerine erişebileceği ve şehrin her yerinde güvenli, özgür ve bağımsız bir şekilde seyahat edebileceği anlamına geliyor. ”
Kör sakinler ve engelli savunucuları, pandeminin kör sakinlerin genellikle sokaklarda ve kaldırımlarda gezinmek için güvendikleri yaya ve trafik düzenlerini değiştirdiğini belirterek kararı kutladılar.
New York’taki Amerikan Körler Konseyi’nin eski başkanı Lori Scharff, “Erişilebilir bir yaya sinyaline erişim, iki yıl öncesine göre şimdi daha da önemli” dedi. “Hayatım boyunca, benden sonraki nesil, herkesin erişimi olacak. ”
Pazartesi sabahı yayınlanan bir görüşte Yargıç Paul A. Englemayer, şehir yetkililerini New York’un 13.000’den fazla kavşağının büyük çoğunluğunu binlerce kör ve görme engelli sakin için güvenli hale getirmemekle eleştirdi. İnsanları bir yoldan geçmenin güvenli olduğu zaman bilgilendirmek için sesler ve titreşimler kullanan sinyal cihazlarının kurulumunu denetlemek için federal bir monitör atanmasını emretti.
Karar, büyük çoğunluğu yalnızca yanıp sönen geri sayımlar, kırmızı eller ve yürüyen figürler gibi görünür ipuçlarıyla yönetilen New York şehrinin sokak köşelerinin çehresini değiştirecek. Ayrıca, birçoğu görme engelli sakinler için erişilebilir geçişleri tam olarak benimsememiş olan büyük şehir merkezlerinde engelli hakları için önemli bir ilerlemeye işaret ediyor.
“Böyle bir vaka hiç olmadı. Davayı açan Amerikan Körler Konseyi avukatı Torie Atkinson ve iki görme engelli New York’lu Torie Atkinson, “Sonunda, kısa bir süre sonra, tüm yayaların şehrin sokaklarına güvenli bir şekilde erişebileceği bir günü sabırsızlıkla bekleyebiliriz” dedi. . “Bu kararın sadece New York City’ye değil, ülkedeki görme engelli kişilerin ihtiyaçlarını görmezden gelen diğer tüm toplu taşıma acenteleri için bir uyandırma çağrısı olmasını umuyoruz. ”
Kentin Hukuk Departmanı sözcüsü Nick Paolucci, kararın, şehrin sistemleri kurma girişimlerinde yıllar boyunca karşılaştığı “operasyonel zorlukları” kabul ettiğini söyledi.
Belediye Başkanı Bill de Blasio’nun Görev Süresi
Belediye Başkanı Bill de Blasio görevden ayrılmaya hazırlanırken, bazı önemli konulardaki performansına bakıyoruz.
- Eşitsizlik : Bay de Blasio 2013’te belediye başkanlığına ilk adaylığını koyduğunda, şehir genelindeki eşitsizlikleri azaltma sözü vermişti. Bu rakamlar sonuçların karışık olduğunu göstermektedir.
- Evsizlik : Bir evsiz kriziyle karşı karşıya kalan de Blasio, şehrin barınak sistemini yenileme sözü verdi. Şehir, bu hedefe ulaşmak için kötü şöhretli bir bina sahibine güveniyordu.
- Güvenli Sokaklar : Trafik ölümleri bu yıl yaklaşık on yılın en yüksek seviyesine çıkarken, belediye başkanı bu konuda yeterince agresif hareket etmediği için eleştiri aldı.
2018 yılında açılan dava, Ulaştırma Bakanlığı ve Belediye Başkanı Bill de Blasio’nun yönetimini Engelli Amerikalılar Yasasını ihlal etmekle ve yolları göremeyenler için hain hale getirmekle suçladı. Geçen Ekim ayında Yargıç Englemayer, kentin erişilebilir sinyaller yüklemeyerek yasaları yüzlerce kez ihlal ettiğini söyleyerek davacıların lehine karar verdi.
Yargıç, dava açıldıktan sonra şehrin kurulumu hızlandırmasına rağmen, altyapısını görme engelli sakinler için geniş çapta erişilebilir kılmak için gereken hızın çok gerisinde kaldığını belirterek, şehrin kararının finansal kaygılardan veya lojistik engellerden değil, siyasi engellerden kaynaklandığını da sözlerine ekledi. irade ve bütçe öncelikleri.
Yargıç, teknolojinin daha yaygın bir şekilde kurulamamasının, caddeleri zamanında güvenli bir şekilde geçmeyi zorlaştırarak, onlara ihtiyacı olan insanların bağımsızlığını engellediğini yazdı.
Erişilebilir yaya sinyalleri veya A.P.S., şehir kavşaklarının yüzde 4’ünden daha azında bulunur. Ses kayıtları, bip sesleri ve diğer sesleri geçmenin güvenli olduğu durumlarda iletişim kurarlar. Ayrıca sağır ve işitme engelli sakinlerle iletişim kurmak için titreşirler.
Kritik güvenlik önlemleri olarak görülmesine rağmen, sakinlerinin yaklaşık yüzde 2,4’ünün görme engelli olduğu ülkenin en yoğun şehri New York’ta cihazlar geniş çapta benimsenmedi. İlk erişilebilir yaya cihazı 1957’de bir şehir kavşağına kuruldu, ancak on yıllardan bu yana piyasaya sürülme durduruldu. Mevcut tahminler, yaklaşık 65 yıl sonra şehrin 1.000’den az cihaz kurduğunu söylüyor.
Sağır ve kör olan Christina Curry, “Günlük olarak araba çarpmamaya çalışmakla uğraşmak zorunda kalıyorum çünkü bana karşıya geçmenin güvenli olduğunu söyleyen bir APS yok.” Davada zarar ve davacı, yaptığı açıklamada. “Önümüzdeki 10 yıl içinde bu kadar çok A.P.S. yüklemek, benim ve on binlerce sağır ve kör New Yorklu’nun cadde geçiş bilgilerine erişebileceği ve şehrin her yerinde güvenli, özgür ve bağımsız bir şekilde seyahat edebileceği anlamına geliyor. ”
Kör sakinler ve engelli savunucuları, pandeminin kör sakinlerin genellikle sokaklarda ve kaldırımlarda gezinmek için güvendikleri yaya ve trafik düzenlerini değiştirdiğini belirterek kararı kutladılar.
New York’taki Amerikan Körler Konseyi’nin eski başkanı Lori Scharff, “Erişilebilir bir yaya sinyaline erişim, iki yıl öncesine göre şimdi daha da önemli” dedi. “Hayatım boyunca, benden sonraki nesil, herkesin erişimi olacak. ”