Kangoo E-Tech ve benzin
4,5 metre uzunluğunda ve 1,2 metre yüksekliğindeki minibüs Kangoo'nun artık benzinli seçeneğinin yanı sıra elektrikli versiyonu da mevcut. E-Tech olarak adlandırılan elektrikli versiyon, lityum iyon bataryası ile 180 kilometre menzil, 4,6 metreküp kargo alanı ve 800 kilograma kadar yükleme kapasitesi sunuyor. Fiyatı 780.000 peso, gücü 76 hp.
Biraz daha düşük yük kapasitesi olan 750 kilograma ve 3,3 metreküp hacme sahip benzinli versiyon ise 338.900 pesoya satılıyor.
Master E-Tech ve dizel
Buna ek olarak Renault, Master ile orta van segmentine giriyor ve iki seçenek sunuyor: Elektrikli E-Tech ve başka bir dizel. İkincisi iki konfigürasyonda gelir: 5,6 metre uzunluğunda L2H2 ve 6,2 metre uzunluğunda L3H2. Her ikisi de 2,5 metre yüksekliğinde.
L2H2, 11 metreküp ve 1.171 kg kargo hacimsel kapasitesine sahipken, L3H2, 13 metreküp ve 1.127 kg kargo sunuyor. 2,3 litrelik Euro 6 motorla donatılan bu araç, 266 lb-ft tork ve 134 hp güç sağlıyor. Fiyatlar L2H2 için 745.000 peso, L3H2 için ise 780.000 peso.
Master E-Tech ise 5,6 metre uzunluğunda, 2,5 metre yüksekliğinde ve 1.300 kg yük kapasitesiyle L2H2 ile benzer boyutlara sahip. 1.500.000 peso fiyatla şarj başına 270 km'ye kadar menzil sunuyor.
Elektrikli araçlara ilgi artıyor
Castiglia, DHL, Mercado Libre ve Amazon gibi son kilometre teslimat müşterileriyle görüşmeler ve anlaşmalar yapılmış olmasına ve hatta 300 adetlik satış için pazarlıkların yapılmasına rağmen somut bir satış tahmininin bulunmadığını belirtti.
“Ancak yıllık satış hacmini kesin olarak tahmin etmek zordur çünkü bu, ana müşterilerimizin bu tür araçları benimseme konusundaki tutkusu ve ilgisi tarafından belirlenmektedir. Ancak bu ürün yelpazesiyle hedefimiz, kendimizi pazarda lider olarak kurmaktır. Faaliyet gösterdiğimiz segmentler” dedi.
Renault, E-Tech elektrikli araç teklifini genişletme stratejisinin bir parçası olarak, Megane E-Teknoloji yıl sonundan önce.
4,5 metre uzunluğunda ve 1,2 metre yüksekliğindeki minibüs Kangoo'nun artık benzinli seçeneğinin yanı sıra elektrikli versiyonu da mevcut. E-Tech olarak adlandırılan elektrikli versiyon, lityum iyon bataryası ile 180 kilometre menzil, 4,6 metreküp kargo alanı ve 800 kilograma kadar yükleme kapasitesi sunuyor. Fiyatı 780.000 peso, gücü 76 hp.
Biraz daha düşük yük kapasitesi olan 750 kilograma ve 3,3 metreküp hacme sahip benzinli versiyon ise 338.900 pesoya satılıyor.
Master E-Tech ve dizel
Buna ek olarak Renault, Master ile orta van segmentine giriyor ve iki seçenek sunuyor: Elektrikli E-Tech ve başka bir dizel. İkincisi iki konfigürasyonda gelir: 5,6 metre uzunluğunda L2H2 ve 6,2 metre uzunluğunda L3H2. Her ikisi de 2,5 metre yüksekliğinde.
L2H2, 11 metreküp ve 1.171 kg kargo hacimsel kapasitesine sahipken, L3H2, 13 metreküp ve 1.127 kg kargo sunuyor. 2,3 litrelik Euro 6 motorla donatılan bu araç, 266 lb-ft tork ve 134 hp güç sağlıyor. Fiyatlar L2H2 için 745.000 peso, L3H2 için ise 780.000 peso.
Master E-Tech ise 5,6 metre uzunluğunda, 2,5 metre yüksekliğinde ve 1.300 kg yük kapasitesiyle L2H2 ile benzer boyutlara sahip. 1.500.000 peso fiyatla şarj başına 270 km'ye kadar menzil sunuyor.
Elektrikli araçlara ilgi artıyor
Castiglia, DHL, Mercado Libre ve Amazon gibi son kilometre teslimat müşterileriyle görüşmeler ve anlaşmalar yapılmış olmasına ve hatta 300 adetlik satış için pazarlıkların yapılmasına rağmen somut bir satış tahmininin bulunmadığını belirtti.
“Ancak yıllık satış hacmini kesin olarak tahmin etmek zordur çünkü bu, ana müşterilerimizin bu tür araçları benimseme konusundaki tutkusu ve ilgisi tarafından belirlenmektedir. Ancak bu ürün yelpazesiyle hedefimiz, kendimizi pazarda lider olarak kurmaktır. Faaliyet gösterdiğimiz segmentler” dedi.
Renault, E-Tech elektrikli araç teklifini genişletme stratejisinin bir parçası olarak, Megane E-Teknoloji yıl sonundan önce.