“Saturday Night Live”ın yıldızlarından biri olan Colin Jost, Staten Island Feribotu’nu New York Limanı’ndan birçok kez geçti. Ancak Pazartesi günü sahibi olarak ilk kez bir ata bindi.
Her ikisi de Staten Island’da büyümüş olan Bay Jost ve oyuncu arkadaşı Pete Davidson, Ocak ayında başarılı bir şekilde teklif veren bir grup yatırımcıya katıldıklarından beri devasa, turuncu bir feribotun ortak sahipleridir. Grup, rekabetçi bir müzayedeyi kazandıktan sonra, John F. Kennedy’nin adını taşıyan tekne için New York’a 280.000 dolardan fazla ödedi.
Sonra onunla ne yapacaklarını bulmaları gerekiyordu.
Ortaklar, burayı yüzen bir eğlence mekanına dönüştürme planları üzerinde hâlâ çalışıyorlar. Bunu yaparken de 277 fit uzunluğunda ve 2100 ton ağırlığındaki bir tekneyi yanaştıracak bir yer bulmaları gerekiyordu.
Staten Island’ın batı ucunda, Bay Jost’un hafta içi her sabah bir vapura bindiği terminalden sadece birkaç mil uzakta bir tersaneye yerleştiler. Manhattan’daki Regis Lisesi’ne gidip geldi. Bay Jost’un babası Daniel, bütün o okul günlerinde Colin’i feribota bırakmıştı, bu yüzden onun da gezmeye gelmesi çok uygundu.
Bay. Jost ve babası Daniel Jost, Pazartesi günü tekneyi keşfetti. Staten Island’da büyüyen genç Bay Jost, Manhattan’daki liseye gitmek için vapura binerdi. Kredi… The New York Times için Sara Messinger
Pazartesi hareketli bir gündü ve Bay Jost’un ortakları bunun bir üretimini yapmaya karar verdiler. Vapuru doğrudan tersaneye çekmek yerine, şehrin en ünlü fonunda fotoğraf çekmek ve onu görüntülemek için iki römorkör onu yoğun limanın ortasına ittiler.
Gece geç saatlerde televizyonda yalan haber yapan bir komedi oyuncusu, 57 yaşındaki bir vapurun çatısında, bir helikopter ve kameralı drone ile Özgürlük Anıtı’nın yanında motorları çalışmadan ayakta böyle yaralandı. tepeden tırnağa vızıldadı.
“Doğası gereği temkinli bir insanım ve bu kesinlikle yaptığım en riskli şey,” dedi Bay Jost, tüm maceraya atıfta bulunarak.
Vapura olan nostaljik bağlantısı nedeniyle bu girişime dahil olmak istediğini söyledi ve Bay Davidson’a mesaj atıp “Bölelim mi?” diye sordu. Bay Jost, Pazartesi günü gruba katılmayan Bay Davidson’ın hemen coşkuyla yanıt verdiğini hatırladı.
Staten Island Teknik Lisesi’nde eski bir öğretmen olan Daniel Jost, daha ihtiyatlı davrandı ve oğlunu bu fikir üzerine dalmadan önce “ödevini” yapmaya çağırdı. dedi Bay Jost. Ancak teknede, hem baba hem de oğul, tüm eğlenceden memnun görünüyorlardı.
“Saf bir yerden geldiği için akıllıca bir karar oldu,” dedi Bay Jost. Yine de, “En kötü durumda, onu bir yere demirleyip New York şehrinin en büyük yüzen teknesi yaparız” diye ekledi.
Vapuru satın alan yatırımcılar, onu yüzen bir eğlence mekanına dönüştürmeyi planladıklarını söylüyorlar. Kredi… The New York Times için Sara Messinger
Ortaklardan biri olan Paul Italia, grubun satın alımıyla ilgili ilk haberin yarattığı pozitif enerjiyi sürdürmeye çalışmak istediğini açıkladı. Manhattan’daki Union Square yakınlarındaki bir komedi kulübü olan The Stand’ın sahibi Bay Italia, üç ay önce çıkan haberden bu yana fikir ve tekliflerle dolup taştığını söyledi.
“Destek inanılmaz ama orada nefret edenler de var,” dedi Bay Italia, böylesine büyük, eski bir tekneyi başka bir amaca dönüştürmeye çalışmanın budalalık olduğunu düşünen herkese atıfta bulundu.
Vapuru, düzinelerce ahşap bank, imtiyaz standında çalışan bir patlamış mısır üreticisi ve duvarlarda metro sisteminin posterleriyle tamamlanan “olduğu gibi” aldılar. Bay Jost, bazı afişlerin, erkek kardeşi Casey’nin yazar ve yapımcı olduğu bir TV şovu olan “Uygulamaya Dair Jokerler”in reklamını yaptığına dikkat çekti.
Bay Italia, dönüşümden sonra feribot için nihai bir ev bulmaya çalışırken New York Limanı’nın bir uydu görüntüsünü incelediğini ve Brooklyn ve Manhattan’da deniz kıyısında mülk sahibi olan bulabildiği herkesle temasa geçtiğini söyledi. Şehir yetkililerinin aramasında işbirliği yaptığını söyledi. Ron Castellano,
Vapur, hem insanları hem de arabaları her iki uçtan da yüklemek için inşa edildiğinden, ülkü noktası kendi iskelesinin sonunda olacaktır, dedi. , mimar ve geliştirici olan ortaklardan bir diğeri.
Nereye giderse gitsin, gezintiye çıkan Staten Island ilçe başkan yardımcısı Ed Burke, “Bir anda dünyanın en iyi eğlence mekanlarından biri haline geliyor” dedi. Bay Burke, “İnsanlar bundan gıdıklanıyor,” dedi. “Staten Adası büyük ilgi görüyor.”
Suda birkaç saat kaldıktan sonra, römorkörler vapuru onarım ve yenileme için kalacağı Caddell Dry Dock & Repair’da bir kaymaya itti. Caddell’in çalışanları, gemi yanaştığında yolcuları tekneden indirmenin bir yolunu bulmuşlar ama Bay Jost onları beklememiş.
Pencereden bir iskeleye tırmandı, sonra ortaklarına ve diğer yolculara gülümsedi. “Benim kadar vapura bindiğinde birkaç numara öğreniyorsun,” dedi.
Her ikisi de Staten Island’da büyümüş olan Bay Jost ve oyuncu arkadaşı Pete Davidson, Ocak ayında başarılı bir şekilde teklif veren bir grup yatırımcıya katıldıklarından beri devasa, turuncu bir feribotun ortak sahipleridir. Grup, rekabetçi bir müzayedeyi kazandıktan sonra, John F. Kennedy’nin adını taşıyan tekne için New York’a 280.000 dolardan fazla ödedi.
Sonra onunla ne yapacaklarını bulmaları gerekiyordu.
Ortaklar, burayı yüzen bir eğlence mekanına dönüştürme planları üzerinde hâlâ çalışıyorlar. Bunu yaparken de 277 fit uzunluğunda ve 2100 ton ağırlığındaki bir tekneyi yanaştıracak bir yer bulmaları gerekiyordu.
Staten Island’ın batı ucunda, Bay Jost’un hafta içi her sabah bir vapura bindiği terminalden sadece birkaç mil uzakta bir tersaneye yerleştiler. Manhattan’daki Regis Lisesi’ne gidip geldi. Bay Jost’un babası Daniel, bütün o okul günlerinde Colin’i feribota bırakmıştı, bu yüzden onun da gezmeye gelmesi çok uygundu.
Bay. Jost ve babası Daniel Jost, Pazartesi günü tekneyi keşfetti. Staten Island’da büyüyen genç Bay Jost, Manhattan’daki liseye gitmek için vapura binerdi. Kredi… The New York Times için Sara Messinger
Pazartesi hareketli bir gündü ve Bay Jost’un ortakları bunun bir üretimini yapmaya karar verdiler. Vapuru doğrudan tersaneye çekmek yerine, şehrin en ünlü fonunda fotoğraf çekmek ve onu görüntülemek için iki römorkör onu yoğun limanın ortasına ittiler.
Gece geç saatlerde televizyonda yalan haber yapan bir komedi oyuncusu, 57 yaşındaki bir vapurun çatısında, bir helikopter ve kameralı drone ile Özgürlük Anıtı’nın yanında motorları çalışmadan ayakta böyle yaralandı. tepeden tırnağa vızıldadı.
“Doğası gereği temkinli bir insanım ve bu kesinlikle yaptığım en riskli şey,” dedi Bay Jost, tüm maceraya atıfta bulunarak.
Vapura olan nostaljik bağlantısı nedeniyle bu girişime dahil olmak istediğini söyledi ve Bay Davidson’a mesaj atıp “Bölelim mi?” diye sordu. Bay Jost, Pazartesi günü gruba katılmayan Bay Davidson’ın hemen coşkuyla yanıt verdiğini hatırladı.
Staten Island Teknik Lisesi’nde eski bir öğretmen olan Daniel Jost, daha ihtiyatlı davrandı ve oğlunu bu fikir üzerine dalmadan önce “ödevini” yapmaya çağırdı. dedi Bay Jost. Ancak teknede, hem baba hem de oğul, tüm eğlenceden memnun görünüyorlardı.
“Saf bir yerden geldiği için akıllıca bir karar oldu,” dedi Bay Jost. Yine de, “En kötü durumda, onu bir yere demirleyip New York şehrinin en büyük yüzen teknesi yaparız” diye ekledi.
Vapuru satın alan yatırımcılar, onu yüzen bir eğlence mekanına dönüştürmeyi planladıklarını söylüyorlar. Kredi… The New York Times için Sara Messinger
Ortaklardan biri olan Paul Italia, grubun satın alımıyla ilgili ilk haberin yarattığı pozitif enerjiyi sürdürmeye çalışmak istediğini açıkladı. Manhattan’daki Union Square yakınlarındaki bir komedi kulübü olan The Stand’ın sahibi Bay Italia, üç ay önce çıkan haberden bu yana fikir ve tekliflerle dolup taştığını söyledi.
“Destek inanılmaz ama orada nefret edenler de var,” dedi Bay Italia, böylesine büyük, eski bir tekneyi başka bir amaca dönüştürmeye çalışmanın budalalık olduğunu düşünen herkese atıfta bulundu.
Vapuru, düzinelerce ahşap bank, imtiyaz standında çalışan bir patlamış mısır üreticisi ve duvarlarda metro sisteminin posterleriyle tamamlanan “olduğu gibi” aldılar. Bay Jost, bazı afişlerin, erkek kardeşi Casey’nin yazar ve yapımcı olduğu bir TV şovu olan “Uygulamaya Dair Jokerler”in reklamını yaptığına dikkat çekti.
Bay Italia, dönüşümden sonra feribot için nihai bir ev bulmaya çalışırken New York Limanı’nın bir uydu görüntüsünü incelediğini ve Brooklyn ve Manhattan’da deniz kıyısında mülk sahibi olan bulabildiği herkesle temasa geçtiğini söyledi. Şehir yetkililerinin aramasında işbirliği yaptığını söyledi. Ron Castellano,
Vapur, hem insanları hem de arabaları her iki uçtan da yüklemek için inşa edildiğinden, ülkü noktası kendi iskelesinin sonunda olacaktır, dedi. , mimar ve geliştirici olan ortaklardan bir diğeri.
Nereye giderse gitsin, gezintiye çıkan Staten Island ilçe başkan yardımcısı Ed Burke, “Bir anda dünyanın en iyi eğlence mekanlarından biri haline geliyor” dedi. Bay Burke, “İnsanlar bundan gıdıklanıyor,” dedi. “Staten Adası büyük ilgi görüyor.”
Suda birkaç saat kaldıktan sonra, römorkörler vapuru onarım ve yenileme için kalacağı Caddell Dry Dock & Repair’da bir kaymaya itti. Caddell’in çalışanları, gemi yanaştığında yolcuları tekneden indirmenin bir yolunu bulmuşlar ama Bay Jost onları beklememiş.
Pencereden bir iskeleye tırmandı, sonra ortaklarına ve diğer yolculara gülümsedi. “Benim kadar vapura bindiğinde birkaç numara öğreniyorsun,” dedi.