Süreçte bundan sonra ne olacak?
Meksika Çalışma ve Sosyal Refah Bakanlığı'nın (STPS), Volkswagen fabrikasında çalışanların temsil edilme özgürlüğünü değerlendirmek amacıyla, durumla ilgili resmi bir soruşturma başlatmayı kabul edip etmeyeceğine karar vermesi için 7 Haziran'a kadar süresi var.
Bu inceleme talebi, üye ülkelerdeki olası işçi hakları ihlallerini ele almak için özel mekanizmalar oluşturan T-MEC bağlamında çerçevelenmiştir. MLRR'nin kullanılması, USMCA kapsamındaki işçi haklarına uyum konusunda artan gözetimi yansıtıyor ve bu davanın çözümünün Meksika ile ABD arasındaki çalışma ve ticari ilişkiler üzerinde önemli etkileri olabilir.
Son olay, Meksika'daki bağımsız kanadın en eski ve en önde gelenlerinden biri olan Puebla'daki Bağımsız Volkswagen İşçi Sendikası için yeni bir panoramaya işaret ediyor. Örgütlenme Özgürlüğü Destek Merkezi'ne göre bu sendika, saat başına ortalama 8,40 dolar maaşla ülkedeki en iyi maaş alan sendikalar arasında yer alıyor.
Son dönemdeki işten çıkarmalara yanıt olarak işçiler, hastalık izninin nedenleri hakkında bölünmüş görüşlerin dile getirildiği Mexico City'de bir basın toplantısı düzenlediler. Bazıları işten çıkarmaları Alman şirketinin kararlarına bağlarken, bazıları da kötü sendika uygulamalarına bağlıyor.
Puebla'da Volkswagen fabrikasına ek olarak San José Chiapa belediyesinde Audi montaj fabrikası bulunmaktadır. 19 Şubat'ta Audi işçileri %10'un üzerinde maaş artışı sağlamak amacıyla greve gitti. Üç haftadan fazla süren felçten sonra Audi ve çalışanları, Meksika'daki otomotiv sektöründeki en önemli artışlardan biri olan %10,2'lik maaş artışını kabul etti.
Volkswagen işçileri, mevcut sendika anlaşmazlıklarının Audi fabrikasındaki olaylarla ilgili olmadığını ve maaş incelemeleri konusunda her zaman iyi görüşmeler yaptıklarını söylüyor.
Ulusal İstatistik ve Coğrafya Enstitüsü'nün (İnegi) verilerine göre, yılın ilk çeyreği sonunda Volkswagen, %40,7'lik bir artışa karşılık gelen 135.479 adet aracın montajını gerçekleştirdi. Bu rakam, Volkswagen tesisini, yalnızca General Motors, Nissan ve Stellantis'in geride bıraktığı, ülkedeki en yüksek üretim hacmine sahip dördüncü otomobil üreticisi konumuna getiriyor.
Meksika Çalışma ve Sosyal Refah Bakanlığı'nın (STPS), Volkswagen fabrikasında çalışanların temsil edilme özgürlüğünü değerlendirmek amacıyla, durumla ilgili resmi bir soruşturma başlatmayı kabul edip etmeyeceğine karar vermesi için 7 Haziran'a kadar süresi var.
Bu inceleme talebi, üye ülkelerdeki olası işçi hakları ihlallerini ele almak için özel mekanizmalar oluşturan T-MEC bağlamında çerçevelenmiştir. MLRR'nin kullanılması, USMCA kapsamındaki işçi haklarına uyum konusunda artan gözetimi yansıtıyor ve bu davanın çözümünün Meksika ile ABD arasındaki çalışma ve ticari ilişkiler üzerinde önemli etkileri olabilir.
Son olay, Meksika'daki bağımsız kanadın en eski ve en önde gelenlerinden biri olan Puebla'daki Bağımsız Volkswagen İşçi Sendikası için yeni bir panoramaya işaret ediyor. Örgütlenme Özgürlüğü Destek Merkezi'ne göre bu sendika, saat başına ortalama 8,40 dolar maaşla ülkedeki en iyi maaş alan sendikalar arasında yer alıyor.
Son dönemdeki işten çıkarmalara yanıt olarak işçiler, hastalık izninin nedenleri hakkında bölünmüş görüşlerin dile getirildiği Mexico City'de bir basın toplantısı düzenlediler. Bazıları işten çıkarmaları Alman şirketinin kararlarına bağlarken, bazıları da kötü sendika uygulamalarına bağlıyor.
Puebla'da Volkswagen fabrikasına ek olarak San José Chiapa belediyesinde Audi montaj fabrikası bulunmaktadır. 19 Şubat'ta Audi işçileri %10'un üzerinde maaş artışı sağlamak amacıyla greve gitti. Üç haftadan fazla süren felçten sonra Audi ve çalışanları, Meksika'daki otomotiv sektöründeki en önemli artışlardan biri olan %10,2'lik maaş artışını kabul etti.
Volkswagen işçileri, mevcut sendika anlaşmazlıklarının Audi fabrikasındaki olaylarla ilgili olmadığını ve maaş incelemeleri konusunda her zaman iyi görüşmeler yaptıklarını söylüyor.
Ulusal İstatistik ve Coğrafya Enstitüsü'nün (İnegi) verilerine göre, yılın ilk çeyreği sonunda Volkswagen, %40,7'lik bir artışa karşılık gelen 135.479 adet aracın montajını gerçekleştirdi. Bu rakam, Volkswagen tesisini, yalnızca General Motors, Nissan ve Stellantis'in geride bıraktığı, ülkedeki en yüksek üretim hacmine sahip dördüncü otomobil üreticisi konumuna getiriyor.