Daha az siyah piyano ve yenilenmiş rüzgarlar
En görünür dönüşümlerden biri önde gerçekleşir. Izgara, entegre LED günlük aydınlatma, yeniden tasarlanmış farlar ve daha fazla varlık sağlayan saten kaplamalı bir tampon ile yeni bir görsel kimlik benimser. Meksika'daki KIA pazarlarının ürün müdürü ve pazar zekası Manuel Álvarez, “DRL ışığını zaten Cubos'a koyduk, tamamen LED. Bu, Sorento gibi modellerde ve sonunda menzil boyunca birleştirilen tasarım dilinin bir parçası.” Dedi.
18 ve 19 inç ayarlarda bulunan tekerlekler de değişir. Hoyo, “Geometrik desenlerle bu yeni dil onu ilk olarak EV9'da gördük ve şimdi K4 ve Sportage gibi modellere tırmanmayı görüyoruz.” Dedi. “İşlevselliği daha agresif ve çağdaş bir estetikle birleştiren bir tasarım felsefesinin bir parçasıdır.”
İç mekan da iyileştirmeler alır. En çok yorumlanan değişikliklerden biri, piyano siyahı olarak da bilinen parlak siyah kullanımının azaltılmasıdır. Hoyo, “Bu, müşterinin sesinin bir konusu. Müşteriler nasıl göründüğünü seviyor, ancak nasıl giyildiğini değil. Çizilmeleri önlemek için sahipler veya düğmeler gibi çok fazla temas bulunan alanlardan uzaklaşıyoruz.” Dedi.
Merkez konsol ve pervazlar artık mat ve dokulu yüzeyleri benimserken, direksiyon simidi tamamen değişir. Üst kısımda daha fazla alan ve daha ergonomik bir konuma sahip yeni retro tasarımı olan Niro ve K3 gibi modellerden esinlenerek görünürlük ve işlevsellik çalışmalarına yanıt veriyor. Hoyo, “Bu sadece tasarım değil, dijital kümenin görünürlüğü ve taşıma deneyimi ile nasıl yakaladığı ile ilgili.”
Mitorizasyon ve yakıt performansı
Göğsün altında da haberler var. Kia motorizasyon teklifini basitleştirmeye karar verdi. Benzin versiyonları için, 187 beygir gücü ve 178 tork pound ile sadece 2,5 litrelik GDI doğal aspirasyon motoru, sekiz değişikliğin otomatik iletimine bağlı olarak sunulmaktadır. Bu set, 14.7 km/L'lik bir kombine verim sunar.
Hibrit varyant durumunda, sistem 1,6 litrelik turbo yanmalı bir motoru bir elektrik jeneratörüyle birleştirir ve 227 at ve 258 tork pound sunar. Birleşik performansı 23.7 km/L, onu en verimli segmentlerden biri haline getiriyor.
Hibrid sürümün özel özelliklerinden biri, Bebek modu. Bu konfigürasyon, arkadaki bebekler gibi en hassas yolculara daha fazla konfor ve güvenlik sunmak amacıyla, özellikle ani eğrilerdeki veya frenlemedeki manevralar sırasında kafaları azaltmak için aracın hızlanmasını kasıtlı olarak sınırlar.
Bu yolun arkasındaki mantık, ivme hislerini yumuşatan ve ani hareketlerden kaçınan motor devrimleri kısıtlamaktır, bu da bunu aileler için özellikle yararlı bir yol haline getirir.
Fiyatlar ve Sürümler
Kia Sportage dört versiyonda mevcuttur: EX, 643.900 peso fiyatla; Eski paket, 702.900 peso; SXL, 762.900 peso; ve 880.900 peso maliyeti olan 1.6 litre 227 hp'lik bir turbo hibrid motorla donatılmış X-Line HEV.
Bu ilerlemelere rağmen, Top 5'e giden yol basit olmayacak. Kompakt SUV segmenti daha rekabetçi hale geldi, ancak her şeyden önce daha parçalandı. Hoyo, “Açıkçası bir veya iki modeliniz olmadan önce, şimdi ilk ila beşinci sıradan sadece 200 veya 300 birim farklılıklar var.” Dedi.
Sportage'ın şu anki nesli küresel lansmanıyla ilgili olarak neredeyse bir yıl geç geldi. “Neredeyse 10 aylık bir kullanılabilirlik deliğimiz vardı, bu da modelle zaten sahip olduğumuz ataleti kırdı. Birçok müşteri umutsuz ve diğer seçeneklerle ayrıldı.”
Bugün, Kia'nın iç segmentasyonuna göre, Sportage kategorisinin sıralamasında sekizinci sırayı işgal ediyor, ancak bu pozisyon aylık aylık değişebilir. “Güçlü bir tanıtım veya belirli sürümlerin mevcudiyeti rakamları çok hareket ettirebilir. Bu değişken, çok eşit ve çok bilgili bir tüketicilerdir.” Dedi. Kia'nın hedefi ayda 1.000 adet satmak.
Üretiminde Sportage, Amerika Birleşik Devletleri ve Slovakya'da da üretilmesine rağmen, Meksika pazarı için Güney Kore'de toplanmaya devam ediyor. Hoyo, “ABD pazarı neredeyse tüm yerel üretimini tüketiyor, bu yüzden Meksika için Kore'den gelmeye devam ediyor.” Dedi.
Şimdilik, mimariyi yerel olarak monte edilmiş diğer modellerle paylaşmasına rağmen, Meksika'da üretme planı yok. “Balıkçılık fabrikası kapasiteye sahip, ancak başka bir ülkede zaten verimli bir şekilde kapsanmış bir modelin üretimini ikiye katlamak haklı değil.”
En görünür dönüşümlerden biri önde gerçekleşir. Izgara, entegre LED günlük aydınlatma, yeniden tasarlanmış farlar ve daha fazla varlık sağlayan saten kaplamalı bir tampon ile yeni bir görsel kimlik benimser. Meksika'daki KIA pazarlarının ürün müdürü ve pazar zekası Manuel Álvarez, “DRL ışığını zaten Cubos'a koyduk, tamamen LED. Bu, Sorento gibi modellerde ve sonunda menzil boyunca birleştirilen tasarım dilinin bir parçası.” Dedi.
18 ve 19 inç ayarlarda bulunan tekerlekler de değişir. Hoyo, “Geometrik desenlerle bu yeni dil onu ilk olarak EV9'da gördük ve şimdi K4 ve Sportage gibi modellere tırmanmayı görüyoruz.” Dedi. “İşlevselliği daha agresif ve çağdaş bir estetikle birleştiren bir tasarım felsefesinin bir parçasıdır.”
İç mekan da iyileştirmeler alır. En çok yorumlanan değişikliklerden biri, piyano siyahı olarak da bilinen parlak siyah kullanımının azaltılmasıdır. Hoyo, “Bu, müşterinin sesinin bir konusu. Müşteriler nasıl göründüğünü seviyor, ancak nasıl giyildiğini değil. Çizilmeleri önlemek için sahipler veya düğmeler gibi çok fazla temas bulunan alanlardan uzaklaşıyoruz.” Dedi.
Merkez konsol ve pervazlar artık mat ve dokulu yüzeyleri benimserken, direksiyon simidi tamamen değişir. Üst kısımda daha fazla alan ve daha ergonomik bir konuma sahip yeni retro tasarımı olan Niro ve K3 gibi modellerden esinlenerek görünürlük ve işlevsellik çalışmalarına yanıt veriyor. Hoyo, “Bu sadece tasarım değil, dijital kümenin görünürlüğü ve taşıma deneyimi ile nasıl yakaladığı ile ilgili.”
Mitorizasyon ve yakıt performansı
Göğsün altında da haberler var. Kia motorizasyon teklifini basitleştirmeye karar verdi. Benzin versiyonları için, 187 beygir gücü ve 178 tork pound ile sadece 2,5 litrelik GDI doğal aspirasyon motoru, sekiz değişikliğin otomatik iletimine bağlı olarak sunulmaktadır. Bu set, 14.7 km/L'lik bir kombine verim sunar.
Hibrit varyant durumunda, sistem 1,6 litrelik turbo yanmalı bir motoru bir elektrik jeneratörüyle birleştirir ve 227 at ve 258 tork pound sunar. Birleşik performansı 23.7 km/L, onu en verimli segmentlerden biri haline getiriyor.
Hibrid sürümün özel özelliklerinden biri, Bebek modu. Bu konfigürasyon, arkadaki bebekler gibi en hassas yolculara daha fazla konfor ve güvenlik sunmak amacıyla, özellikle ani eğrilerdeki veya frenlemedeki manevralar sırasında kafaları azaltmak için aracın hızlanmasını kasıtlı olarak sınırlar.
Bu yolun arkasındaki mantık, ivme hislerini yumuşatan ve ani hareketlerden kaçınan motor devrimleri kısıtlamaktır, bu da bunu aileler için özellikle yararlı bir yol haline getirir.
Fiyatlar ve Sürümler
Kia Sportage dört versiyonda mevcuttur: EX, 643.900 peso fiyatla; Eski paket, 702.900 peso; SXL, 762.900 peso; ve 880.900 peso maliyeti olan 1.6 litre 227 hp'lik bir turbo hibrid motorla donatılmış X-Line HEV.
Bu ilerlemelere rağmen, Top 5'e giden yol basit olmayacak. Kompakt SUV segmenti daha rekabetçi hale geldi, ancak her şeyden önce daha parçalandı. Hoyo, “Açıkçası bir veya iki modeliniz olmadan önce, şimdi ilk ila beşinci sıradan sadece 200 veya 300 birim farklılıklar var.” Dedi.
Sportage'ın şu anki nesli küresel lansmanıyla ilgili olarak neredeyse bir yıl geç geldi. “Neredeyse 10 aylık bir kullanılabilirlik deliğimiz vardı, bu da modelle zaten sahip olduğumuz ataleti kırdı. Birçok müşteri umutsuz ve diğer seçeneklerle ayrıldı.”
Bugün, Kia'nın iç segmentasyonuna göre, Sportage kategorisinin sıralamasında sekizinci sırayı işgal ediyor, ancak bu pozisyon aylık aylık değişebilir. “Güçlü bir tanıtım veya belirli sürümlerin mevcudiyeti rakamları çok hareket ettirebilir. Bu değişken, çok eşit ve çok bilgili bir tüketicilerdir.” Dedi. Kia'nın hedefi ayda 1.000 adet satmak.
Üretiminde Sportage, Amerika Birleşik Devletleri ve Slovakya'da da üretilmesine rağmen, Meksika pazarı için Güney Kore'de toplanmaya devam ediyor. Hoyo, “ABD pazarı neredeyse tüm yerel üretimini tüketiyor, bu yüzden Meksika için Kore'den gelmeye devam ediyor.” Dedi.
Şimdilik, mimariyi yerel olarak monte edilmiş diğer modellerle paylaşmasına rağmen, Meksika'da üretme planı yok. “Balıkçılık fabrikası kapasiteye sahip, ancak başka bir ülkede zaten verimli bir şekilde kapsanmış bir modelin üretimini ikiye katlamak haklı değil.”
